کانون کفا

  • تاریخ : ۲۵ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


اینفینیتی کراس اوور مفهومی و الکتریکی خود را ماه آینده در نمایشگاه خودروی دیترویت معرفی خواهد کرد. این خودرو از پلتفرم الکتریکی کاملاً جدیدی سود می‌برد.


بنا به گفته‌ی این خودروساز ژاپنی، محصول جدید اینفینیتی نمایش دهنده‌ی زبان طراحی جدید این شرکت برای استراتژی الکتریکی سازی خواهد بود. همزمان با این بیانیه یک تیزر نیز منتشر شده که با آن می‌توانیم ظاهر برجسته‌ی کراس اوور الکتریکی اینفینیتی را ببینیم.

این کانسپت که فعلاً بی‌نام است از چراغ‌های جلوی نازک و LED، فریم نورانی جلوپنجره با لوگو و نوشته‌های اینفینیتی و همچنین طراحی گیرای شیشه‌ی جلو و خط سقف کوپه مانند سود می‌برد. از دیگر عناصر طراحی مشهود خودرو می‌توان به دوربین‌های دید عقب، قوس‌های برجسته چرخ‌ها و رینگ‌های بزرگ اشاره کرد. با توجه به این تیزر به جرات می‌توان گفت دیترویت شاهد رونمایی خودرویی باابهت و زیبا خواهد بود.

کریم حبیب مدیر طراحی اینفینیتی می‌گوید:

کانسپت معرفی شده در دیترویت تنها آغاز عصر جدید اینفینیتی خواهد بود و جهت‌گیری ما را نشان خواهد داد. الکتریکی سازی و دیگر تکنولوژی‌های جدید به ما فرصت تکامل فلسفه‌ی طراحی را می‌دهد.

بنا به گفته‌ی اینفینیتی، استفاده از پلتفرم الکتریکی به این شرکت اجازه داده تا از روشی جدید برای طراحی ظاهری و کابین کراس اوور خود استفاده کند. الکتریکی سازی باعث شده کابینی جادارتر و تکنولوژی‌هایی به‌روزتر ایجاد گردد.


اینفینیتی علاوه بر کانسپت جدید خود اقدام به نمایش کانسپت پروتوتایپ ۱۰ پبل بیچ در دیترویت خواهد کرد. این شرکت در ژانویه سال جاری اعلام کرد از سال ۲۰۲۱ سبد محصولات خود را الکتریکی خواهد کرد.

  • تاریخ : ۲۵ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


ظاهراً نیسان در دادگاه ریودوژانیروی از کلادین بیچارا د اولیویرا خواهر کارلوس گوسن به خاطر درآمد نامشروع شکایت کرده است.


شکایت این خودروساز ژاپنی از خواهر گوسن جدیدترین اپیزود از جنگ قانونی بین نیسان و کارلوس گوسن بر سر آپارتمانی در ریو است که او در خلال سفرهای خود به برزیل از آن استفاده می‌کرد. نیسان ادعا می‌کند احتمالاً اسنادی از اقدامات غیرقانونی گوسن در این آپارتمان وجود دارد.

کارلوس گوسن که در برزیل به دنیا آمده به خاطر شکایت مقامات ژاپنی در رابطه با عدم گزارش میزان دقیق درآمد خود بازداشت شده و از ۱۹ نوامبر تاکنون در زندان است. مدیرعامل اسبق نیسان و میتسوبیشی به خاطر گزارش نادرست درآمدش در زندان بوده و درعین‌حال نیسان هم از او به خاطر حیف‌ومیل سرمایه‌های شرکت شکایت کرده است.


درباره‌ی شکایت نیسان از خواهر گوسن اطلاعات بیشتری منتشر نشده اما رسانه‌های ژاپنی قبلاً گفته‌اند احتمال دخالت او در این رسوایی هم وجود دارد.

روزنامه‌ی ژاپنی یوموری به نقل از منابع ناشناس گزارش داده گوسن از سال ۲۰۰۲ تاکنون حدود ۱۰۰ هزار دلار در سال به خواهرش و به خاطر نقش مشاوره‌ای او پرداخت کرده است.


در همین خبر آمده که د اولیویرا در آپارتمان یاد شده که نیسان برای استفاده‌ی گوسن خریداری کرده بود زندگی کرده است و البته هرگز کار مشاوره‌ای برای این شرکت انجام نداده است.


ظاهراً قضیه‌ی رسوایی‌های کارلوس گوسن و شکایت نیسان از او سر دراز دارد و به این زودی‌ها تمام نخواهد شد!

  • تاریخ : ۲۵ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


عنوان سریع‌ترین خودروی تولیدی در پیست نوربرگ رینگ فعلاً با شک و تردید همراه است چراکه برخی افراد می‌گویند این عنوان به لامبورگینی آونتادور سوپر ولوچه جوتا تعلق دارد اما دیگران ادعا می‌کنند این پورشه ۹۱۱ GT2 RS MR است که سریع‌ترین خودروی تولیدی جهنم سبز محسوب می‌شود. این خودرو یک ثانیه کامل سریع‌تر از GT2 RS استاندارد بوده و توانسته یک دور جهنم سبز را در ۶ دقیقه و ۴۰٫۳۳ ثانیه طی کند که سریع‌تر از زمان ۶ دقیقه و ۴۴٫۹۷ ثانیه‌ای SVJ می‌باشد.


از نظر فنی لامبورگینی سریع‌ترین خودروی استاندارد جاده‌ای در نوربرگ رینگ است چراکه این رکورد با مدل استوک به دست آمده درحالی‌که محصول پورشه برخی تغییرات را داشته است؛ اما مانتی ریسینگ MR چگونه توانسته رکورد مدل استاندارد را بهبود بخشد؟ برای فهمیدن این موضوع وارد جزئیات می‌شویم…


در آغاز باید گفت یک پکیج آئرودینامیکی وجود دارد که از اسپلیتر جلو و دیفیوزر عقب، فلاپ های اضافی و… تشکیل شده است. همچنین محفظه پیشرانه تقویت شده و بال عقب نیز اصلاح شده است. مانتی ریسینگ همچنین یک سیستم تعلیق سفارشی با فنرهای مسابقه‌ای تدارک دیده است.


برای افزایش قدرت توقف، پکیج MR دارای لنت‌های ترمز و لوله ترمز جدید است که باعث بهبود پاسخ پدال ترمز شده است. مالکان GT2 RS که به دنبال ارتقای خودروی خود هستند باید بدانند این کیت از تانک آب اضافی و رینگ های منیزیمی سبک‌تر و سفارشی نیز برخوردار است. این رینگ های جدید دارای پوشش آئرودینامیکی بوده و می‌توان آن‌ها را با رنگ نقره‌ای، طلایی، مشکی و یا نقره‌ای درخشان سفارش داد.


قدرت پیشرانه افزایش نیافته بنابراین پورشه ۹۱۱ GT2 RS MR از قلب آهنین ۶ سیلندر ۳٫۸ لیتری توئین توربو با همان خروجی ۶۹۰ اسب بخاری و گشتاور ۷۵۰ نیوتون متری سود می‌برد.


تبدیل این خودرو به سریع‌ترین محصول جاده‌ای در نوربرگ رینگ ۷۷۲۴۴ یورو آب می‌خورد. با سفارش رینگ های منیزیمی این مبلغ به ۹۵۰۹۴ یورو افزایش می‌یابد که تقریباً مشابه قیمت پورشه پانامرای جدید در آلمان می‌باشد.


اما درباره‌ی مانتی ریسینگ باید گفت این کمپانی توسط اولاف مانتی در سال ۱۹۹۶ تأسیس شده و در حال حاضر حدود ۱۰۰ کارمند دارد. متخصصان این شرکت به کار توسعه خودروهای مسابقه‌ای پورشه مشغول هستند اما پکیج‌هایی نیز برای مدل‌های تولیدی و جاده‌ای تدارک دیده‌اند. پورشه مالک ۵۱ درصد سهام این شرکت است. مانتی ریسینگ دارای مرکز تست در نزدیکی نوردشلایف می‌باشد.


پس از کسب چندین عنوان قهرمانی در مسابقات سوپرکاپ پورشه و به دست آوردن چندین عنوان مهم در نوربرگ رینگ و لمانز، از مانتی ریسینگ به عنوان موفق‌ترین تیم مسابقه‌ای پورشه در سراسر جهان نام برده شده است.

  • تاریخ : ۲۴ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


مرسدس بنز از اوایل سال جاری تحویل اولین نمونه‌های نسل جدید شاسی‌بلند G کلاس ۲۰۱۹ به مشتریان را آغاز کرده است. البته برابوس هنوز دست از سر نسل قبل برنداشته چراکه مرسدس-ای ام جی G63 2018 را کاملاً ارتقا داده است. این تیونر محصول خود را ۷۰۰ ۴×۴² فاینال ادیشن می‌نامند که قطعاً ارزش نام خود را دارد چراکه آخرین‌مدل ساخته شده از نسل قبل است. نشان ۷۰۰ هم نشان دهنده‌ی قدرت پیشرانه است.


بله برابوس این سوپر شاسی‌بلند را ارتقا داده و پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۵٫۵ لیتری توئین توربوی آن به لطف توربوهای بزرگ‌تر، اگزوز با جریان بهتر و دیگر تغییرات قدرت ۷۰۰ اسب بخاری دارد. گشتاور نیز به ۹۶۰ نیوتون متر رسیده است. تمامی این تغییرات باعث شده‌اند G کلاس موردبحث تنها در عرض ۵ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد. اگرچه شتاب این خودرو به تندی نسل جدید G63 نیست اما تمرکز اصلی برابوس روی سرعت نبوده است. این خودروی تیون شده به خاطر سیستم تعلیق متفاوت خود در بحث آفرود کاملاً تواناست.


تصاویر به خوبی گویای افزایش ارتفاع خودرو هستند. در واقع برابوس ۷۰۰ ۴×۴² به خاطر اکسل‌های پورتال و سیستم تعلیق با تنظیم الکترونیکی ارتفاع بیشتری از سطح زمین پیدا کرده است. راننده از داخل کابین لوکس می‌تواند ارتفاع جلو و عقب را تنظیم کرده و یا از بین چهار حالت کامفورت، اسپورت، آفرود و انفرادی یکی را انتخاب کند. در این حالت آخری تنظیمات ارتفاع و دامپرها برای هر اکسل می‌تواند تغییر کند.


با توجه به ماهیت آفرود این خودرو، برابوس فلاپ ها و یک اسپویلر سقفی بزرگ به همراه چراغ‌ها را نصب کرده است. زیر خودرو نیز رینگ های ۵ ستاره مشکی با لاستیک‌های آفرود پیرلی اسکورپیون بکار رفته‌اند. البته این لاستیک‌ها یکی از دلایل محدود شدن حداکثر سرعت به ۲۱۰ کیلومتر در ساعت می‌باشند. برابوس همچنین ویژگی‌های متنوعی همچون قوس‌های چرخ، جلوپنجره منحصربه‌فرد و طراحی شخصی کابین را در نظر گرفته است.


همان‌گونه که از نام خودرو برمی‌آید، این نسخه آخرین خودروی تولیدی از نسل قبل است. تنها ۱۰ دستگاه از آن تولید خواهد شد و قیمت هر یک از ۲۰۹ هزار یورو آغاز می‌شود. قطعاً قیمت خودرو بالاست اما با توجه به تولید ۱۰ دستگاهی، مالکان صاحب خودرویی بسیار خاص خواهند شد.

  • تاریخ : ۲۴ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


استون مارتین اخیراً از پیشرانه‌ی فوق‌العاده‌ی هایپرکار والکری رونمایی کرده است. این پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر ۶٫۵ لیتری تنفس طبیعی که از کمک هیبریدی هم برخوردار است توسط کاسورث توسعه یافته و قدرت شگفت‌انگیز ۱۰۰۰ اسب بخاری داشته و تا دور ۱۰۵۰۰ فریاد خواهید کشید. البته گشتاور ۷۴۰ نیوتون متری آن در دور ۷ هزار حاصل می‌شود. این قدرت عظیم البته با عیبی همراه است چراکه پیشرانه تنها ۱۰۰ هزار کیلومتر کار خواهد کرد.


بروس وود یکی از مدیران کاسورث می‌گوید این کمپانی پیشرانه را تنها برای نگهداری‌های روتین موردنیاز تا پایان عمر سرویس خود طراحی کرده است. او می‌گوید:

انتظار ما کارکرد تا ۱۰۰ هزار کیلومتر است و پس از آن پیشرانه جایگزین خواهد شد. البته منظور من این نیست که پیشرانه به‌طور کامل از بین خواهد رفت بلکه برخی از قطعات دیگر قابل استفاده نخواهند بود. واقعیت این است که اگر مالکی به این نقطه برسد ما پیشرانه را باز کرده و تست اوراق آن را انجام خواهیم داد. اگر بلوک پیشرانه مشکلی نداشته باشد دلیلی برای بازسازی آن با پیستون‌ها و سوپاپ‌های جدید وجود نخواهد داشت.


وود همچنین مشخصات کمی متفاوت برای توانایی دور گرفتن پیشرانه را اعلام کرده است. اگرچه بیانیه‌ی رسمی استون مارتین نشان می‌دهد ردلاین این پیشرانه ۱۱۱۰۰ است وود می‌گوید محدودیت دور گرفتن پیشرانه تا ۱۱۲۰۰ دور بوده و در دور ۱۱۴۰۰ سوخت‌رسانی به قلب تپنده والکری متوقف خواهد شد.

به منظور دست‌یابی به این ویژگی‌های دیوانه کننده، استون مارتین می‌گوید پیستون‌ها از آلومینیوم و روش مشابه با پیشرانه‌های فرمول ۱ تولید می‌شوند. همچنین میل‌لنگ ۵۰ درصد سبک‌تر از میل‌لنگ پیشرانه سوپرکار وان ۷۷ می‌باشد.

البته طول عمر یک پیشرانه می‌تواند بدتر هم باشد زیرا رئیس مرسدس-ای ام جی آقای توبیاس موئرز گفته هایپرکار وان تنها ۵۰ هزار کیلومتر کار کرده و پس از آن باید بازسازی شود. پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۱٫۶ لیتری توربو به همراه ۴ واحد الکتریکی در هایپرکار وان قدرت بیش از ۱۰۰۰ اسب بخاری خواهد داشت و ردلاین آن نیز تا ۱۱ هزار دور خواهد بود.

  • تاریخ : ۲۴ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


با رونمایی نسل جدید ب‌ام‌و سری ۳ بحث‌های فراوانی پیرامون طراحی این خودرو صورت گرفته است. خوشبختانه باواریایی ها هم‌اکنون درباره‌ی یکی از بحث‌برانگیزترین ویژگی‌های طراحی این خودرو توضیحاتی ارائه کرده‌اند.


در خلال مراسم معرفی نسل جدید سری ۳ در پرتغال، ب‌ام‌و به اصحاب رسانه گفته که در طراحی چراغ‌های جلوی این خودرو از سری ۳ کد E46 الهام گرفته شده است.


با نگاه دقیق به چراغ‌های جلوی نسل جدید این خودرو می‌توانیم شباهت یک برش تیز بین چراغ‌ها را مشاهده کنیم. بنا به گفته‌ی ب‌ام‌و، این طراحی ما را به یاد همان برش موجود در چراغ‌های E46 می‌اندازد.


به جز این برش جزئی در چراغ‌های جلو، نسل جدید سری ۳ تقریباً هیچ وجه اشتراکی با پدر خود یعنی E46 ندارد.


همچون دیگر محصولات موجود در بازار، سری ۳ جدید نیز دارای طراحی تیزتر و گیراتر در مقایسه با نسل‌های قبلی می‌باشد. در طراحی این خودرو می‌توان به خطوط زاویه‌دار، فرم‌های عضلانی و گوشه‌های تیز را دید. در مقام مقایسه باید گفت سری ۳ کد E46 مخصوصاً در بخش جلو فرمی نرم و روان را به نمایش می‌گذارد.


جدای از بحث‌های مربوط به طراحی، ب‌ام‌و سری ۳ جدید بر پایه‌ی پلتفرم CLAR جدید ساخته شده که باعث بهبود سواری و هندلینگ این سدان اسپورت و برجسته می‌شود.

  • تاریخ : ۲۴ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


آئودی A1 همیشه یکی از ستاره‌های پرفروغ دنیای سوپرمینی های لوکس بوده و همراه با مینی بریتانیا یک پله بالاتر از خودروهایی همچون DS 3 و فورد فیستا Vignale قرار گرفته است.


در واقع از سال ۲۰۱۱ تاکنون شاهد فروش ۸۰۰ هزار دستگاه از این خودرو بوده‌ایم و حالا نیز نسل جدید A1 تلاش دارد رقیب پرسابقه و بریتانیایی خود را کنار بزند.


کاملاً جدید برای آئودی واقعاً کاملاً جدید معنی می‌دهد! نسل پیشین A1 از بخش‌های فنی فولکس‌واگن پولو استفاده کرده بود اما دومین نسل دارای جدیدترین پلتفرم همان خودرو است.


طراحان ادعا می‌کنند نسل جدید این خودرو از موتور اسپورت الهام گرفته و برخی شاخصه‌های طراحی آن برگرفته از خودروهای افسانه‌ای اسپورت کواترو هستند که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به اورهنگ های کوتاه، قوس‌های چرخ ویژه، ستون‌های C زاویه‌دار و قدرتمند و فواصل هوشمندانه‌ی بین کاپوت اشاره کرد.


اما آن چیزی که واقعاً اهمیت دارد این است که A1 جدید کم ارتفاع‌تر، طویل‌تر و پهن‌تر از نسل پیشین است. فعلاً این خودرو با طراحی ۵ درب عرضه می‌شود. کابین نیز فرسنگ‌ها با نسل پیشین فاصله دارد. همانند مدل‌های A6 و A8 جدید، سطوح افقی زیادی در کابین وجود دارند که باعث می‌شوند این بخش پهن‌تر و جادارتر از آنچه هست به چشم آید. داشبورد نیز از موتور اسپورت الهام گرفته و به سمت راننده متمایل شده است.


یک صفحه‌نمایش بزرگ ۸٫۸ اینچی به‌صورت استاندارد در داشبورد وجود داشته اما می‌توان به‌صورت سفارشی نسخه ۱۰٫۱ اینچی را انتخاب کرد. همچنین دکمه‌های فیزیکی برای سیستم تهویه مطبوع وجود داشته که وضعیت راحت‌تری برای کاربر فراهم می‌آورند. روش‌های زیادی برای شخصی‌سازی مواردی همچون تریم اطراف ورودی‌های هوا، اهرم تعویض دنده و دستگیره درب‌ها وجود داشته و حس جالبی را به کابین تزریق می‌کنند.


البته همه‌ی این موارد به‌صورت آپشن در دسترس بوده و اگر شما تصمیم بگیرید به موارد پایه وفادار باقی بمانید تنها با پلاستیک‌های ارزان‌قیمت طرف خواهید شد. سطح خراش پذیر نیز روی درب‌ها را پوشانده و تنها لایه‌ی کوچکی از پلاستیک نرم در بالای داشبورد به چشم می‌خورد.


حداقل لیست تجهیزات موجود در خودرو مناسب و رضایت‌بخش است. مدل پایه‌ی SE از چراغ‌های جلو و عقب LED، رینگ‌های ۱۵ اینچی و کیت تجهیزات ایمنی همچون تشخیص عابران پیاده و دوچرخه‌سواران، محدود کننده سرعت و هشدار خروج از مسیر سود می‌برد.


مدل حاضر در تست از نوع اسپورت بوده و علاوه بر تجهیزات قبلی از رینگ‌ها و صندلی‌های اسپورت برخوردار است. در تریم S Line هم بدنه‌ای با شاخصه‌های اسپورت تر و سیستم تعلیق سفت‌تر به چشم می‌خورد. در بالاترین سطح نسخه‌ی S Line استایل ادیشن قرار دارد که از تریم برنزی برای رینگ‌ها و لوگوی آئودی بهره برده و مدل سفارشی S Line کنتراست ادیشن هم دارای رنگ متالیک و تریم مشکی رینگ‌ها و نشان‌های تیره می‌باشد.

دامپرهای قابل تنظیم و کالیپرهای ترمز قرمز نیز در نسخه‌ی S Line کامپتیشن وجود دارند اما خب این‌ها برای قوی‌ترین پیشرانه رزرو شده‌اند. صحبت از قلب‌های تپنده شد و باید گفت A1 جدید در ابتدا تنها با نسخه‌ی ۳۰ TSFI عرضه می‌شود و دارای گیربکس‌های دستی و اتوماتیک می‌باشد. مدل یاد شده جدید بوده و از پیشرانه ۳ سیلندر ۱ لیتری توربوی ۱۱۴ اسبی برخوردار است.


در ماه فوریه مدل ۲۵ TFSI ارائه می‌شود که در دل آن پیشرانه ۱ لیتری توربوی ۹۴ اسبی وجود دارد. همچنین مدل ۳۵ TFSI نیز با پیشرانه‌ی ۱٫۵ لیتری توربوی مجهز به سیستم غیرفعال سازی سیلندرها عرضه خواهد شد. در ماه مارس نیز مدل ۱٫۵ لیتری توربو با گیربکس اتوماتیک در دسترس خواهد بود. حداقل برای الآن هم پیشرانه‌ی ۲ لیتری ۱۹۷ اسبی در دل نسخه‌ی ۴۰ TFSI خواهد تپید و اسپورت ترین مدل A1 خواهد بود. هرچه به پایان سال آینده نزدیک شویم نسخه‌ی اتوماتیک مدل ۱ لیتری ظاهر خواهد شد و پیشرانه دیزلی هم در دسترس نخواهد بود. انتظار می‌رود مدل داغ‌تر S1 هم عرضه شود.


مدل ۳۰ TFSI را نمی‌توان سریع دانست. شتاب این خودرو ۹٫۵ ثانیه بوده که خیلی بد نیست اما کندتر از واقعیت حس می‌شود. به لطف قوانین آلایندگی جدید و نیاز به مصرف سوخت کمتر، نسبت‌های گیربکس این خودرو کاملاً طولانی در نظر گرفته شده است.


گیربکس نیز خاص محصولات فولکس‌واگن است. این گیربکس کمی کند و نرم‌تر حس می‌شود اما سایر موارد همچون فرمان توازن وزنی خوبی دارند. کنترل تکان‌های بدنه نیز خوب بوده بنابراین ورود به پیچ‌ها با A1 عملی لذت‌بخش خواهد بود. آرامش خودرو در بزرگراه‌ها عالی بوده و تقریباً صدایی از پیشرانه به گوش نمی‌رسد. سواری خودرو با رینگ‌های ۱۷ اینچی هم فوق‌العاده است.


ما همچنین مدل مجهز به پیشرانه ۴ سیلندر ۱٫۵ لیتری توربو را تست کردیم. این پیشرانه فوق‌العاده نرم بوده و ۳۴ اسب بخار قدرت و ۵۰ نیوتون متر گشتاور اضافه‌ی آن باعث شده قلبی مشتاق و تیز را شاهد باشیم.


اما پیشرانه‌ای که چندان جلب نظر نمی‌کند نسخه‌ی ۲ لیتری ۱۹۷ اسبی است که در زمان شتاب گیری سست نشان داده و از گیربکس ۶ سرعته قدیمی آئودی استفاده می‌کند که نسبت‌های مناسبی ندارد. سیستم تعلیق سفت‌تر هم باعث شده خودرو در دست اندازها ناراحت باشد. در کابین هم صدای پیشرانه به گوش می‌رسد.


آئودی A1 قطعاً در نسخه‌های پایه‌تر عملکرد بهتری دارد اما اگرچه مدل‌های مجهزتر دارای تجهیزات و کابین خوبی هستند اما باید این حقیقت را پذیرفت که مینی سواری هیجان‌انگیزتر و لذت‌بخش‌تری دارد. همچنین ۷۵ درصد از قطعات فنی آئودی A1 با فولکس پولو مشترک بوده است.


نسل جدید آئودی A1 خودرویی جادارتر بوده و سواری هیجان‌انگیزتری دارد مخصوصاً اگر مدل اسپورت آن را نادیده بگیرید! مشکل این است که مینی هنوز هم رانندگی درگیر کننده تری داشته و از طرف دیگر هم فولکس‌واگن پولو که وجه اشتراک زیادی با A1 دارد از این خودرو کاملاً ارزان‌تر می‌باشد.

مشخصات آئودی A1 Sportback 30 TFSI Sport

  • قیمت: ۲۰۰۱۰ پوند
  • پیشرانه: ۳ سیلندر ۱ لیتری توربوی بنزینی
  • قدرت/گشتاور: ۱۱۴ اسب بخار/۲۰۰ نیوتون متر
  • گیربکس: ۶ سرعته دستی، دیفرانسیل جلو
  • شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۹٫۵ ثانیه
  • حداکثر سرعت: ۲۰۲ کیلومتر در ساعت
  • مصرف سوخت: ۴٫۹ لیتر در هر صد کیلومتر

منبع: autoexpress

  • تاریخ : ۲۳ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


اوایل پاییز سال جاری یک درگ جذاب بین نسل قبل فورد GT تیون شده و مک لارن ۷۲۰S برگزار شد.


آن GT قدرتی در حدود ۱۰۰۰ اسب بخار روی میل‌لنگ و ۸۹۰ اسب بخار روی چرخ‌ها داشت. پشت‌صحنه‌ی این پروژه که گفته شده هزینه‌ی بالاتر از ۴۰ هزار داشته شرکت هفنر پرفورمنس قرار دارد که مقر آن در فلوریدا قرار داشته و تخصص آن نیز تیونینگ خودروهای شاخص و سطح بالاست.


با نگاهی به وب‌سایت این شرکت می‌توان وجود دو پکیج متفاوت برای نسل پیشین فورد GT را تشخیص داد. پکیج اول باعث می‌شود قدرت در میل‌لنگ و چرخ به ترتیب به ۹۷۵ و ۸۵۰ اسب بخار برسد. البته این قدرت برای سوخت با اکتان ۹۳ است درحالی‌که با استفاده از سوخت مسابقه‌ای خروجی GT تیون شده به ۱۱۵۰ و ۱۰۰۰ اسب بخار می‌رسد. این پکیج قیمت ۳۵ هزار دلاری داشته که با سفارش سیستم اگزوز تیتانیومی به ۴۲ هزار دلار افزایش می‌یابد.


اما پکیج دوم تأثیر بسیار قابل‌توجهی روی این سوپرکار آمریکایی داشته به گونه‌ای که خروجی آن را به فراتر از ۲ هزار اسب بخار می‌رساند! و این قدرت روی چرخ‌هاست نه روی میل‌لنگ! اصلاحات این خودرو شامل تقویت شاسی هم هست. علاوه بر این شاهد بازنگری گسترده‌ی پیشرانه، استفاده از ساختار توئین توربو و… هستیم. خودروی یاد شده که به‌صورت قانونی در جاده هم می‌تواند حضور داشته باشد عملکرد فوق‌العاده‌ای در درگ ها خواهد داشت.


برای فهمیدن اینکه فورد GT تیون شده که می‌تواند قوی‌تر از بوگاتی شیرون باشد چقدر هزینه روی دست مالک می‌گذارد باید با هفنر پرفورمنس تماس برقرار کنید.


فکر نکنید که قدرت خودرو به مرز ۲ هزار اسب بخار محدود می‌شود چراکه تیونر یاد شده قطعات دیگری هم تدارک دیده که قدرت را بالاتر هم می‌برد!


و تنها حسرتی که برای ما باقی می‌ماند عدم دست‌یابی به فورد GT است. برای اندکی تسکین دردها می‌توان از تصاویر زیبای این هیولای دوست‌داشتنی لذت برد.

  • تاریخ : ۲۳ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ محسن یگانه دریابم

در این پست می توانید آهنگ محسن یگانه دریابم را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ محسن یگانه دریابم

download song | Singer: Mohsen Yeganeh | Song name: Daryaabam  | With the text song Share To Mohsen Yeganeh-Daryaabam on your social network

خواننده نام آهنگ میکس و مستر دسته بندی
محسن یگانه دریابم آرش پاکزاد ترانه شاد

تکس موزیک  محسن یگانه دریابم

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵دریابم یکم این منه راضی به کم باش🎵

🎵عذابم بده من محاله چیزی بگم🎵

🎵باش برنجون منو این منه بی گناهو بکش🎵

🎵به زنجیر عشق این دل سر به راهو🎵

🎵چشات که سمت من نیست🎵

🎵حال خوشی ندارم🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵اگه بذاری بری که وای به روزگارم🎵

🎵وای خدا تو ببین حال خراب چشاش🎵

🎵منو میکشه میبره انگار سرابه چشاش🎵

🎵کم نگام میکنهاما کمشم خوبه🎵

🎵تو چشاش غم هست اما غمشم خوبه🎵

🎵وای خدا تو ببین حال خراب چشاش🎵

🎵میشه گمراهم کنه انگار سرابه چشاش🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵کم نگام میکنه اما کمشم خوبه🎵

🎵تو چشاش غم هست اما غمشم خوبه🎵

🎵دست تو دستم بذار چشم ازم برندار باش🎵

🎵تو دنیای من بمون خوب و بدش پای من🎵

🎵صاف ساده مهربون آره اینجوری با من بمون🎵

🎵رد نشو آسون ازم نرو رو برنگردون ازم🎵

🎵آخه چشات که سمت من نیست🎵

🎵حال خوشی ندارم🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵اگه بذاری بری که وای به روزگارم🎵

🎵وای خدا تو ببین حال خراب چشاش🎵

🎵منو میکشه میبره انگار سرابه چشاش🎵

🎵کم نگام میکنه اما کمشم خوبه🎵

🎵تو چشاش غم هست اما غمشم خوبه🎵

🎵وای خدا تو ببین حال خراب چشاش🎵

🎵میشه گمراهم کنه انگار سرابه چشاش🎵

🎵کم نگام میکنه اما کمشم خوبه🎵

🎵تو چشاش غم هست اما غمشم خوبه🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

دانلود آهنگ محسن یگانه دریابم

  • تاریخ : ۲۳ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


پینین فارینا نام هایپرکار الکتریکی خود را اعلام کرد. این خودرو در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۹ معرفی خواهد شد.


قوی‌ترین و سریع‌ترین خودروی ایتالیا باتیستا نام دارد که ادای احترامی به مؤسس این شرکت باتیستا پینین فارینا محسوب می‌شود. زمان‌بندی عرضه‌ی این خودرو در اواخر سال ۲۰۲۰ با نودمین سالگرد تأسیس پینین فارینا همزمان می‌باشد. این خانه‌ی طراحی مشهور هم‌اکنون فصل جدیدی را در تاریخ خود شروع کرده است.


رئیس پینین فارینا گفته است:

این آرزوی فوق‌العاده به واقعیت تبدیل شده است. پدربزرگ من همیشه دیدی به تولید خودروهایی با برند خود داشت. این هایپرکار بهترین پرفورمنس، خلاقیت و نوآوری و البته استایل ظریف را خواهد داشت. ما این خودرو را باتیستا می‌نامیم.


پینین فارینا باتیستا که قبلاً با کد PF0 شناخته می‌شد سریع‌ترین و قوی‌ترین خودروی تاریخ ایتالیا محسوب می‌شود.


این یک ادعای بسیار بزرگ است چراکه ما درباره‌ی کشوری صحبت می‌کنیم که خانه‌ی خودروسازانی همچون فراری، لامبورگینی، مزراتی و پاگانی می‌باشد. البته اولین مشخصات فنی رسمی پینین فارینا خبر از طوفان بزرگی می‌دهند.


قوای محرکه‌ی باتیستا که توسط ریماک کرواسی تأمین شده قدرت ۱۹۰۰ اسب بخاری و گشتاور ۲۳۰۰ نیوتون متری خواهد داشت و پرفورمنس فوق‌العاده‌ای برای این خودروی جاده‌ای به ارمغان خواهد آورد. پینین فارینا می‌گوید خودروی موردبحث می‌تواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت کمتر از ۲ ثانیه‌ای داشته باشد که آن را به خودرویی سریع‌تر از مدل‌های فرمول ۱ تبدیل خواهد کرد.


همچنین باتیستا خواهد توانست از مرز سرعت ۴۰۲ کیلومتر در ساعت عبور کند. محدوده حرکتی این هایپرکار نیز بیش از ۴۸۳ کیلومتر خواهد بود.


این هایپرکار که از بدنه‌ی فیبر کربنی استفاده می‌کند در مقر پینین فارینا در نزدیکی تورین ساخته خواهد شد. قیمت خودروی یاد شده بین ۲ تا ۲٫۵ میلیون دلار تخمین زده می‌شود و تنها ۱۵۰ دستگاه از آن برای بازارهای آمریکا، اروپا و خاورمیانه و آسیا ساخته خواهد شد.

صفحه 1 از 15
12345678910 بعدی ...«