کانون کفا

» کانون فا

  • تاریخ : ۲۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


با کمک موسسه تیونینگ کان دیزاین، بنتلی بنتایگا ۸ سیلندر روی تیره‌ی خود را نشان داده است.


تغییرات ظاهری این شاسی‌بلند لوکس و گران‌قیمت با رنگ استاندارد جت بلک یا مشکی ساتین سفارشی آغاز می‌شود. آپرون های جلو و عقب فیبر کربنی، جلوپنجره‌ی متفاوت با طراحی منحصربه‌فرد، بال‌های عقب، خروجی‌های چهارگانه اگزوز و تریم کروم تیره‌ی بدنه از دیگر تغییرات بنتایگا کان دیزاین هستند.


تکمیل کننده‌ی تغییرات ظاهری این خودرو رینگ‌های ۲۱ اینچی تیره‌رنگ و لاستیک‌های کانتیننتال هستند. شما همچنین می‌توانید از ماژول کاهش ارتفاع سیستم ارتفاع برخوردار شوید که می‌تواند با فشار یک دکمه ارتفاع خودرو را کاهش یا افزایش دهد.


با ورود به داخل کابین شاهد چرم سه‌بعدی خاص و تیره‌رنگی خواهید بود که در سراسر کابین دیده می‌شود. روی فرمان و پانل درب‌ها و… نیز چرم مخصوص کان دیزاین بکار رفته است. اگر این تغییرات شما را راضی نمی‌کنند می‌توانید از بین طیف‌های وسیع چرم‌های رنگی، پارچه و تریم ها همه‌ی موارد دلخواه را انتخاب کنید تا خودروی باب میلتان تولید شود.


این بنتایگا همان مدل پایه‌ی بنزینی بوده و از پیشرانه ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربو با قدرت ۵۵۰ اسب بخاری و گشتاور ۷۷۰ نیوتون متری استفاده می‌کند. شاسی‌بلند لوکس بریتانیایی‌ها تنها در عرض ۴٫۵ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسیده و حداکثر سرعت آن نیز ۲۹۰ کیلومتر در ساعت می‌باشد.


اگر این بنتایگای تیون شده چشمتان را گرفته پس باید بدانید که کارکرد آن ۸۰ کیلومتر بوده و ۱۶۹۹۹۵ پوند قیمت دارد. در مقام مقایسه باید گفت نسخه استاندارد بنتلی بنتایگا ۸ سیلندر قیمت پایه‌ی ۱۳۶۲۰۰ پوندی در بریتانیا دارد.

  • تاریخ : ۲۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


در بازار خودروی آمریکا، خودروی جتا از نظر حجم فروش محبوب‌ترین سدان خانوادگی فولکس‌واگن است. البته در باقی نقاط دنیا که هاچبک ها و خودروهای کوچک‌تر عملکرد بهتری دارند سدان بزرگ پاسات طبق شنیده‌ها با ما وداع خواهد کرد.


درست هفته پیش بود که روزنامه‌ی آلمانی بیلد گزارش داد فولکس‌واگن تولید پاسات را به کارخانه‌ای کوچک‌تر انتقال خواهد داد تا فضا برای تولید انبوه خودرویی الکتریکی فراهم شود. البته حتی گفته شود تولید پاسات هم ممکن است متوقف شود.


اما هیچ‌یک از این خبرها درست از آب درنیامد. همین هفته پیش بود که فولکس‌واگن جلسه‌ای خصوصی در هامبورگ آلمان برگزار کرد تا پیش‌نمایشی از پاسات فیس لیفت داشته باشد. این خودرو سال آینده در اروپا معرفی خواهد شد. اگرچه مدل اروپایی پاسات تفاوت‌هایی با برادر آمریکایی خود دارد اما هنوز هم تشابهاتی بین این دو وجود دارد.


درحالی‌که پاسات اروپایی از پلتفرم MQB استفاده می‌کند، مدل موجود در بازار آمریکا بر پایه‌ی پلتفرم B فولکس‌واگن ساخته شده است.

یکی از افراد حاضر در جلسه‌ی خصوصی فولکس‌واگن نقل کرده که این خودروساز خبرهایی ناامید کننده درباره‌ی پاسات داشته و تلاش می‌کند وضعیت این خودرو را بهبود بخشد. در این جلسه گفته شد که پاسات به دلیل تغییرات صنعت خودرو دیگر تولید نخواهد شد و شرکت هم به دنبال تبدیل تأسیسات امدن به تولید محصولات الکتریکی است؛ اما در همان جلسه هم گفته شد که این اخبار درست نبوده و تولید پاسات متوقف نخواهد شد.

با توجه به به‌روزرسانی پاسات و عدم تولید نسل جدید آن، فکر می‌کنیم فولکس‌واگن از عملکرد این خودرو مطمئن است. اگرچه فیس لیفت محصولات در صنعت خودرو عملی کاملاً عادی است اما از طرف دیگر هم نشان می‌دهد فولکس‌واگن از بازخورد پاسات در بازار اطمینان داشته و فکر می‌کند این خودرو هنوز هم رقابتی است.

  • تاریخ : ۲۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


تنها دو اپیزود از سومین فصل برنامه‌ی گرندتور پخش شده اما شاید متوجه شده باشید که یکی از بخش‌های این برنامه‌ی جذاب خودرویی حذف شده است.


بخش همراه با سلبریتی ها که در آن دو چهره‌ی شناخته شده با جگوار اف تایپ به پیست رالی کراس مانند رفته و می‌خواستند ببینند کدام‌یک سریع‌تر بوده‌اند در اپیزود دوم گرندتور معرفی شده و جایگزین بخش عجیب انفجار مغز سلبریتی‌ها شده است. حالا مشخص است که بخش انفجار مغز سلبریتی‌ها حذف شده و دلیل آن نیز توسط کلارکسون اعلام شده است.


جرمی کلارکسون اخیراً اعلام کرده دعوت از چهره‌ای شاخص که بتواند همه‌ی مخاطبان را راضی نگه دارد سخت است.
او گفته است:

چند سال پیش برنامه‌ای بریتانیایی تولید می‌شد که واقعاً مختص این کشور بود؛ و سپس برنامه‌ای بین‌المللی تولید شد که بسیار بین‌المللی بوده و ما در ایتالیا و چین بسیار بیشتر از اینجا شناخته شده‌ایم که خب موضوعی عجیب است.


کلارکسون ادامه می‌دهد:

بنابراین دلیلی برای دعوت مهمان وجود ندارد. فکر می‌کنم که خود شما به خوبی می‌توانید برنامه را پیش ببرید.

کلارسکون در مصاحبه‌ای دیگر زوایای دیگر این تصمیم را شرح داده و گفته که این تغییر فیلم‌برداری را آسان‌تر کرده است.
او توضیح داده است:

این موضوع قطعاً فیلم‌برداری و ضبط را آسان‌تر کرده است… ذهن من همیشه به خاطر اینکه مصاحبه داریم مختل می‌شده است. اگر شما یک نمایش گفت‌وگو محور داشته باشید روی آن تمرکز می‌کنید؛ اما من مجبورم برنامه‌ای جذاب با همکاری می و هموند بسازم که کاری سخت است.


او اضافه می‌کند:

بحث دیگر به حضار و مخاطبان مربوط می‌شود که باید با آن‌ها ارتباط برقرار کنید… و سپس نوبت گفت‌وگو و ضبط آن می‌رسد که کار زیادی می‌طلبد. صرف هزینه و زمان برای ساخت فیلم آسان‌تر از دعوت مهمان است.

  • تاریخ : ۲۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


استهلاک دشمن آرامی است که به‌طور مداوم از ارزش خودروها کم می‌کند. این نگرانی تقریباً برای همهٔ مالکین خودروها وجود دارد ولی بااین‌حال خودروهایی هستند که این مشکل کمتر در آن‌ها به وجود می‌آید. اخیراً شرکت Kelley Blue Book (این شرکتی در کالیفرنیا است که در زمینهٔ ارزش‌گذاری و تحقیق در مورد خودروها فعالیت می‌کند) لیست خودروهایی در سال ۲۰۱۹ که جایزهٔ بیشترین حفظ ارزش هنگام فروش مجدد را دریافت می‌کنند، اعلام کرده است. برای اولین بار، تمامی ۱۰ خودروی این لیست از کراس‌اوورهای، اس‌یووی‌ها و پیکاپ‌ها هستند که این نشان می‌دهد خریداران کاملاً از سدان‌ها فاصله گرفته‌اند. درهرحال طبق تحقیقات این شرکت، به‌طور متوسط خودروها پس از پنج سال استفاده ۶۱ درصد از ارزش اولیهٔ خود را از دست می‌دهند و انتخاب خودرویی با ارزش دست‌دوم خوب می‌تواند بخش بیشتری از مبلغ اولیهٔ پرداختی توسط مالک را بازگرداند. با این توضیح به معرفی خودروهایی می‌پردازیم که در هنگام فروش دست‌دوم بیشترین ارزش خود را حفظ می‌کنند.

۱۰- پورشه ماکان

حفظ ۵۰٫۰ درصد ارزش پس از پنج سال

پورشه ماکان منحصربه‌فردترین خودروی این لیست است زیرا از یک سو تنها کراس‌اوور و از سوی دیگر تنها خودروی لوکس این لیست محسوب می‌شود. این کراس‌اوور لوکس آلمانی پس از سه سال همچنان به‌خوبی ارزش خود را حفظ می‌کند و می‌توان آن‌را با ۶۵ درصد قیمت اولیه به فروش رساند اما با افزایش سن، قیمت ماکان سریعاً کاهش یافته و پس از پنج سال دقیقاً نیمی از ارزش خود را از دست می‌دهد.

۹- فورد F150

حفظ ۵۰٫۶ درصد ارزش پس از پنج سال

فورد F150 پرفروش‌ترین خودروی بازار ایالات‌متحده است و بنابراین تعداد بسیار زیادی از آن در بازار دست‌دوم وجود دارد. به همین دلیل این پیکاپ آمریکایی هنگام فروش مجدد نسبت به شورلت سیلورادو و تویوتا تاندرا کمتر ارزش اولیهٔ خود را حفظ می‌کند. بااین‌حال F150 پس از سه سال استفاده ۵۷٫۵ درصد و پس از پنج سال ۵۰٫۶ درصد از ارزش اولیهٔ خود را حفظ می‌کند.

۸- شورلت کلرادو

حفظ ۵۰٫۹ درصد ارزش پس از پنج سال

شورلت کلرادو به همراه تویوتا تاکوما از محبوب‌ترین پیکاپ‌های میان سایز بازار ایالات‌متحده است. این موضوع به حفظ ارزش کلرادو کمک کرده است به‌گونه‌ای که پیکاپ میان سایز شورلت پس از سه سال ۵۹ درصد و پس از پنج سال ۵۰٫۹ درصد از ارزش اولیهٔ خود را حفظ می‌کند.

۷- هوندا ریج‌لاین

حفظ ۵۱٫۳ درصد ارزش پس از پنج سال

هوندا ریج‌لاین خودروی منحصربه‌فردی است زیرا تلاش می‌کند قابلیت‌های یک پیکاپ را با راحتی یک کراس‌اوور ارائه کند. این موضوع اما لطمه‌ای به حفظ ارزش این خودرو نزده و مالکین پس از سه سال استفاده می‌توانند همچنان با فروش آن ۶۳٫۲ درصد از مبلغ پرداختی اولیه را زنده کنند. پس از پنج سال نیز این عدد به ۵۱٫۳ درصد می‌رسد.

۶- شورلت سیلورادو

حفظ ۵۳٫۷ درصد ارزش پس از پنج سال

سیلورادو یکی از محبوب‌ترین خودروهای بازار ایالات‌متحده است و همین امر به حفظ ارزش اولیهٔ آن در هنگام فروش دست‌دوم کمک کرده است. این پیکاپ آمریکایی پس از سه سال استفاده ۵۹٫۸ درصد و پس از پنج سال ۵۳٫۷ درصد از ارزش اولیهٔ خود را حفظ می‌کند.

۵- تویوتا فورانر

حفظ ۵۶٫۳ درصد ارزش پس از پنج سال

تویوتا فورانر به مدت یک دهه است که تغییری کلی را تجربه نکرده اما بااین‌حال همچنان در حفظ ارزش اولیهٔ خود بسیار موفق است. این اس‌یووی ژاپنی پس از سه سال استفاده تنها ۳۴٫۳ درصد از ارزش اولیهٔ خود را از دست می‌دهد و پس از پنج سال این افت ارزش به ۵۶٫۳ درصد می‌رسد.

۴- جی‌ام‌سی سی‌یرا

حفظ ۵۶٫۷ درصد ارزش پس از پنج سال

جی‌ام‌سی سی‌یرا فروش بسیار کمتری نسبت به سردمداران این کلاس دارد اما بااین‌حال حفظ ارزش آن حتی از پسرعمویش سیلورادو هم بهتر است. اگر کسی هم‌اکنون یک سی‌یرا خریداری کند، در سال ۲۰۲۲ می‌تواند آن‌را با ۶۲٫۲ درصد از قیمت خرید اولیه به فروش برساند؛ اما اگر مالک تا دو سال بعد نیز همچنان از تراک خود استفاده کند، ارزش آن به ۵۶٫۷ درصد می‌رسد.

۳- تویوتا تاندرا

حفظ ۵۶٫۹ درصد ارزش پس از پنج سال

تویوتا تاندرا هرگز به‌اندازهٔ فورد F150 یا شورلت سیلورادو محبوب نیست اما این پیکاپ ژاپنی ارزش خود را بهتر از رقبای آمریکایی حفظ می‌کند. حفظ ارزش تاندرا در طول سه سال برابر با ۵۶٫۹ درصد است درحالی‌که پس از پنج سال نیز ۵۶٫۹ درصد از ارزش خود را حفظ می‌کند.

۲- جیپ رانگلر

حفظ ۵۸٫۳ درصد ارزش پس از پنج سال

کاملاً مشخص است که جیپ رانگلر خودرویی بشدت محبوب است که یکی از دلایل این محبوبیت، استهلاک بسیار پایین آن است. رانگلر پس از سه سال استفاده تنها ۳۳٫۵ درصد از ارزش خود را از دست می‌دهد. همچنین پس از استفادهٔ پنج‌ساله از این ماشین، همچنان ۵۸٫۳ درصد از ارزش اولیهٔ خود را حفظ می‌کند. بنابراین جیپ رانگلر کم‌استهلاک‌ترین خودروی آمریکایی محسوب میشود.

تویوتا تاکوما

۱- حفظ ۶۲٫۲ درصد ارزش پس از پنج سال

افرادی که به دنبال خودرویی کم‌‌استهلاک هستند بهتر است به سراغ تویوتا تاکوما بروند زیرا این پیکاپ ژاپنی پس از سه سال استفاده همچنان ۶۹٫۴ درصد از ارزش اولیهٔ خود را حفظ می‌کند. اگر کسی دو سال دیگر تاکوما را همچنان تحت مالکیت خود حفظ کند نیز ارزش آن تنها ۷٫۲ درصد دیگر اُفت می‌کند؛ بنابراین این کم‌استهلاک‌ترین خودروی بازار ایالات‌متحده بوده و در هنگام فروش دست‌دوم بیشترین میزان از ارزش اولیهٔ خود را حفظ می‌کند.

 

منبع: CarScoops

  • تاریخ : ۲۲ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


سام کاویانی: در بخش اول این متن، آمار فروش سال ۲۰۱۸ برخی برندهای چینی مستقر در بازار ایران را درج نمودیم. این‌ها ازجمله برندهایی هستند که فروش آنها در سال گذشته میلادی در بازار چین بالای صد هزار دستگاه بود. در ادامه، به سراغ برندهایی خواهیم رفت که هم‌اکنون برخی از محصولاتشان در کشورمان در حال تولید است اما مجموع فروش آنها در سال ۲۰۱۸ در بازار چین کمتر از صد هزار دستگاه بود.

هایما

هایما همان برندی است که اکنون با شرکت ایران‌خودرو کار می‌کند و عمدتاً با دو کراس‌اوور جذاب خود ازجمله S5 و S7 در بازار ایران شناخته می‌شود. در پارسال، هایما با افتی قابل‌توجه در بازار چین مواجه بود و مجموع رقم فروش آن از رقم ۱۳۹,۹۶۳ دستگاه در سال ۲۰۱۷ به ۸۹,۲۸۰ دستگاه در سال ۲۰۱۸ رسید.

برلیانس
برلیانس H330
برلیانس برندی کاملاً شناخته شده در بازار ایران است و محصولات آن ازجمله هاچ‌بک‌های H220/H320 و سدان‌های H230/H330 در پارس‌خودرو مونتاژ می‌شوند. این برند که اتفاقاً در بازار ایران نسبتاً محبوب است در خود چین چندان خوش‌اقبال نیست و فروش آن از رقم ۱۰۱,۳۱۷ دستگاه در سال ۲۰۱۷ به ۷۹,۹۲۷ دستگاه در سال ۲۰۱۸ کاهش یافت.

هن‌تنگ

هن تنگ از زمره برندهایی است که اخیراً وارد کشورمان شده است و فعلاً دو محصول نسبتاً زیبا و با کیفیت آن ازجمله کراس‌اوورهای X5 و X7 در عظیم خودرو مونتاژ می‌شوند. فروش هن‌تنگ با رشدی ناچیز از رقم ۶۲,۰۲۰ دستگاه در سال ۲۰۱۷ به ۶۴,۳۵۷ دستگاه در سال ۲۰۱۸ افزاش یافت.

لیفان
Lifan 820
لیفان ازجمله نخستین برندهای چینی بود که پای به خاک کشورمان گذاشت ولی هنوز به‌رغم گذشت بیش از یک دهه، نتوانست همپای چری و جک در بازار داخلی‌مان مطرح شود. این برند که فعلاً عرضه محصولات آن به خودروسازان بم واگذار شده است سال سختی را در چین در پشت سر گذاشت و میزان فروش آن با سیری نزولی از رقم ۱۰۸,۲۳۴ دستگاه در سال ۲۰۱۷ به ۵۸,۲۴۰ دستگاه در سال ۲۰۱۸ رسید.

بورگوارد
Borgward BX5
بورگوارد یک برند قدیمی آلمانی است که چند سال پیش توسط شرکت فوتون چین احیاء شد و فعلاً نیز، محصولات آن در تأسیسات فوتون و در خاک اصلی چین تولید می‌شوند. طی سالیان اخیر، دو مدل از محصولات با کیفیت و خوش‌فرم این برند توسط شرکت کیان موتور وارنا به کشورمان وارد شده و اتفاقاً توجهات بسیاری از عشاق خودرو را هم به خود جلب نمودند. با این حال، گرد رکود در بازار چین دامنگیر این برند اصیل و کهنه‌کار نیز شد و مجموع فروش آن از رقم ۴۴,۳۸۰ دستگاه در سال ۲۰۱۷ به ۳۲,۹۴۲ دستگاه در سال ۲۰۱۸ کاهش یافت.

بیسو

بیسو شرکتی است که هدف خود را ارائه محصولاتی اقتصادی اما لوکس تعریف کرده است و فعلاً نیز خط تولید دو کراس‌اوور آن ازجمله T3 و T5 توسط سیف خودرو و در محل شرکت مرتب خودرو راه‌اندازی شده است. با این وجود، به نظر می‌رسد که محصولات این شرکت نوپا در خود چین از اقبال چندانی نزد مشتریان آن دیار برخوردار نیستند و فروش آن با افتی شایان توجه از رقم ۴۷,۲۴۵ دستگاه در سال ۲۰۱۷ به ۲۶,۴۴۸ دستگاه در سال ۲۰۱۸ رسید.

  • تاریخ : ۲۲ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


دوج پس از معرفی نسل جدید مدل‌های رم ۲۵۰۰ و ۳۵۰۰ هوی دیوتی، حالا در نمایشگاه شیکاگو پرده‌ها را از مدل‌های شاسی کابین (Chassis Cab) این پیکاپ نیز کنار زده است. این نسخه با ظرفیت بکسل ۱۵,۹۷۵ کیلوگرم، بیشترین ظرفیت یدک کشی در کلاس خود را دارد و می‌تواند تا ۵,۶۷۵ کیلوگرم بار را هم روی شاسی حمل کند. مجموع وزن ناخالص این تراک‌ها نیز به ۱۹,۵۰۰ کیلوگرم می‌رسد.

رم شاسی کابین ۲۰۱۹ در سه نسخهٔ ۳۵۰۰، ۴۵۰۰ و ۵۵۰۰ عرضه می‌شود که به ترتیب در کلاس‌های ۳، ۴ و ۵ تراک‌های ایالات‌متحده قرار می‌گیرند. این تراک‌ها همگی به نسخهٔ تجدیدنظر شده‌ای از پیشرانهٔ ۶٫۷ لیتری شش سیلندر خطی توربودیزل کامینز مجهز شده‌اند که ۳۶۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۸۳ نیوتن متر گشتاور داشته و توانایی‌های تراک‌های شاسی کابین رم را ارتقاء داده است. به گفتهٔ دوج، این پیشرانه بیشترین گشتاور را در کلاس ۴ و ۵ تراک‌ها دارد.

یکی از مهم‌ترین تغییرات این پیشرانهٔ دیزلی، ساخت بلوک آن از آهن گرافیتی فشرده است که موجب افزایش استحکام و کاهش ارتعاشات می‌شود. علاوه بر این، کاهش وزن ۲۷ کیلوگرمی نسبت به پیشرانهٔ نسل قبلی هم یکی دیگر از مزیت‌های این تغییر است. دیگر اصلاحاتی که در این موتور دیزلی انجام گرفته نیز شامل سوپاپ‌های اگزوز جدید، پمپ روغن جدید و پمپ آب با هوزینگ سبک‌وزن آلومینیومی می‌شود.

البته این پیشرانهٔ دیزلی به‌صورت سفارشی ارائه می‌شود و رم شاسی کابین به‌صورت استاندارد به پیشرانهٔ ۶٫۴ لیتری V8 همی بنزینی مجهز است. این موتور در مدل ۳۵۰۰ قدرتی برابر با ۴۱۰ اسب بخار و گشتاوری معادل ۵۸۰ نیوتن متر تولید می‌کند اما در مدل‌های ۴۵۰۰ و ۵۵۰۰ قدرت آن به ۳۷۰ اسب بخار کاهش میابد. در مدل ۳۵۰۰ همچنین پیشرانهٔ بنزینی به تکنولوژی صرفه‌جویی سوخت مجهز است که به‌منظور کاهش مصرف سوخت تعدادی از سیلندرها را غیرفعال می‌کند.

انتقال نیروی موتورها در مدل ۳۵۰۰ به‌صورت استاندارد توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک صورت می‌گیرد که اولین گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک استاندارد در این کلاس محسوب می‌شود. برای این مدل همچنین یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک آیسن به همراه محور توان‌دهی هم قابل سفارش است. (محور توان‌دهی یا PTO قسمتی در تراکتورها یا کامیون‌ها است که با استفاده از نیروی پیشرانه، امکان اتصال و استفاده از دستگاه‌های جانبی مثل میکسر بتن، پمپ وکیوم و… را فراهم می‌کند). مدل‌های ۴۵۰۰ و ۵۵۰۰ اما به‌صورت استاندارد به گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک مجهز هستند.

مدل‌های شاسی کابین رم ۲۰۱۹ در کابین و طراحی با نسل جدید پیکاپ‌های رم ۲۵۰۰HD و ۳۵۰۰HD مشترک هستند و با چهار طرح جلوپنجرهٔ مختلف، سه ترکیب مختلف لامپ‌های چراغ‌های جلو و کاپوت آلومینیومی به بازار عرضه خواهند شد. این نسخه‌های شاسی کابین در داخل نیز تکنولوژی‌های هوشمندانه، کیفیت ساخت بهتر و ویژگی‌های جذاب رم ۱۵۰۰ جدید را قرض گرفته‌اند که برجسته‌ترین آن‌ها، صفحه‌نمایش ۱۲ اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی Uconnect است. همچنین رم شاسی کابین ۲۰۱۹ تنها تراک این کلاس محسوب می‌شود که کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد جلو، ترمز اضطراری خودکار و ترمز تریلر را به‌صورت استاندارد در تمامی تیپ‌ها ارائه می‌کند.

نسل جدید تراک‌های شاسی کابین رم با چهار طول شاسی مختلف از ۱٫۵ متر تا ۳ متر (طول از پشت کابین تا محور عقب) و چهار تیپ گوناگون شامل Tradesman، SLT، Laramie و Limited به بازار عرضه خواهند شد. این تراک‌های جدید در کارخانهٔ ساخت تراک کرایسلر در مکزیک تولید شده و از سه‌ماههٔ دوم امسال راهی نمایندگی‌های فروش خواهند شد. قیمت مدل‌های مختلف این تراک‌های شاسی کابین نیز در زمانی نزدیک به عرضه اعلام خواهد شد.

 

  • تاریخ : ۲۲ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


آیا داچیا داستر پیکاپی را که قبلاً خدمت شما معرفی کرده بودیم به یاد دارید؟ آن خودرو در واقع نسخه‌ای سفارشی از داستر شاسی‌بلند بود که توسط یک کوچ بیلدر محلی ساخته شده بود؛ به عبارت دیگر این خودرو به‌صورت رسمی توسط داچیا تولید نشده بود اما همه‌ی این موارد در حال تغییر است چراکه رنو اعلام کرده داستر پیکاپ را خودش اواخر سال جاری معرفی خواهد کرد.


یکی از مدیران رده‌بالای رنو برنامه‌های این خودروساز برای تولید نسخه‌ی کاربردی از شاسی‌بلند بسیار محبوب داستر را اعلام کرده است. مهندسان مرکز فنی رنو در تیتو به منظور تولید این خودرو با متخصصان همان شرکت کوچ بیلدر یاد شده همکاری خواهند کرد.


چیز زیادی درباره‌ی این پیکاپ جدید نمی‌دانیم اما مدیر رنو گفته این خودرو بجای نسخه‌ای زیبا و شهری همچون رنو Oroch خودرویی کاری و سرسخت خواهد بود؛ به عبارت دیگر این خودرو همچنان به فلسفه‌ی برند داچیا یعنی تولید خودروهایی بدون تجهیزات زیاد و قیمت پایین وفادار خواهد بود.

جدای از اعلام تولید اسب بکاری داچیا، مدیر رنو همچنین برخی خبرها درباره‌ی برنامه‌های داچیا در سال ۲۰۱۹ را نیز منتشر کرده است. در سال جاری حداقل سه نسخه‌ی سفارشی از محصولات متنوع داچیا که شامل یک نسخه برای شاسی‌بلند آن است معرفی خواهند شد.


داچیا به بازیگر مهمی در اتحادیه اروپا تبدیل می‌شود زیرا سال پیش چهاردهمین خودروساز بزرگ این قاره بوده و حتی کیا را پشت سر گذاشته است. این برند رومانیایی در کل ۵۲۸۲۴۹ دستگاه خودرو فروخته که رشد قابل‌توجه ۱۱٫۷ درصدی نسبت به سال قبل از آن را نشان می‌دهد.

اگر همه‌چیز طبق برنامه پیش برود داستر پیکاپ از چند ماه آینده وارد بازار خواهد شد. فعلاً مشخص نیست که طراحی آن به چه شکلی خواهد بود و آیا به‌صورت تک کابین تولید خواهد شد یا دو کابین.

  • تاریخ : ۲۲ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


تولید پورشه کاین کوپه (یا هر نام دیگری) در سال ۲۰۱۸ تأیید شده و قبلاً تصاویر جاسوسی زیادی از آن منتشر شده است. پورشه فعلاً نگفته چه زمانی رقیب جدید ب‌ام‌و X6 و مرسدس بنز GLE کوپه را معرفی خواهد کرد اما احتمال بالایی برای رونمایی از آن تا پایان سال جاری میلادی وجود دارد. برای تجسم این خودرو در فضای مجازی، طراحان صنعتی رندری از این خودرو را بر پایه‌ی جدیدترین تصاویر جاسوسی ثبت شده خلق کرده‌اند.


فرمول ثابت شده‌ی شاسی بلندهای کوپه در کاین کوپه هم بکار رفته است. نیمه‌ی جلویی خودرو احتمالاً مشابه نسخه‌ی استاندارد کاین خواهد بود و تنها بخش عقب برخی تغییرات را پذیرا خواهد شد. از جمله این تغییرات می‌توان به خط سقف خمیده‌تری اشاره کرد که باعث ایجاد حس خودرویی کوپه مانند می‌شود. نمای عقب اسپورت تر و ظاهر لیفت بک مانند به همراه اسپویلر جدید هم از دیگر تغییرات خواهد بود. چراغ‌های عقب متفاوت نیز می‌تواند باعث تمایز هرچه بیشتر کاین کوپه از مدل استاندارد شود.


داخل کابین انتظار تغییرات وسیعی را نداریم و شاید همان طراحی و ویژگی‌های مدل عادی کاین را دوباره مشاهده کنیم. البته پورشه احتمالاً برخی بازنگری‌ها را انجام خواهد داد تا قیمت بالاتر کاین کوپه نسبت به برادر عادی خود توجیه شود. پیشرانه‌ها و تکنولوژی‌های بکار رفته نیز همانند نسخه استاندارد خواهد بود.

آیا واقعاً پورشه به چنین خودرویی نیاز دارد؟ اگرچه ریسک ناراحت شدن طرفداران این برند وجود دارد اما بحث‌های تجاری ورای احساسات بوده و همه می‌دانیم که شاسی بلندها طرفداران بسیار زیادی دارند. در واقع دو شاسی‌بلند ماکان و کاین محبوب‌ترین خودروهای پورشه در سال ۲۰۱۸ بوده‌اند. ماکان فروش ۸۶۰۳۱ دستگاهی را ثبت کرده و کاین نیز به خانه‌ی ۷۱۴۵۸ نفر راه یافته که فروش آن تقریباً دو برابر پورشه ۹۱۱ می‌باشد. این خودرو با فروش ۳۵۵۷۳ دستگاهی رتبه چهارم محبوب‌ترین محصول این خودروساز را به خود اختصاص داده است.

اعداد دروغ نمی‌گویند و مردم هم شاسی بلندهای بیشتری را می‌خواهند و پورشه هم می‌خواهد از این کیک لذیذ تکه‌ای را مال خود کند!


به‌روزرسانی: گفته می‌شود پورشه این خودرو را به نمایندگی‌های منتخب خود نشان داده بنابراین انتظار می‌رود رونمایی از آن در ماه آوریل و احتمالاً نمایشگاه خودروی شانگهای ۲۰۱۹ انجام شود.

  • تاریخ : ۲۱ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


هفتمین نسل از سدان میان سایز سوبارو لگاسی ۲۰۲۰ در نمایشگاه خودروی شیکاگو معرفی شد. این خودرو از نظر تکنولوژیک پیشرفت‌های زیادی داشته و بهترین راه برای فهمیدن این تغییرات مقایسه‌ای شانه‌به‌شانه بین نسل‌های جدید و قدیم این خودروی ژاپنی است.


سوبارو لگاسی از پاییز سال جاری میلادی وارد بازار خواهد شد اما فعلاً جزئیات مربوط به قیمت آن منتشر نشده است.

  • نمای سه‌چهارم جلو

طراحان سوبارو در طراحی بدنه‌ی لگاسی ۲۰۲۰ روش تکاملی را در پیش گرفته‌اند. در نمای جلو می‌توانیم جلوپنجره‌ای را ببینیم که بخش‌های پایینی آن بیشتر به سمت داخل متمایل شده‌اند. چراغ‌های جلو همان شکل قبلی را حفظ کرده‌اند اما نازک‌تر هستند.

ستون A کمی خمیده‌تر بوده و خط سقف نیز نرم‌تر به بخش عقب رسیده است. نتیجه‌ی این تغییرات ایجاد خودرویی روان‌تر و آئرودینامیک تر در مقایسه با طراحی سرراست خودروی فعلی است.

  • نمای عقب

همانند بخش جلو، نمای عقب لگاسی ۲۰۲۰ بسیار شبیه مدل فعلی است. چراغ‌های عقب شکل تیزتری به خود گفته‌اند و یک جفت خروجی اگزوز گرد نیز از زیر سپر سر درآورده‌اند.

  • کابین

اگرچه بدنه‌ی نسل‌های جدید و قدیم لگاسی تفاوت‌های چشمگیری را نشان نمی‌دهد اما کابین داستان دیگری دارد. واضح‌ترین تغییر بخش داخلی این خودرو صفحه لمسی ۱۱٫۶ اینچی جدیدی است که در تمامی‌ تریم ها به جز تریم پایه نصب است. این صفحه بزرگ جایگزین صفحه لمسی ۸ اینچی قبلی شده است.

دیگر بهبود بزرگ کابین استفاده از متریال نرم با دوخت‌های مشهود روی داشبورد و پانل درب‌هاست. این موضوع در ترکیب با تریم متالیک باعث ایجاد ظاهری تازه و لوکس‌تر شده است. صندلی‌های جلو نیز گرم شونده بوده و دارای سه درجه برای تنظیم دماست. چهار پورت USB هم در کابین تعبیه شده است.

  • قوای محرکه

سوبارو در بحث پیشرانه‌ها نیز تغییراتی ایجاد کرده است. پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲٫۵ لیتری تخت خودرو هنوز هم وجود دارد اما قدرت ۱۸۲ اسب بخاری تولید می‌کند درحالی‌که قدرت نسل فعلی ۱۷۵ اسب بخار است. مصرف سوخت نسل جدید لگاسی هم بهبود یافته است.

پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳٫۶ لیتری تخت سوبارو در نسل لگاسی دیده نمی‌شود و جایگزین آن پیشرانه‌ی ۲٫۴ لیتری توربوی بوکسوری است. این پیشرانه قدرت ۲۶۰ اسب بخاری داشته که اندکی بیشتر از قدرت ۲۵۶ اسبی پیشرانه ۶ سیلندر قبلی است. مصرف این پیشرانه هم به خاطر استفاده از توربو بهبود یافته است.

  • تاریخ : ۲۱ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


سام کاویانی: همان‌طور که شما خواننده عزیز بهتر آگاهید در حال حاضر برندهای متعددی از مبدأ چین در ایران مونتاژ می‌شوند که گاهی نام برخی از آنها برای شماری از خریداران وطنی نیز گنگ و نا آشناست. در این میان، وضعیت فروش و موقعیت این برندها در خود کشور اصلی هم موضوعی است که همواره مورد توجه برخی از هم‌وطنانمان بوده است. برای پاسخ به این تقاضا، ما تنها میزان فروش آن دسته از برندهایی که فعلاً در کشورمان مدلی برای تولید دارند را درج نمودیم و در آغاز نیز، سراغ آن طیف از برندهایی رفته‌ایم که فروشی بیش از صد هزار دستگاه را در بازار چین سال ۲۰۱۸ برای خود رقم زدند.

جیلی
جیلی GC6 نیو فیس
در حال حاضر، تنها یک سدان نسبتاً قدیمی از جیلی به نام GC6 در کشورمان توسط خودروسازان بم مونتاژ می‌شود؛ اما خود جیلی از معدود خودروسازانی از چین است که در سال ۲۰۱۸ میلادی با رشد فراوانی در موطن خود مواجه بود و مجموع فروش آن از ۱,۲۵۱,۶۵۶ دستگاه در سال ۲۰۱۷ به ۱,۳۸۲,۱۱۹ دستگاه در سال ۲۰۱۸ رسید.

چانگان
چانگان CS35
چانگان تنها با یک مدل و آن‌هم کراس‌اوور CS35 که در سایپای کاشان مونتاژ می‌شود در بازار ایران حضور دارد. فروش این برند چینی با کاهش شایان توجهی از ۱,۰۵۵,۰۹۶ دستگاه در سال ۲۰۱۷ به ۸۵۱,۳۶۱ دستگاه در سال ۲۰۱۸ رسید.

هاوال

هاوال برندی است که تنها به ساخت خودروهای شاسی‌بلند در چین اشتغال دارد و هم‌اکنون تنها مدل H2 آن توسط شرکت بهمن موتور در ایران عرضه می‌شود. این برند هم نتوانست از سایه رکودی که پارسال دامن‌گیر بازار چین شد رهایی یابد و فروش آن از ۸۴۹,۵۵۴ دستگاه در سال ۲۰۱۷ به ۷۶۶,۰۶۲ دستگاه در سال ۲۰۱۸ کاهش یافت.

BYD
BYD S6
برند BYD یا همان بی وای دی در کشورمان با شرکت کارمانیا کار می‌کند و با محصولات گوناگونی از سدان F3 گرفته تا کراس‌اوورهای S6 و S7 حضور دارد. خوشبختانه BYD توانست از کسادی بازار چین در پارسال جان سالم به در برده و حتی رشد خوبی را هم در این بازار تجربه کند. مجموع فروش این برند از ۴۰۳,۴۹۶ دستگاه در سال ۲۰۱۷ به ۵۰۷,۱۲۷ دستگاه در سال ۲۰۱۸ افرایش یاید.

چری
چری تیگو 7 مدل 2018
چری در کشورمان حضوری فعال و گسترده‌ای دارد و انواع مدل‌های جذاب و متنوع آن توسط شرکت مدیران خودرو عرضه شده و از محبوبیت درخوری نیز نزد آحاد خریداران وطنی برخوردارند. با این وجود، چری هم در پارسال دچار کاهش فروش مختصری در بازار چین شد و کل فروش آن از ۴۵۵,۷۱۸ در سال ۲۰۱۷ به ۴۴۳,۷۰۲ دستگاه در سال ۲۰۱۸ رسید.

دانگ فنگ

شرکت دانگ فنگ تنها با برخی از مدل‌های قدیمی خود ازجمله هاچ‌بک H30 CROSS و سدان S30 در بازار کشورمان حضور دارد که اتفاقاً این مدل‌ها در بازار وطنی از اقبال نسبتاً خوبی نزد خریداران به‌واسطه سادگی تعمیرات و آپشن های زیاد رفاهی برخوردارند؛ اما به نظر می‌رسد که سال ۲۰۱۸ برای برند دانگ فنگ در خود چین چندان خوش‌یمن نبود و حجم فروش آن با کاهشی فراوان از ۶۳۹,۲۴۸ دستگاه در سال ۲۰۱۷ به ۴۴۰,۴۱۳ دستگاه در سال ۲۰۱۸ رسید.

بایک

بایک برندی است که از حضور آن در کشورمان سال‌هاست که می‌گذرد ولی به دلائلی هنوز نتوانسته توفیق چندانی را در این بازار کسب کند. این برند فعلاً در شرکت دیار خودرو و تنها با یک نماینده یعنی مدل X25 به تولید می‌رسد. فروش بایک با افتی شایان توجه از ۵۶۶,۸۵۶ دستگاه در سال ۲۰۱۷ به ۴۳۷,۷۶۳ دستگاه در سال ۲۰۱۸ رسید.

زوتی

محصولات زوتی هم به‌صورت مونتاژی، مثل سدان آریو ۳۰۰ در سایپا، کراس‌اوور کوپا T210 در ریگان خودرو و هم به‌صورت وارداتی ازجمله کراس‌اوور دامای X7 در بازار ایران حضور دارند. این برند هم مثل اغلب هم‌وطنان خود در پارسال با کاهش فروش ملموسی در بازار چین مواجه بود و حجم فروش آن از ۳۱۱,۲۶۶ دستگاه در سال ۲۰۱۷ به ۲۳۲,۴۰۹ دستگاه در سال ۲۰۱۸ رسید.

جک
جک S5 اتوماتیک
برند جک سال‌هاست که به‌واسطه شریک خود کرمان موتور حضور تنگاتنگی در بازار خودروهای مونتاژی کشورمان دارد. این شرکت نیز همچون چری در بازارهای صادراتی، نقش فعال و پر تحرکی را برای صنایع خودروسازی چین ایفاء می‌کند. با این وجود، فروش جک در پارسال کاهش یافت و از ۲۱۹,۶۵۱ دستگاه در سال ۲۰۱۷ به ۱۸۵,۲۵۹ دستگاه در سال ۲۰۱۸ رسید.

فاو

در حال حاضر، محصولات فاو ازجمله سدان بسترن B30 توسط شرکت بهمن موتور در ایران عرضه می‌شوند. فاو نیز در سال گذشته میلادی با کاهش فروش در بازار چین مواجه بود و مجموع فروش آن از ۱۹۱,۱۷۹ دستگاه در سال ۲۰۱۷ به ۱۶۰,۳۶۸ دستگاه در سال ۲۰۱۸ رسید.
در بخش بعدی این متن به سراغ آن دسته از برندهای چینی مونتاژ ایران خواهیم رفت که فروش آنها در خاک چین در سال ۲۰۱۸ میلادی کمتر از صد هزار دستگاه بوده است.

پایان بخش اول

صفحه 4 از 37
قبلی 12345678910 بعدی 2030...«