کانون کفا

» کانون فا

  • تاریخ : ۱۵ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


فروش شاسی‌بلندها شامل کراس‌اوورها و اس‌یووی‌ها همچنان در حال افزایش است به‌گونه‌ای که فروش جهانی این خودروها در سال ۲۰۱۸ با ۶ درصد افزایش به ۳۲٫۱ میلیون دستگاه رسیده است. پرفروش‌ترین سگمنت شاسی‌بلندها در سال ۲۰۱۸ سگمنت C با ۱۷٫۷ میلیون دستگاه بوده و پس‌ازآن سگمنت D با ۱۱٫۶ میلیون دستگاه قرار گرفته است. این در حالی است که سگمنت E با ۱۱۷ درصد افزایش طی پنج سال گذشته، بیشترین رشد فروش را در بین کلاس‌های مختلف شاسی‌بلندها داشته است.

پرفروش‌ترین خودروسازان ۲۰۱۸ در بخش شاسی‌بلندها

اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی پرفروش‌ترین گروه خودروسازی در بخش شاسی‌بلندها محسوب می‌شود. این گروه با فروش ۴٫۲۹ میلیون دستگاه شاسی‌بلند در سال ۲۰۱۸، در جایگاه نخست قرار گرفته و پس‌ازآن گروه تویوتا با ۲٫۸۳ میلیون دستگاه رتبهٔ دوم را در اختیار دارد. در همین حال، گروه فولکس‌واگن با افزایش ۲۲٫۱ درصدی نسبت به سال گذشته، بیشترین افزایش فروش شاسی‌بلندها را داشته و در جایگاه سوم قرار گرفته است. پس از فولکس‌واگن نیز جنرال موتورز با اختلافی جزئی مکان چهارم را به خود اختصاص داده است.

رتبهٔ ۲۰۱۸

رتبهٔ ۲۰۱۷

گروه خودروسازی

فروش ۲۰۱۷

فروش ۲۰۱۸

کاهش/افزایش

۱ ۱ رنو-نیسان ۴,۰۰۸,۹۷۸ ۴,۲۹۷,۶۸۳ ۷٫۲ درصد
۲ ۲ گروه تویوتا ۲,۶۲۹,۲۰۱ ۲,۸۳۰,۵۹۵ ۷٫۷ درصد
۳ ۵ گروه فولکس‌واگن ۲,۰۷۶,۴۰۱ ۲,۵۳۵,۲۲۴ ۲۲٫۱ درصد
۴ ۳ جنرال موتورز ۲,۴۷۹,۲۴۳ ۲,۵۱۰,۳۷۱ ۱٫۳ درصد
۵ ۴ هیوندای-کیا ۲,۱۱۹,۱۰۶ ۲,۴۸۴,۶۶۴ ۱۷٫۳ درصد
۶ ۷ فیات-کرایسلر ۱,۸۲۷,۴۵۷ ۱,۹۹۲,۵۶۱ ۹٫۰ درصد
۷ ۶ گروه هوندا ۲,۰۰۳,۹۴۹ ۱,۹۸۱,۰۳۸ -۱٫۱ درصد
۸ ۸ گروه فورد ۱,۷۷۲,۰۷۶ ۱,۷۱۴,۴۰۵ -۳٫۳ درصد
۹ ۱۰ گروه جیلی ۸۹۴,۳۰۳ ۱,۲۳۰,۶۵۳ ۳۷٫۶ درصد
۱۰ ۹ پژو-سیتروئن ۹۴۱,۵۵۰ ۱,۱۲۴,۳۲۱ ۱۹٫۴ درصد

 

پرفروش‌ترین شاسی‌بلندهای سال ۲۰۱۸

۱۰- شورلت اکوئناکس

فروش: ۴۳۷,۵۱۹ دستگاه

در جایگاه دهم این لیست، شورلت اکوئناکس با فروش ۴۳۷,۵۱۹ دستگاه قرار گرفته است. فروش این خودرو نسبت به سال گذشته افزایش چشمگیر ۱۶٫۴ درصدی داشته که بیشترین افزایش فروش در این لیست محسوب می‌شود و بدین ترتیب امسال خود را در بین ۱۰ شاسی‌بلند پرفروش سال جای داده است.

۹- نیسان روگ

فروش: ۴۵۴,۰۶۱ دستگاه

فروش نیسان روگ با افزایش جزئی ۱٫۱ درصدی، به ۴۵۴,۰۶۱ دستگاه در سال ۲۰۱۸ رسیده و در جایگاه نهم قرار گرفته است. البته میزان فروش این خودرو با نام ایکس‌تریل در این آمار لحاظ نشده است.

۸- مزدا CX-5

فروش: ۴۵۷,۲۸۳ دستگاه

فروش مزدا CX-5 هم در سال ۲۰۱۸ افزایش قابل‌توجهی داشته و با ۱۱٫۳ درصد رشد نسبت به سال ۲۰۱۷ به ۴۵۷,۲۸۳ دستگاه رسیده است.

۷- هاوال H6

فروش: ۴۶۰,۸۲۰ دستگاه

شاید دیدن نام یک خودروی چینی در لیست پرفروش‌ترین شاسی‌بلندهای دنیا عجیب باشد اما هاوال H6 با فروش ۴۶۰,۸۲۰ دستگاه، در رتبهٔ هفتم قرار گرفته است. البته از این عدد حدود ۴۵۰ هزار دستگاه فقط در بازار داخلی چین فروخته شده است.

۶- کیا اسپرتیج

فروش: ۴۸۲,۱۱۶ دستگاه

جایگاه ششم این لیست به کیا اسپرتیج اختصاص دارد که در سال ۲۰۱۸ فروشی برابر با ۴۸۲,۱۱۶ دستگاه داشته است. این عدد افزایشی ۱۲٫۱ درصدی را نسبت به سال ۲۰۱۷ نشان می‌دهد.

۵- نیسان قشقایی

فروش: ۵۱۹,۶۳۲ دستگاه

فروش نیسان قشقایی در سال ۲۰۱۸ با ۳٫۷ درصد افزایش نسبت به سال ۲۰۱۷ به ۵۱۹,۶۳۲ دستگاه رسیده و از این طریق جایگاه پنجم لیست را از آن خود کرده است.

۴- هیوندای توسان

فروش: ۵۶۹,۹۸۷ دستگاه

هیوندای توسان در سال ۲۰۱۸ فروشی برابر با ۵۶۹,۹۸۷ دستگاه داشته که ۹٫۳ درصد کاهش داشته و بیشترین کاهش در بین ۳۰ شاسی‌بلند پرفروش سال ۲۰۱۸ محسوب می‌شود.

۳- هوندا CR-V

فروش: ۷۴۱,۳۰۲ دستگاه

فروش هوندا CR-V در سال ۲۰۱۸ با ۲٫۳ درصد کاهش به ۷۴۱,۳۰۲ دستگاه رسیده و به همین دلیل جایگاه دوم خود در سال ۲۰۱۷ را حالا به فولکس‌واگن تیگوآن واگذار کرده و خود در جایگاه سوم قرار گرفته است.

۲- فولکس‌واگن تیگوآن

فروش: ۷۸۹,۹۲۸ دستگاه

فولکس‌واگن با افزایش فروش ۸٫۴ درصدی در سال ۲۰۱۸ و رسیدن به عدد ۷۸۹,۹۲۸ دستگاه، هوندا CR-V را پشت سر گذاشته و به دومین شاسی‌بلند پرفروش دنیا در سال ۲۰۱۸ تبدیل شده است.

۱- تویوتا رافور

فروش: ۸۳۰,۹۲۸ دستگاه

تویوتا رافور در سال ۲۰۱۸ با ۳٫۷ درصد افزایش فروش مواجه شده با فروش ۸۳۰,۹۲۸ دستگاه، مثل سال گذشته همچنان پرفروش‌ترین شاسی‌بلند دنیا لقب گرفته است.

 

رتبهٔ ۲۰۱۸

رتبهٔ ۲۰۱۷

شاسی‌بلند

فروش ۲۰۱۷

فروش ۲۰۱۸

کاهش/افزایش

۱ ۱ تویوتا رافور ۸۰۱,۳۹۵ ۸۳۰,۹۲۸ ۳٫۷
۲ ۳ فولکس‌واگن تیگوآن ۷۲۸,۴۹۴ ۷۸۹,۹۲۸ ۸٫۴
۳ ۲ هوندا CR-V ۷۵۸,۶۱۷ ۷۴۱,۳۰۲ -۲٫۳
۴ ۴ هیوندای توسان ۶۲۸,۲۸۹ ۵۶۹,۹۸۷ -۹٫۳
۵ ۶ نیسان قشقایی ۵۰۱,۳۱۹ ۵۱۹,۶۳۲ ۳٫۷
۶ ۸ کیا اسپرتیج ۴۲۹,۹۶۵ ۴۸۲,۱۱۶ ۱۲٫۱
۷ ۵ هاوال H6 ۵۰۸,۳۷۸ ۴۶۰,۸۲۰ -۹٫۴
۸ ۱۰ مزدا CX-5 ۴۱۰,۹۹۹ ۴۵۷,۲۸۳ ۱۱٫۳
۹ ۷ نیسان روگ ۴۴۹,۱۳۰ ۴۵۴,۰۶۱ ۱٫۱
۱۰ ۱۲ شورلت اکوئناکس ۳۷۵,۸۱۵ ۴۳۷,۵۱۹ ۱۶٫۴

 

 

منبع: focus2move

 

  • تاریخ : ۱۴ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


نسل جدید سوزوکی جیمنی واقعاً گل کرده است. فروش این خودرو در برخی بازارها به حدی بالا بوده که لیست انتظار طولانی برای آن تشکیل شده است. همچنین سوزوکی با نمایش کانسپت های جذابی همچون جیمنی سوروایو پتانسیل‌های بالای آن را نشان داده است. البته چیزی که تاکنون ندیده‌ایم نسخه‌ی ۶ چرخ جیمنی بوده ولی به لطف رندرهای جدید منتشر شده می‌توانیم این خودرو را در فضای مجازی ببینیم.


این تمرین فتوشاپی کار استودیوی طراحی SRK بوده و می‌توانید کل فرایند تبدیل جیمنی به خودرویی ۶ چرخ را در ویدئوی زیر مشاهده کنید. فرمول این کار ساده اما ثابت شده است به گونه‌ای که ابعاد کلی جیمنی افزایش یافته تا فضا برای جا دادن اکسل اضافه ایجاد شود و همچنین جیمنی شکل یک پیکاپ را به خود گیرد.


طراحان همچنین از برخی قطعات G کلاس ۶ چرخ استفاده کرده‌اند اما خب مقیاس آن‌ها مناسب ابعاد جیمنی شده است. لاستیک‌های آفرود و وینچ روی سپر جلو نیز برای ایجاد حالت خشن و خارج جاده اضافه شده‌اند. نهایتاً به تجهیزات اضافی بخش عقب و روف راکی می‌رسیم که باعث تولد خودرویی عالی برای گردش در خارج جاده شده است.


کمتر از ۶ ماه از حضور جیمنی جدید در بازار می‌گذرد بنابراین خیلی زود است که درباره‌ی تصمیم سوزوکی برای ساخت چنین خودرویی سخن بگوییم. حدس ما این است که در صورت تولید چنین خودرویی، جیمنی کاملاً کانسپت باقی خواهد ماند زیرا تقاضا برای چنین خودرویی می‌تواند بسیار پایین باقی بماند.

البته احتمال تولد چنین خودرویی در دنیای واقعی و توسط تیونرها وجود دارد. ما قبلاً شاهد تبدیل این خودرو به نسخه‌های Little D و Little G بوده‌ایم بنابراین اضافه کردن یک اکسل به این خودرو خیلی سخت نخواهد بود.

[دانلود ویدئو]

  • تاریخ : ۱۴ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


قطعاً محصولات M پرفورمنس ب‌ام‌و پرفورمنس لازم برای به چالش کشیدن اکثر خودروهای اسپورت بازار را دارند اما جای خالی یک سوپرکار کامل در سبد محصولات باواریایی ها به چشم می‌خورد. اگر ب‌ام‌و اندکی زمان در اختیار داشته باشد احتمالاً با معرفی پرچم‌دار M جدیدی که در سطح بالاتر از M8 کوپه قرار می‌گیرد پاسخ این مشکل را خواهد داد. اتوکار می‌گوید این خودروی سوپر اسپورت جدید به عنوان جایگزین غیرمستقیم i8 کنونی مطرح خواهد بود.


ظاهراً i8 که دارای قوای محرکه‌ی پلاگین هیبریدی است در آینده بازنشسته خواهد شد و دیگر نسل جدید آن توسعه نخواهد یافت زیرا ب‌ام‌و برنامه‌های بزرگ‌تری برای جانشین معنوی این خودرو دارد. پیشرانه‌ی ۱٫۵ لیتری بنزینی i8 جای خود را به قلب آهنین بزرگ‌تری خواهد داد که احتمالاً از نوع ۶ سیلندر خواهد بود. اگرچه احتمال تولید نسل جدید i8 ضعیف است اما انتظار می‌رود معماری فیبر کربنی آن در سوپرکار جدید ب‌ام‌و دیده شود.


در خبر اتوکار آمده که پیشرانه‌ی بنزینی مرسوم به همراه پیشرانه‌های الکتریکی می‌تواند خروجی ترکیبی بالاتر از ۷۰۰ اسب بخار داشته باشد. این سوپرکار قیمتی فراتر از بهای ۱۴۷۵۰۰ دلاری i8 کوپه خواهد داشت. باور بر این است خودروی جواهرنشان M به تعداد محدود ساخته شده و به جنگ آکورا NSX و امثال آن خواهد رفت.


انتظار نمی‌رود این خودرو در آینده‌ای نزدیک دیده شود چراکه خبرها نشان از عرضه‌ی آن در سال ۲۰۲۳ دارد. به همین منوال شاهد گسترش خانواده‌ی M و تولید مدل‌هایی همچون X3 M و X4 M، M8 کوپه، کانورتیبل و گرن کوپه خواهیم بود. در آینده نیز شاید M2 CS به عنوان گل سرسبد خانواده‌ی سری ۲ فعلی تولید شود.

  • تاریخ : ۱۴ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


جدیدترین قسمت از برنامه‌های تاپ ۵ پورشه به هشتمین نسل سوپر اسپورت اسطوره‌ای ۹۱۱ متعلق است. به‌صورت دقیق باید گفت این بار درباره‌ی ویژگی‌های طراحی ۹۱۱ جدید سخن گفته شده و ۵ ویژگی برجسته و منحصربه‌فرد این خودرو را از زبان پورشه خواهیم شنید.


پیتر وارگا که مدیر طراحی ظاهری پورشه می‌باشد همان فردی است که تمامی جزئیات مربوط به ویژگی‌های طراحی ۹۱۱ را در این ویدئو می‌شمارد. او ادعا می‌کند ۹۱۱ یکی از باشخصیت‌ترین خودروهای دنیا بوده که این امر به لطف روح منحصربه‌فرد خودرو حاصل شده و ما هم با آن موافقیم؛ اما شرط می‌بندیم که هنوز برخی از این ویژگی‌های طراحی را تشخیص نداده‌اید.


برای مثال یکپارچگی عمودی چراغ سوم ترمز چیزی است که همه‌روزه در یک خودروی تولیدی نمی‌بینید. فرم چراغ‌ها نیز ما را به یاد دکمه‌ی pause می‌اندازد و می‌تواند یک عنصر بسیار متمایز نسل ۹۹۲ پورشه ۹۱۱ باشد.

شما احتمالاً چراغ‌های عقب متصل به هم را در دیگر محصولات پورشه دیده‌اید. این یک امضای طراحی زیباست که ادای احترامی به اولین نسل ۹۱۱ توربو کلاسیک می‌باشد. قوس‌های چرخ پهن و گلگیرهای عقب نیز از ۹۱۱ توربو اولیه الهام گرفته و با عناصر مدرنی همچون دستگیره‌های درب الکتریکی ترکیب شده‌اند.

در نمای جلو نیز پهنای خودرو ۵۶ میلی‌متر افزایش یافته که نه تنها باعث ایجاد فضای کافی برای افزایش فاصله‌ی بین چرخ‌های روبرویی شده بلکه نشان دهنده‌ی یکی از متمایزترین عناصر طراحی ۹۱۱ می‌باشد. گلگیرهای جلو نیز به‌طور قابل‌توجهی طویل‌تر از قبل بوده و شما می‌توانید آن‌ها را از صندلی راننده ببینید.


نهایتاً به ویژگی طراحی موردعلاقه‌ی وارگا یعنی ابعاد و تناسبات کلی خودرو می‌رسیم. فرم پهن و کم ارتفاع ۹۱۱ جدید باعث شده این خودروی اسپورت جذاب‌تر شود.

[دانلود ویدئو]

  • تاریخ : ۱۴ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


شرکت آلمانی Matzker معمولاً اقدام به تبدیل محصولات لندروور به خودروهایی ماجراجو می‌کند اما جدیدترین پروژه‌ی این شرکت یک مرسدس بنز X کلاس است که کاملاً آماده‌ی حمله به مناطق سرسخت نشان می‌دهد. بجای محفظه بار این پیکاپ یک کمپر کامل قرار گرفته است. همچنین وجود آشپزخانه شما را از درست کردن آتش برای پختن شام بی‌نیاز می‌کند.


X کلاس کمپر Matzker در بخش ظاهری خود دارای در عمودی بازشویی است که به نوعی ما را به یاد ۳۰۰SL گالوینگ مشهور می‌اندازد. زمانی که افراد قدم به داخل این خودرو بگذارند شاهد ظاهری کاربردی خواهند بود که با عناصر فلزی صنعتی و برس خورده تکمیل شده است. مجموعه تغییرات باعث شده‌اند سرنشینان به بخش جلویی نیز دسترسی داشته باشند بنابراین فردی که در عقب استراحت می‌کند همچنان می‌تواند با راننده ارتباط داشته باشد.


آشپزخانه‌ی این کمپر شامل دو شعله، سینک و یخچالی کوچک می‌باشد. همچنین بخش نشیمن این کمپر به فضایی برای خوابیدن تبدیل می‌شود. به صورت سفارشی هم می‌توان تخت خواب نصب شده در سقف را انتخاب کرد که باعث می‌شود افراد بیشتری در داخل خودرو استراحت کنند. البته خبری از حمام نیست.


این شرکت همچنین برخی تغییرات را برای اطمینان از آفرود مناسب X کلاس اعمال کرده است. برای مثال سیستم تعلیق ارتفاع بیشتری در مقایسه با نسخه استاندارد داشته و همچنین یک دیفرانسیل عقب قفل شونده نیز نصب شده است.

آپشن های متنوعی هم ارائه شده است. Matzker تجهیزاتی همچون پانل خورشیدی نصب شده در سقف، تخت‌های ریکاوری، محفظه لاستیک زاپاس، سیستم آب گرم و باک سوخت گازوئیل بزرگ‌تر را ارائه کرده است.

قیمت این کمپر جدید از ۸۹۹۰۰ یورو آغاز می‌شود. مدل‌های کاملاً فول بهایی فراتر از ۱۸۰ هزار یورو دارند. قطعاً قیمت این X کلاس کمپر بالاست اما خب در محدوده‌ی قیمت محصولاتی همچون GEV ادونچر و Winnebago ساخته شده بر پایه‌ی مرسدس اسپرینتر می‌باشد.

  • تاریخ : ۱۴ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


گروه فولکس‌واگن طی سال‌های اخیر با ساخت نسخه‌های ویژهٔ مختلف از گلف و همین‌طور مدل‌های GTI پولو و آپ، روی خودروهای اسپرت تمرکز کرده است. این گروه حتی بخش عملکردی سئات یعنی کوپرا را هم به یک برند مستقل تبدیل کرده است؛ اما بااین‌حال، اشکودا تقریباً به‌طور کامل مخالف این رویکرد حرکت می‌کند و بیشتر روی ساخت خودروهای خانوادگی و اقتصادی تمرکز دارد. البته در سبد محصولات این شرکت خودروهای اسپرتی مثل اکتاویا RS یا فابیا RS حضور داشته‌اند اما ازآنجایی‌که هاچ‌بک داغ فابیا RS سال ۲۰۱۳ از خط تولید کنار رفت، بخش اسپرت RS اشکودا بسیار کمرنگ شده است.

اما اشکودا ادعا می‌کند بخش RS خود را فراموش نکرده زیرا در نمایشگاه پاریس امسال، این شرکت از کانسپت ویژن RS و همین‌طور مدل اسپرت کودیاک RS رونمایی کرد و حالا فرصت آزمایش این کراس‌اوور اسپرت فراهم شده است. به نظر می‌رسد اشکودا در این خودرو عناصر دوست‌داشتنی و شناخته‌شدهٔ مدل‌های RS خود را در قالب یک کراس‌اوور کاربردی ترکیب کرده باشد. در سینهٔ کودیاک RS یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توئین توربو دیزلی قرار گرفته که ۲۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند.

ظاهر کودیاک RS نیز با قطعاتی مثل سپرهای تهاجمی، تریم مشکی‌رنگ در جلوپنجره، قاب آینه‌های جانبی و اطراف پنجره‌ها، رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی و دو سر اگزوز بزرگ، با قوای محرکهٔ توانمند و همین‌طور ذات اسپرت آن هماهنگ شده است. به لطف این قطعات، ظاهر خودرو عالی، اسپرت و مشابه یک اشکودای RS به نظر می‌رسد بدون آنکه بیش‌ازاندازه پرزرق‌وبرق باشد؛ اما موضوعی که در این ماشین کاملاً عجیب به نظر می‌رسد، عدم کاهش ارتفاع آن نسبت به نسخه‌های معمولی است.

در داخل این کراس‌اوور اسپرت، دوخت قرمزرنگ روی صندلی‌ها (که به تنظیم برقی و حافظه هم مجهز هستند)، غربیلک فرمان و گردگیر دسته‌دنده به همراه دوخت لوزی رو دری‌ها به چشم می‌خورد. در اینجا همچنین تریم فیبر کربنی، نمایشگر ۹٫۲ اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، صفحه آمپر دیجیتالی کابین مجازی اشکودا و نورپردازی داخلی با ۱۰ رنگ مختلف هم ارائه شده است. کودیاک RS صرفاً به‌صورت هفت‌نفره ارائه می‌شود و برخلاف مدل‌های پایه، امکان سفارش نسخهٔ دو ردیفه یا پنج‌نفره برای آن وجود ندارد.

همان‌طور که اشاره شد، کودیاک RS همانند مدل اسپرت‌لاین به رینگ‌های ۲۰ اینچی با لاستیک‌های فاق کوتاه مجهز است که در مواجهه با دست‌اندازها و نواقص جاده عملکرد ناخوشایندی دارند. همچنین مدل RS از سیستم کنترل پویایی شاسی با کمک‌فنرهای تطبیقی هم برخوردار است که با قرار دادن خودرو در حالت اسپرت، هرچند تکان‌ها بیشتر می‌شوند اما کنترل بدنه بهتر صورت می‌گیرد. به همین دلیل، کودیاک RS در پیچ‌ها عملکردی عالی را به نمایش می‌گذارد که برای کراس‌اووری با این اندازه بسیار چشمگیر است.

فرمان این ماشین دقیق اما فاقد احساس است و با اینکه تنظیمات فرمان برای بهبود عملکرد و وزن ارتقاء پیدا کرده اما هنوز هم کمی مصنوعی احساس می‌شود. در همین حال، کودیاک RS به سیستم تقویت پویایی صدا هم مجهز شده است که روی اگزوز نصب شده و صدای مصنوعی اگزوز را در کابین پخش می‌کند. این سیستم که فقط در حالت اسپرت واقعاً تأثیر خود را نشان می‌دهد، طراحی شده تا صدای پیشرانهٔ دیزلی را کمی جالب‌تر کند اما در این کار چندان موفق نبوده است.

پیشرانهٔ ۲ لیتری توئین توربوی دیزلی کودیاک RS کشش بسیار بالایی دارد و گشتاور ۵۰۰ نیوتن متری آن به‌سرعت به درخواست راننده پاسخ می‌دهد. انتقال نیروی پیشرانه توسط گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچهٔ معمول گروه فولکس‌واگن انتقال پیدا می‌کند که این گیربکس درحالی‌که در کودیاک اسپرت‌لاین ۱۹۰ اسب بخاری کمی کُند است، در اینجا به‌وضوح سریع‌تر عمل می‌کند. بااین‌حال هرچند کودیاک RS کراس‌اوور سریعی است اما نمی‌توان آن‌را خودرویی واقعاً سریع دانست درحالی‌که پیشرانهٔ دیزلی آن نیز آن‌طور که باید مناسب یک کراس‌اوور داغ و اسپرت نیست.

کودیاک RS باید خودرویی بی‌نقص با فضای داخلی کاربردی، بدنهٔ کراس‌اوور و استایل اسپرت باشد که بیشتر این فاکتورها در آن دیده می‌شوند اما یکی بزرگ‌ترین مشکلات این کراس‌اوور اسپرت، قیمت نسبتاً بالای آن است که از نزدیک ۴۳ هزار پوند (حدود ۵۴ هزار دلار) آغاز می‌شود. این امر، کودیاک RS را در برابر خودروهایی چون لندروور دیسکاوری اسپرت و ب‌ام‌و X3 قرار می‌دهد که هرچند چندان مجهز نیستند اما خودروهای لوکسی هستند که به‌سختی می‌توان آن‌ها را در این رنج قیمتی نادیده گرفت.

بااین‌حال بزرگ‌ترین مشکل کودیاک RS در داخل خانوادهٔ بزرگ فولکس‌واگن دیده می‌شود. در این خانواده کوپرا آتکا حضور دارد که هرچند صرفاً با پیشرانهٔ بنزینی و با پنج صندلی ارائه می‌شود اما ۷ هزار پوند ارزان‌تر است. در بین محصولات خود اشکودا هم مدل کاروک اسپرت‌لاین ۲٫۰ ۱۹۰ حضور دارد که از بسیاری از ویژگی‌های ظاهری کودیاک RS مثل رینگ‌های ۲۰ اینچی و حتی صندلی‌های اسپرت و سیستم فرمان پیشرفته برخوردار است. هرچند این خودرو با ۱۹۰ اسب بخار قدرت، ۵۰ اسب بخار از کودیاک RS ضعیف‌تر است اما این دو ماشین اغلب احساس مشابهی دارند و از همه مهم‌تر، کاروک اسپرت‌لاین ۵ هزار پوند از برادر بزرگ‌ترش ارزان‌تر است.

نتیجه‌گیری

پس از سال‌ها گمانه‌زنی، سرانجام اشکودا اقدام به ساخت یک کراس‌اوور اسپرت کرده و نشان مشهور RS خود را روی آن چسبانده است. کودیاک RS عملکرد سریعی را به همراه نمای اسپرتی در داخل و خارج، در قالب یک کراس‌اوور کاربردی ارائه کرده است اما مشکل اینجا است که به‌اندازهٔ کافی سریع و یا به‌اندازهٔ کافی قدرتمند نیست که قیمت خود را توجیه کند.

 

مشخصات فنی

Skoda Kodiaq RS
قیمت ۴۲,۸۷۰ پوند
پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر توئین توربو دیزلی
قدرت ۲۴۰ اسب بخار
گشتاور ۵۰۰ نیوتن متر
گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه
محور محرک چهارچرخ
شتاب صفرتاصد ۷٫۰ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ۶٫۴ لیتر ترکیبی
تولید آلایندگی ۱۶۷ گرم در هر کیلومتر

[دانلود ویدئو]
 

منبع: Auto Express

  • تاریخ : ۱۳ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


فرقی نمی‌کند که کجا زندگی می‌کنید چراکه سال ۲۰۱۸ میلادی به پایان رسیده و سال جدید شروع شده است. آرزوهای بهترین‌ها را برای تمامی عزیزان داشته و امیدواریم اوقات پیش رو برای همه‌ی ما خوب و پربار باشد.


با توجه به پایان سال ۲۰۱۸ تلاش داشته‌ایم نگاهی گذرا و سریع به برخی از مهم‌ترین اتفاقات و روندهای خودرویی در سراسر جهان داشته باشیم.

  • خودروی شما، راننده‌ی شما


برای مثال خودروهای خودران کاملاً جلب‌توجه کرده‌اند و نه تنها خودروسازان بلکه کمپانی‌های تکنولوژیک نیز به این قضیه توجه دارند. البته در ماه مارس یک تصادف مرگبار بین ولوو XC90 مجهز به سیستم‌های خودران اوبر و یک دوچرخه‌سوار به وقوع پیوست که کل قضیه را زیر سؤال بود چراکه همه فکرمی کردند خودران ها به ‌اندازه‌ی کافی امن هستند؛ اما شبیه‌سازی‌ها نشان داده بود که این سیستم باید قربانی را شناسایی کند درحالی‌که این‌طور نشد.

  • دیزلی‌های متقلب


پس از رسوایی دیزل گیت بسیاری از کشورها استانداردهای آلایندگی خودروهای دیزلی را تغییر دادند و حتی برخی از شهرهای مهم اروپایی تصمیم گرفتند دیر یا زود تردد خودروهای دیزلی قدیمی را ممنوع کنند. برخی خودروسازان نیز از خودروهای دیزلی خداحافظی کردند درحالی‌که برخی شرکت‌ها نیز هنوز مردد بوده و تنها تعداد معدودی از آن‌ها اعلام کرده‌اند همچنان به توسعه پیشرانه‌های دیزلی متعهد هستند.

  • رویاهای الکتریکی


الکتریکی سازی خودروها روندی بسیار مهم بوده و فولکس‌واگن، آئودی و مرسدس برنامه‌های مفصلی برای توسعه‌ی این خودروها دارند. حتی پورشه نیز اقدام به معرفی تایکان الکتریکی کرده و قول داده محصولی در حد و اندازه‌های پورشه تولید کند؛ و به تسلا می‌رسیم که با دردسرهای توئیت‌های ایلان ماسک روبرو شده و سرانجام توانسته مدل ۳ را به تولید انبوه برساند، هرچند برخی مشکلات کیفیتی این خودرو صدای مشتریان را درآورده است.


چین هم در سال ۲۰۱۸ خبرساز بوده و با تغییر قانون مربوط به همکاری خودروسازان خارجی با خودروسازان چینی باعث شده امثال تسلا و ب‌ام‌و آزادی لازم برای گسترش فعالیت‌های خود در این کشور پهناور را داشته باشند. دیگر خبرسازی چین به جنگ تجاری آن با آمریکا مربوط می‌شود.


بی‌شک یکی از خبرسازترین چهره‌های سال ۲۰۱۸ دونالد ترامپ رئیس‌جمهور پرحاشیه‌ی آمریکا بوده است. او تصمیم گرفت به گونه‌ای متفاوت وارد دنیای خودرو شود. ترامپ اول از همه فورد را تهدید کرد و سپس نوبت جنرال موتورز رسید. البته به نظر می‌رسد ماری بارا مدیرعامل جنرال موتورز اهمیت چندانی به تهدیدات ترامپ نداده و به برنامه‌های کاهش هزینه‌های این شرکت متعهد است.

  • خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا


یکی دیگر از مشکلات خودروسازان در سال ۲۰۱۸ مسئله برگزیت بوده است که عواقبی برای تأسیسات تولید و کارکنان خودروسازان در بریتانیا خواهد داشت.

  • بازداشت کارلوس گوسن


و البته یکی از خبرسازترین چهره‌های دنیای خودرو در سال ۲۰۱۸ کارلوس گوسن است که به خاطر کم اظهاری درآمد، خیانت‌درامانت و حیف‌ومیل اموال نیسان بازداشت شده است.

  • تاریخ : ۱۳ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


اخیراً نتایج مربوط به بررسی تخصصی نسل جدید تویوتا راو ۴ منتشر شده و اکثر کارشناسان معتقدند این خودرو همچنان پرفروش‌ترین کراس اوور تویوتا باقی خواهد ماند. قیمت این خودرو از ۲۵۵۰۰ دلار آغاز می‌شود و مدل هیبریدی راو ۴ نیز با بهای ۲۷۷۰۰ دلار در دسترس است. این کراس اوور ارزش فوق‌العاده‌ای دارد اما برای افرادی که نمی‌توانند این میزان بودجه را تهیه کنند گزینه‌های کارکرده‌ای وجود دارند که می‌توانند جایگزین راو ۴ جدید باشند.

  • تویوتا ۴ رانر مدل ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۵

در بررسی راو ۴ جدید گفته شده که این خودرو به نوعی نسخه‌ی مینیاتوری ۴ رانر است. خب بجای خرید مینیاتور ۴ رانر چرا خود آن را نخریم؟ تویوتا ۴ رانر قیمت خود را به خوبی حفظ کرده اما برخی مدل‌های ۲۰۱۵ این خودرو با کارکرد کمتر از ۸۰ هزار کیلومتر را می‌توان با قیمت کمتر از ۲۵ هزار دلار خرید. پنجمین نسل این خودرو از سال ۲۰۰۹ در بازار حضور داشته و در دل آن پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۴ لیتری ۲۷۰ اسب بخاری قرار دارد. مدل‌های قدیمی‌تر این خودرو با پیشرانه ۸ سیلندر هم عرضه شده‌اند. اگرچه راو ۴ در آفرود هم دستی بر آتش دارد اما نمی‌تواند با طراحی بدنه روی فریم ۴ رانر رقابت کند.

  • تویوتا FJ کروزر مدل ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۴

به منظور ادای احترام به FJ40 لند کروزر اصلی، تویوتا تصمیم به تولید خودرویی رترو با نام FJ کروزر گرفت. این خودرو از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۴ در آمریکا ساخته شد و پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۴ لیتری آن قدرت ۲۶۰ اسب بخاری داشت. این نیرو از طریق یک گیربکس ۶ سرعته دستی به تمامی چهار چرخ منتقل شده هرچند مدل دیفرانسیل عقب آن نیز با گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک نیز در دسترس بوده است. FJ کروزر کاملاً موردعلاقه‌ی کلکسیون داران بوده اما مدل‌های کارکرد بالای آن را می‌توان با قیمت کمتر از ۲۵ هزار دلار پیدا کرد.

  • تویوتا لندکروزر مدل ۱۹۷۰ تا ۲۰۰۹

2014 Toyota Land Cruiser 70

از آنجایی که کراس اوورهای مبتنی بر خودروهای سواری بیش از پیش محبوب می‌شوند، بسیاری از مشتریان هم به دنبال شاسی بلندهای سنتی بدنه روی فریم هستند تا آن‌ها را نگه دارند. قیمت فورد برانکو و جیپ واگونیر بالا بوده و ما فکر می‌کنیم لندکروزر سرمایه‌گذاری عالی بعدی باشد. ما مدل‌های متنوعی از این خودرو را با بهای کمتر از ۲۵ هزار دلار پیدا کرده‌ایم. لندکروزر به عنوان یکی از خشن‌ترین و مطمئن‌ترین خودروهای تاریخ شناخته شده بنابراین خرید آن را به شدت توصیه می‌کنیم.

  • تویوتا راو ۴ مدل ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۲

شاید با دیدن راو ۴ کارکرده در این لیست کاملاً تعجب کنید. خب دلیل این کار تولید نسل سوم راو ۴ (مدل ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۲) با پیشرانه‌ی ۶ سیلندری است که در نسل جدید دیده نمی‌شود. این خودرو همچنین با ردیف سوم صندلی‌ها نیز در دسترس بوده است. قوی‌ترین راو ۴ جدید از نوع هیبریدی بوده و خروجی ۲۱۹ اسبی دارد. تویوتا راو ۴ مدل ۲۰۰۶ با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۲۷۰ اسبی عرضه شده و شاید مصرف آن بالا باشد اما قطعاً پرفورمنس بهتری دارد. حتی گران‌ترین نسخه‌ی راو ۴ با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر را می‌توان با قیمت کمتر از ۱۲ هزار دلار خرید.

  • تویوتا سکویا مدل ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۶

پلتفرم نسل جدید راو ۴ با کرولا و پریوس مشترک می‌باشد. برخی خریداران شاید به دنبال خودرویی بزرگ‌تر باشند و به همین خاطر نسل دوم سکویا را توصیه می‌کنیم. این خودرو از زمان به‌روزرسانی در سال ۲۰۰۸ تاکنون تغییر زیادی نداشته اما از همان معماری پیکاپ توندرا استفاده کرده و دارای پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۵٫۷ لیتری ۳۸۱ اسب بخاری می‌باشد.

  • لکسس GX 470 مدل ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹

یکی از مزیت‌های خرید خودروی کارکرده قیمت بسیار نازل آن در مقایسه با زمان صفر بودن است. ما از یافتن نمونه‌های متعدد لکسس GX 470 کارکرده با بهای کمتر از ۲۵ هزار دلار سورپرایز شدیم. این خودرو بر پایه‌ی تویوتا لندکروزر پرادو بنا شده و نیروبخش آن نیز پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۴٫۷ لیتری ۲۶۳ اسب بخاری است. اگر بتوانید با ظاهر خودرو کنار بیایید، مدل GX 460 نیز در دسترس است که پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۴٫۶ لیتری آن جدیدتر بوده و ۳۰۱ اسب بخار قدرت دارد.

  • لکسس RX مدل ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۵

اگر خواهان یک کراس اوور راحت برای جابجایی خانواده هستید، گزینه‌های معدودی بهتر از لکسس RX 350 خواهند بود. راو ۴ خودرویی کاملاً راحت و آرام است اما RX در سطح دیگری قرار دارد. پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳٫۵ لیتری RX قدرت ۲۷۰ اسبی داشته و کابین نیز بسیار آرام است. ما مدل‌های F اسپورت این خودرو را نیز با قیمت کمتر از ۲۵ هزار دلار یافتیم اما مدل استاندارد را به خاطر راحتی بیشتر توصیه می‌کنیم.

  • تاریخ : ۱۳ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


اوضاع بدتر از آن چیزی است که فکر می‌کنید!
تنها مسئله‌ای که پیش روی خودروسازان چینی برای ورود به بازار آمریکا وجود داشته زمان بوده است. بسیاری از تلاش‌های چینی‌ها در سال‌های قبل به در بسته خورده اما هم‌اکنون زوتی چین اعلام کرده شاسی‌بلند خود را از سال ۲۰۲۰ در آمریکا عرضه خواهد کرد. با توجه به این مورد حدس می‌زنیم الآن زمان برجسته ساختن خودروهای چینی‌ای است که به‌صورت بی‌شرمانه‌ای از محصولات مرسدس بنز، جیپ، بنتلی، فراری و پورشه کپی شده‌اند.


اگرچه برخی از خریداران چینی تحت تأثیر این دزدهای آشکار طراحی قرار می‌گیرند اما غربی‌ها اصلاً از این کار خوششان نمی‌آید. خب ما سری به آرشیو خودرویی زده و برخی از خودروهای چینی را که کپی واضحی از مدل‌های مشهور جهانی داشته‌اند را پیدا کرده‌ایم. قوانین شل و یک‌طرفه‌ی چینی‌ها باعث شده شکایت خودروسازان مطرح جهانی از کپی کاری‌های چینی‌ها بی‌ثمر باقی بماند؛ بنابراین انتظار نداریم این همانندسازی‌ها به این زودی‌ها متوقف شود.

خب بیایید لیست را بدترین کپی آغاز کنیم. ایگل کیم در سال ۲۰۱۵ معرفی شده و ترکیبی از فراری و پورشه می‌باشد. چراغ‌های جلو و جلوپنجره‌ی این خودرو کاملاً مشابه فراری کالیفرنیا T بوده درحالی‌که باقی بدنه نیز کپی آشکاری از پورشه ۷۱۸ کیمن محسوب می‌شود. حتی نشان‌های نصب شده نیز از پورشه کپی شده است.

این خودروی الکتریکی توسط سوژو ساخته شده و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۴٫۸ ثانیه‌ای دارد.

آیا این یک مرسدس بنز CLK کانورتیبل با لوگویی متفاوت است؟! نه با BYD S8 طرف هستیم. BYD مخفف کلمات Build Your Dreams (رویاهاتو بساز) بوده اما در این یک مورد تلاش داشته رویاهای یک نفر دیگر را بسازد! S8 کانسپت برای اولین بار در سال ۲۰۰۶ ظاهر شد و سال ۲۰۰۹ نیز نسخه تولیدی آن پدیدار گشت. خوشبختانه این خودرو تنها یک سال تولید شد و تنها ۷ دستگاه از آن به فروش رفت.

برخلاف مرسدس، S8 خودرویی دیفرانسیل جلو بوده و از پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری ۱۴۰ اسب بخاری استفاده کرده است. سقف خودرو نیز از نوع فلزی تا شونده می‌باشد. موضوع جالب اینکه BYD در گذشته توافقنامه‌ای فنی با مرسدس امضا کرده بنابراین به جرات می‌توان گفت مرسدس چشم خود را روی این کپی کاری بسته است.

این شاسی‌بلند دو دیفرانسیل کاملاً شبیه مرسدس بنز G کلاس است. البته نیمه پر لیوان اینکه قیمت آن بسیار کمتر بوده و بهای پایه‌ی حدود ۴۳ هزار دلاری دارد. Bj80 در سال ۲۰۱۶ عرضه شده و از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر توربودیزل و گیربکس ۶ سرعته دستی یا اتوماتیک استفاده می‌کند.

BJ80 نیز همانند نسل اول G کلاس در ابتدا برای ارتش توسعه یافته بود اما درست در زمانی که فکر می‌کردیم بایک دیگر نمی‌خواهد خودرویی کپی تولید کند شاهد کپی کاری جدید آن بودیم. این خودرو را در ادامه معرفی می‌کنیم.

اشتباه نکنید! این جیپ گرند چروکی نیست بلکه BJ90 است و البته کمی هم به مرسدس بنز GL کلاس رفته است. بله واقعاً همین است. BJ90 بر پایه‌ی GL کلاس ساخته شده و بخشی از توافقنامه‌ی بایک با مرسدس است. کمپانی دایملر هم‌اکنون مالک ۱۲ درصد سهام بایک می‌باشد.

استفاده‌ی قانونی از پلتفرم یک خودروساز و کپی غیرقانونی از طراحی یک خودروساز دیگر؟ به چین خوش‌آمدید! قوای محرکه‌ی BJ90 هم از مرسدس گرفته شده است. دو پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳ لیتری توئین توربوی ۳۳۳ اسبی و ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربوی ۴۲۱ اسب بخاری در دسترس خریداران هستند. حتی گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک ۴Matic هم از مرسدس گرفته شده‌اند. کابین نیز از مرسدس گرفته شده اما لوگوی ستاره‌ی سه پر مرسدس جای خود را به لوگوی بایک روی فرمان داده است.

خواهش می‌کنیم کمتر بخندید اما هاوتای B35 اساساً کپی پورشه کاین در سال ۲۰۱۱ بوده است. امروز هم شاهد کپی بنتلی بنتایگا هستیم که حداقل در بخش جلو این‌گونه است. همان‌گونه که گفتیم چینی‌ها خجالت نمی‌کشند. زیر پوست زشت این خودرو پلتفرم اولین نسل هیوندای سانتافه قرار دارد. نیروبخش خودرو هم پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲٫۴ لیتری ۱۸۴ اسب بخاری یا ۱٫۸ لیتری توربوی ۱۶۰ اسبی است. دو گیربکس ۵ سرعته دستی و ۴ سرعته اتوماتیک در دسترس هستند.

شاید تاکنون کاملاً عصبانی شده باشید اما بازهم موارد بدتری وجود دارد. جیلی GE یک کپی کامل از رولزرویس فانتوم می‌باشد. خودروی یاد شده در سال ۲۰۱۰ معرفی شده و در ابتدا مدلی کانسپت بود اما در سال ۲۰۱۴ وارد خط تولید شد. البته جیلی برای بهبود وجهه‌ی خود در سال‌های اخیر وارد صنعت خودروی جهانی شده و اقدام به خرید ولوو و لوتوس کرده است.

GE ثابت کرد چینی‌ها می‌توانند خودروی لوکس بسازند هرچند که طراحی آن کپی باشد. با نگاهی دقیق به GE حتی کپی کردن از مجسمه مشهور رولزرویس را نیز خواهید دید؛ اما GE خیلی ارزان‌تر بوده و حدود ۴۵ هزار دلار قیمت دارد.


این خودرو خیلی تلاش کرده که یک ب ام و i3 باشد. فقط به جلوپنجره کلیوی شکل و پانل‌های بدنه‌ی آن نگاه کنید! واقعاً افتضاح است! این خودروی تمام الکتریکی از باتری سرب-اسیدی استفاده کرده و حداکثر سرعت آن تنها ۵۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. شارژ کامل باتری آن نیز ۷ ساعت طول می‌کشد. چرا فردی باید این خودرو را بخرد؟ خرید موتورسیکلت یا اسکوتر بهتر است.

Landwind X7

برای دیدن این خودرو باید به سال ۲۰۱۷ و نمایشگاه خودروی شانگهای برویم. لندویند X7 کاملاً شبیه لندروور رنجروور اووک است. بریتانیایی‌ها حتی از جیانگ لینگ موتور به خاطر کپی طراحی شکایت کردند اما دولت چین اهمیتی به آن نداد.

  • تاریخ : ۱۳ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


با پایان یافتن سال ۲۰۱۸ و رسیدن به سال جدید، اکثر نشریات و سایت‌های خودرویی اقدام به معرفی برترین خودروهای سال از نگاه خود می‌کنند.


سال ۲۰۱۸ سال بسیار خوبی برای خودروهای کانسپت (مفهومی) بود و چندین خودروساز برجسته اقدام به معرفی محصولاتی کردند که نه تنها پیشرفته و شیک بودند بلکه راه را برای تولید مدل‌های جاده‌ای هم هموار می‌کردند.

همچنین قوای محرکه‌ی الکتریکی بیش از پیش وارد خودروهای تولیدی شده و خودروسازان نیز توجه خود را معطوف این قضیه کرده‌اند.

در ادامه شما را با ۱۰ خودروی مفهومی‌ای آشنا خواهیم کرد که اتوگاید آن‌ها را برترین نمونه‌های سال ۲۰۱۸ می‌داند. با ما همراه باشید.

  1. جیپ Sandstorm کانسپت

لیست را با قدبلند جیپ شروع می‌کند که به عنوان بخشی از کلکسیون سالانه‌ی کانسپت های جیپ معرفی شده است. ما فکر می‌کنیم این خودرو می‌توانست به عنوان نسخه‌ی تولید محدود و سفارشی گلادیاتور جدید راهی خط تولید شود. جیپ از این کانسپت به عنوان یک باجای توانا که برای عبور پرسرعت در صحرا ساخته شده نام می‌برد. دقیقاً هم جیپ نیازمند تولید چنین خودرویی است.

  1. تویوتا GR سوپر اسپورت

کانسپت تویوتا GR سوپر اسپورت پیش‌نمایش هایپرکار آینده‌ی این برند است. خودروی مورد بحث بر پایه‌ی نسخه‌ی مسابقه‌ای TS050 هیبرید لمانز ساخته خواهد شد و در دل آن پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۲٫۴ لیتری توئین توربوی مدل مسابقه‌ای قرار خواهد گرفت و قدرت ۱۰۰۰ اسب بخاری خواهد داشت.

  1. هیوندای له فیل روگ

محصول مفهومی هیوندای در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۸ معرفی شد. این سدان زیبا و شیک پیش‌نمایشی از زبان طراحی آینده‌ی کره‌ای‌ها بوده و نسل بعدی سوناتا در طراحی خود از آن الهام خواهد گرفت. فکر می‌کنیم له فیل روگ کانسپتی بسیار زیبا می‌باشد.

  1. فولکس‌واگن اطلس تانائوک کانسپت

کانسپت فولکس‌واگن واقعاً جذاب بوده و پاسخی شایسته به نیازهای طرفداران آمریکایی این خودروساز محسوب می‌شود. اگرچه تانائوک تنها طرحی مطالعاتی بوده اما فولکس با نمایش آن بازخوردهای مشتریان را تخمین زده تا امکان تولید آن را بسنجد. البته احتمال تولید این خودرو بسیار ضعیف است اما اگر مشتریان سروصدای کافی ایجاد کنند احتمال ورود آن به خط تولید به عنوان یک پیکاپ میان سایز مبتنی بر کراس اوور اطلس وجود دارد.

  1. آئودی E-Tron GT کانسپت

آئودی E-Tron GT

این خودرو طراحی فوق‌العاده‌ای داشته و پیش‌نمایشی از سدان الکتریکی آئودی در آینده خواهد بود. سدان یاد شده از پلتفرم و دیگر قطعات مهم مشترک با پورشه تایکان بهره خواهد برد. ظاهر خودرو نه تنها بسیار خوب است بلکه نشان دهنده‌ی پرفورمنس بالای مدل تولیدی هم خواهد بود. این کانسپت قدرت ۵۹۰ اسب بخاری را از قوای محرکه‌ی الکتریکی خود به دست می‌آورد.

  1. فولکس‌واگن ID Vizzion

اگرچه ما استایل کانسپت آئودی E-Tron GT را به این مفهومی فولکس ترجیح می‌دهیم چراکه یک دلیل ساده دارد: ID Vizzion پیش‌نمایشی از یک خودروی الکتریکی ارزان‌قیمت است که صنعت خودرو قطعاً می‌تواند از آن استفاده کند. فولکس امیدوار است قیمت این خودرو را حدود ۲۰ هزار دلار تعیین کند بنابراین می‌توان یک خودروی الکتریکی را برای انبوه مشتریان ساخت.

  1. آئودی PB18 E-Tron

کانسپت PB18

همه با ما موفق نیستند اما فکر می‌کنیم PB18 E-Tron یکی از شیک‌ترین کانسپت های سال ۲۰۱۸ است. ما استیشن‌ها و هاچبک ها را دوست داریم و مخصوصاً مفهومی آئودی نیز مثال بارز آن می‌باشد. از شیشه‌های جداگانه‌ی الهام گرفته از موتور اسپورت گرفته تا نوار نورانی عقب، همه‌چیز PB18 دوست‌داشتنی است.

  1. جنسیس Essentia

این هم یک طرح مطالعاتی شیک و آینده نگرانه است که توسط زیربرند لوکس هیوندای یعنی جنسیس معرفی شد. این خودرو وارد خط تولید خواهد شد اما مطمئن نیستیم که ویژگی‌های طراحی آن چقدر در مدل تولیدی حفظ خواهند شد. امیدواریم سقف شیشه‌ای خودرو به‌صورت کامل حفظ شود. این کانسپتی الکتریکی بوده بنابراین انتظار داریم مدل تولیدی هم قوای محرکه‌ی الکتریکی داشته باشد.

  1. پورشه میشن E کراس توریسمو

یک کانسپت الکتریکی دیگر که روی خط تولید را خواهد دید. میشن E کراس توریسمو پیش‌نمایشی از نسخه‌ی قدبلند سدان تایکان الکتریکی است و احتمالاً از سال ۲۰۲۰ یا ۲۰۲۱ وارد بازار خواهد شد. این خودرو واقعاً جذاب به نظر می‌رسد و ارتفاع آن از سطح زمین مناسب است.

  1. پژو E-legend

از نظر اتوگاید این کانسپت برجسته‌ترین و مد روزترین طرح مطالعاتی سال ۲۰۱۸ بوده است. محصول شیک فرانسوی‌ها در طراحی خود از مدل کلاسیک ۵۰۴ الهام گرفته است. این خودرو به حدی از بازخورد مثبت برخوردار بوده که وب‌سایتی برای درخواست ساخت آن ایجاد شده است.

منبع: autoguide

صفحه 8 از 25
»... قبلی 45678910111213 بعدی 20...«