کانون کفا

» 2018 » دسامبر

  • تاریخ : ۶ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


دنیای اقتصاد: جاده، خودرو، راننده و مرگ؛ ایرانی‌ها سال‌هاست به شنیدن اخبار مربوط به تصادفات جاده‌ای عادت کرده‌اند و فرقی هم نمی‌کند محل نزول اجل، کوهستانی باشد و برف‌گیر و پیچ‌درپیچ، یا صاف و فراخ و هموار. تفاوتی ندارد کوره‌راه باشد یا اتوبانی چهار بانده یا حتی مسیری در بلندی‌های شهر برای رفت‌و‌آمد به محل تحصیل؛ مرگ سیاهی‌اش را روی همه آن‌ها گسترانده و هیچ‌کس را از کودکان خردسال گرفته تا نان‌آوران خانه و دانشجویان و… امان نمی‌دهد.


در تازه‌ترین مانور مرگ، ۹ تن از دانشجویان دانشگاه علوم تحقیقات تهران به دلیل واژگونی اتوبوس قربانی و ۲۵ نفر نیز مجروح شدند تا داغ بزرگ دیگری در قاب خاطرات تلخ سوانح جاده‌ای کشور ثبت شود. روایات مختلفی درباره حادثه دیروز گفته شده، از جمله سکته راننده و نقص فنی اتوبوس. این در شرایطی است که در سوانح جاده‌ای همواره سه عامل جاده و خودرو و نیروی انسانی نقش دارند و معمولاً مجموع این‌ها، حادثه را پدید می‌آورد. جدا از اینکه اتفاق دیروز می‌تواند احتمالاً با جاده خطرناک و دارای پیچ تند محل حادثه و همچنین ناتوانی راننده در کنترل اوضاع، در ارتباط باشد، به فرسودگی اتوبوس سانحه دیده نیز مربوط است. طی این سال‌ها رسم شده که اتوبوس‌های تقریباً از رده خارج و فاقد معاینه فنی را به دلیل ممنوعیت تردد در شهر، در نقاط دیگری- مثلاً همین محیط‌های دانشگاهی- مورداستفاده قرار می‌دهند.


طبق اعلام شرکت واحد اتوبوس‌رانی تهران، «خودروی واژگون شده تحت نظر شهرداری نبوده است»، بنابراین به نظر می‌رسد می‌توان آن را در شمار همان اخراجی‌ها از شهر به حساب آورد. حال پرسش اینجاست که چه فرقی بین مسافران داخل شهر با سایر مناطق است که اتوبوس‌های فرسوده و مستهلک برای یکی رواست و برای دیگری ناروا؟ تحت یک قاعده کلی، وقتی خودرویی مستهلک و ناامن است (ظاهراً اتوبوس موردنظر یک روز قبل از حادثه، ترمز بریده)، نباید استثنایی برای محل تردد آن باشد. اینکه چرا اتوبوس‌های مردودی، در محیط‌های دیگری به کار گرفته می‌شوند و ظاهراً نظارتی هم روی آن‌ها نیست، پاسخی درخور می‌خواهد و هرچند داغ‌دیده‌های دیروز را مرهمی نخواهد بود؛ اما حداقل شاید جلوی داغی تازه را در فردا بگیرد.

  • تاریخ : ۶ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


ایرنا: رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران اعلام کرد: تعداد شکایت‌های خودرویی در سراسر کشور طی سال ٩۶، دو هزار و ۶٧ مورد بود اما در ٩ ماه امسال با رشد سه برابری به ۶هزار و ٣۶۶ مورد رسیده است.


یدالله صادقی با بیان اینکه سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران مرجع دریافت و رسیدگی به شکایت‌های خودرویی شهروندان در کل کشور است، افزود: همه افراد شاکی از شرکت‌ها درباره روند فروش و تحویل خودروهای تولید داخلی و خارجی می‌توانند شکایت خود را برای رسیدگی به کمیته نظارت بر تخلفات خودرویی در این سازمان ارجاع دهند. به گفته وی اگر شهروندان موضوع شکایت را به سازمان‌های صنعت، معدن و تجارت دیگر استان‌ها نیز ارائه کنند، به این سازمان در استان تهران برای پیگیری و رسیدگی ارجاع خواهد شد.


صادقی اظهار کرد: سال گذشته باوجود انجام واردات و تولید خودرو، با مشکلات کمتری در بازار همراه بودیم و این در حالی است که امسال با توجه به موضوع منع واردات، عدم ایفای تعهدات کامل واردکنندگان و افت تولید خودرو، شکایت خودرویی به طور چشمگیری افزایش یافته است. رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران اعلام کرد که از مجموع هشت هزار و ۴٣٣ شکایت خودرویی سال‌های ٩۶ و ٩٧، چهار هزار و ٧٠٠ مورد به تشکیل پرونده منجر شده است. وی اضافه کرد: تبدیل شکایت‌ها به پرونده به این معناست که در فرآیند رسیدگی، تخلف شرکت‌های خودروساز یا عرضه‌کننده، احراز و پرونده به تعزیرات حکومتی ارسال شده است. به گفته صادقی یک هزار پرونده شکایت‌های خودرویی نیز اینک در دست بررسی است که طی هفته آینده به تعزیرات حکومتی ارسال خواهد شد.


رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران اظهار کرد: موضوع ۲ هزار و ٧٣٣ پرونده شکایت، خارج از تعهدات قراردادی بین خریدار و فروشنده تلقی و به دلیل وارد نبودن شکایت، این پرونده‌ها مختومه و کنار گذاشته شده‌اند. صادقی عنوان عمده تخلف‌های خودرویی را ایفا نکردن تعهدات و مطالبه وجه اضافه بر تعهدات شرکت‌های خودرویی برشمرد. وی با اشاره به مدت زمان پیگیری و رسیدگی به شکایت‌های خودرویی اظهار کرد: از زمان ارسال شکایت، پیگیری‌های لازم از سوی مسوولان مربوطه صورت می‌گیرد و طی نامه‌ای به شرکت متعهد، ۱۰ روز فرصت داده می‌شود تا یا رضایت شاکی را جلب یا دلایل خود را درخصوص روند عملکردی که داشته گزارش کند.


وی ادامه داد: پس از مهلت ۱۰ روز اگر شاکی رضایت داد، پرونده مختومه اعلام می‌شود و در غیر این صورت شکایت موردنظر در کمیته مربوطه و از نظر مباحث حقوقی، فنی و تجاری، مورد رسیدگی قرار می‌گیرد. صادقی افزود: در ادامه رسیدگی و به دنبال صدور رای در کمیته، پرونده به تعزیرات حکومتی ارسال می‌شود. رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران درباره مدت زمان تشکیل جلسات کمیته رسیدگی به شکایت‌های خودرویی نیز گفت: زمان تشکیل جلسات این کمیته به میزان پرونده‌های ارسال‌شده بستگی دارد و در شرایط کنونی هفته‌ای یک بار تشکیل جلسه می‌دهیم.

  • تاریخ : ۶ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


مودلیستا طیف گسترده‌ای از قطعات افترمارکتی را برای شاسی‌بلند لکسس UX به نمایش می‌گذارد. این خودرو در نمایشگاه توکیو ۲۰۱۹ حضور خواهد داشت.


اگر با پروژه‌های مودلیستا در سال‌های گذشته آشنا باشید خواهید دانست که این شرکت به ندرت قطعات افترمارکتی را برای محصولات خانواده تویوتا در نظر می‌گیرد. همین موضوع تقریباً درباره‌ی قطعات UX هم صدق می‌کند و قطعات بکار رفته در شاسی‌بلند لکسس محدودتر از پروژه‌های پیشین این شرکت می‌باشند.


لیست قطعات در نظر گرفته شده برای لکسس UX F-Sport با نمای جلو و سپر جدیدی آغاز می‌شود که گیرایی شاسی‌بلند ژاپنی را بالا برده و درعین‌حال ارتفاع خودرو را پایین آورده است.

همین داستان در پروفایل جانبی هم به چشم می‌خورد، جایی که رکاب‌های متمایز برای جلب‌توجه نصب شده‌اند. تغییر نهایی اعمال شده در شاسی‌بلند UX به سپر عقب جدید با ورودی‌های هوای متفاوت و عناصر طرفین آن مربوط می‌شود.


دو قطعه‌ی نهایی نصب شده توسط مودلیستا تریم کوچکی است که بالای جلوپنجره و پانل عناصر نقره‌ای روی ستون‌های C می‌باشد.

مشتریان می‌توانند قطعات موردنظر را به‌صورت خام یا رنگ شده سفارش دهند. قیمت اسپویلر جلوی رنگ شده ۶۳۶ دلار است درحالی‌که برای خرید رکاب‌های جانبی باید ۸۵۱ دلار بپردازید. سپر عقب و عناصر روی کاپوت نیز به ترتیب ۷۳۴ و ۳۴۲ دلار قیمت دارند درحالی‌که برای سفارش عناصر روی ستون C باید ۲۴۴ دلار کنار بگذارید.

مدل‌های غیر F-sport را می‌توان با چراغ‌های جلو و عقب متفاوت سفارش داد. این قطعات تنها در ژاپن عرضه می‌شوند.

  • تاریخ : ۶ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


سبد محصولات کرایسلر در حال حاضر تنها از دو خودرو تشکیل شده و موضوع بدتر اینکه ظاهراً یکی از آن‌ها نیز غزل خداحافظی را خواهد خواند. اگرچه انتظار می‌رود مینی ون پاسیفیکا همچنان در دهه‌ی میلادی آینده نیز عرضه شود اما ظاهراً تولید سدان ۳۰۰ در سال ۲۰۲۰ خاتمه می‌یابد و جانشینی نیز برای آن در نظر گرفته نشده است. زمانی که برندهای فیات و کرایسلر نقشه راه تولید خود در سال‌های ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۲ را اعلام کردند اسلایدهایی از آلفارومئو، فراری، مزراتی، جیپ و رم منتشر شد اما خبری از کرایسلر نبود. این یک نشانه‌ی واضح از عدم وجود آینده‌ای روشن برای برندی ۹۳ ساله است.


اما نه! بنا به خبری که منتشر شده، انتظار می‌رود سبد محصولات کرایسلر در سال آینده با اضافه شدن دو کراس اوور گسترش یابد. هر دو خودرو کاملاً جالب‌توجه هستند چراکه گفته شده اولی همان جیپ گرند کامندر اما با برند کرایسلر خواهد بود. این خودرو فعلاً مختص بازار چین است. البته نباید این خودرو را با گرند واگونییر اشتباه گرفت چراکه گرند کامندر اوایل سال جاری و با پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی بنزینی که قدرت ۲۳۱ اسبی و گشتاور ۳۵۰ نیوتون متری دارد در چین معرفی شده است.


البته این کراس اوور تنها مدلی نیست که وارد آمریکا خواهد شد زیرا احتمال عرضه‌ی کراس اوور دوم کرایسلر با نام جورنی هم در آمریکا وجود دارد. این خودرو به فرم یک کراس اوور سه ردیفه خواهد بود که در همین بازار نیز ساخته خواهد شد.

اگر به شایعات اتکا کنیم باید بگوییم که داج چارجر هم به فرم یک کراس اوور با نشان کرایسلر در خواهد آمد. این کمپانی شاید تصمیم به حفظ نام ۳۰۰ برای محصول جدید خود در آینده بگیرد.


این دو کراس اوور که هنوز خبر تولید آن‌ها تأیید نشده با نسخه‌ی تولیدی کانسپت الکتریکی پورتال همراه خواهند شد. گفته شده این خودرو در سال ۲۰۲۰ تولید خواهد شد. دیگر مینی ون کرایسلر یعنی همان پاسیفیکا نیز در سال ۲۰۲۰ نونوار خواهد شد اما خبری از نسل جدید آن تا سال ۲۰۲۴ نخواهد بود.

  • تاریخ : ۵ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


همانند اکثر طرفداران ب‌ام‌و ما هم وقتی دانستیم قیمت Z4 M40i از ۶۴۶۹۵ دلار آغاز خواهد شد کمی ناامید شدیم.


البته همه‌چیز به آن بدی‌ها که به نظر می‌رسد نیست. به این خاطر می‌گوییم که قیمت مدل پایه‌ی این خودرو مشخص شده و حدود ۱۵ هزار دلار ارزان‌تر از نسخه‌ی M40i می‌باشد. ما درباره Z4 sDrive30i صحبت می‌کنیم که قیمت پایه‌ی ۴۹۷۰۰ دلاری دارد. با اضافه شدن ۹۹۵ دلار هزینه‌ی تحویل به قیمت یاد شده، نسل جدید Z4 قیمت پایه‌ی حدود ۵۰ هزار دلاری خواهد داشت.


در مقام مقایسه باید گفت رقیب پیرتر و کم‌توان‌تر ب‌ام‌و یعنی مرسدس SLC 300 رودستر ۲۴۱ اسب بخاری قیمت ۴۸۹۵۰ دلاری دارد. پورشه ۷۱۸ باکستر ۲۰۱۹ نیز قیمت آغازین ۵۹ هزار دلاری دارد که به این قیمت باید ۱۰۵۰ دلار را نیز اضافه کرد. البته پورشه خودرویی قوی‌تر (۳۰۰ اسب بخار) بوده و هندلینگ چابک یک خودروی پیشرانه وسط را دارد.


نیروبخش Z4 sDrive30i پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو است که قدرت ۲۵۵ اسب بخاری و گشتاور ۴۰۰ نیوتون متری دارد. این پیشرانه به‌صورت استاندارد با گیربکس ۸ سرعته استپ ترونیک همکاری کرده و نیرو را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت این خودرو برابر با ۵٫۲ ثانیه است که بخشی از آن به خاطر سیستم لانچ کنترل استاندارد می‌باشد. حداکثر سرعت نیز به‌صورت الکترونیکی به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است.

ب‌ام‌و Z4 sDrive30i به‌صورت استاندارد با تریم اسپورت لاین عرضه شده و از تجهیزاتی همچون رینگ‌های ۱۸ اینچی و تریم خارجی ساتین آلومینیوم سود می‌برد. از دیگر تجهیزات استاندارد این خودرو می‌توان به چراغ‌های جلوی LED، فرمان چندکاره اسپورت، صندلی‌های اسپورت M، کروز کنترل دینامیک و کاکپیت حرفه‌ای اشاره کرد.


همانند هر محصول دیگر ب‌ام‌و، لیست آپشن های این خودرو کاملاً بلندبالاست. از جمله‌ی این تجهیزات سفارشی می‌توان به پکیج M اسپورت، پکیج تراک هندلینگ، پکیج کمک‌راننده و پوشش چرم ورناسکا اشاره کرد. اولین نمونه‌های این خودرو در مارس ۲۰۱۹ به دست مشتریان خواهند رسید.

  • تاریخ : ۵ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


سال ۲۰۱۸ سال مهمی برای صنعت خودروسازی بود زیرا کاهش قیمت سوخت موجب تمایل بیشتری خریداران به کراس‌اوورها و اس‌یووی‌های سه ردیفه شد، خودروهای الکتریکی بیشتر از هر زمان دیگری معرفی شدند و درحالی‌که روند رو به افول سدان‌ها ادامه دارد، مدل‌های جدیدی پس از مدتی طولانی در این کلاس ارائه شده‌اند. حال اما سال ۲۰۱۸ رو به پایان است و زمان انتخاب بهترین خودروهای سال فرارسیده است. از بین بیش از ۱۰۰ خودرویی که طی این سال توسط وب‌سایت موتور وان مورد آزمایش و بررسی قرار گرفته‌اند، این ۲۵ خودرو، بیشترین امتیاز را کسب کرده و بهترین خودروهای سال محسوب می‌شوند. برای تمامی خودروهایی که توسط این سایت مورد آزمایش قرار می‌گیرند، فرمول یکسانی اجرا می‌شود و خودروها با هفت فاکتور مختلف قضاوت و بررسی می‌شوند. این فاکتورها عبارت‌اند از:

  • قیمت
  • طراحی بیرونی
  • راحتی داخلی
  • تکنولوژی و اتصال
  • عملکرد و هندلینگ
  • ویژگی‌های ایمنی
  • هزینه‌های نگهداری و مصرف سوخت

البته در این بررسی‌ها، خودروها بر اساس کلاس یا قیمت دسته‌بندی نمی‌شوند که این یعنی تمامی خودروهای جدید سال صرف‌نظر از قیمت و اندازه داوری شده و باهم رقابت می‌کنند. با این مقدمه به معرفی بهترین خودروهای سال ۲۰۱۸ می‌پردازیم.

۲۵- مزدا ۶ سیگنیچر

امتیاز ۶٫۱ از ۱۰

مزدا ۶ جدید با پیشرانهٔ توربوشارژ، برای سال ۲۰۱۸ سریع‌تر و زیباتر شده و در بین ۲۵ خودروی برتر سال جای گرفته است. نمونهٔ موردبررسی از تیپ سیگنیچر است که از استایل بیرونی جذاب و کابین شیکی برخوردار است. همچنین کابین این خودرو کاملاً بالاتر از قیمت ۳۶ هزار دلاری آن به نظر می‌رسد. در بخش عملکرد نیز هرچند مزدا ۶ هنوز هم فاقد چابکی یک خودروی سدان اسپرت است اما پیشرانهٔ توربوشارژ جدید ۲۵۰ اسب بخاری آن در کلاس خود یکی از قوی‌ترین‌ها است.

۲۴- سوبارو BRZ tS

امتیاز ۶٫۳ از ۱۰

سوبارو BRZ tS از همان پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر پایه با ۲۰۵ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند اما با ویژگی‌های آئرودینامیکی جدید سریع‌تر پیچ‌ها را طی می‌کند. این کوپهٔ ژاپنی عملکرد و هندلینگ فوق‌العاده‌ای دارد و با قیمت تنها ۳۴ هزار دلار برای همه در دسترس است. هرکسی BRZ tS را خریداری کند پس از یک هفته خواهد فهمید که ارزش هر دلاری که برای آن پرداخت کرده را دارد.

۲۳- شورلت کامارو SS کابریولت

امتیاز ۶٫۳ از ۱۰

هرچند به‌تازگی شورلت کامارو مدل ۲۰۱۹ به بازار عرضه شده و ممکن است مدل ۲۰۱۸ کمی قدیمی شده باشد اما نسخهٔ کابریولت پیش از فیس‌لیفت این ماشین هنوز هم بسیار دوست‌داشتنی است. این ماسل کار آمریکایی خصوصاً به خاطر پیشرانهٔ هشت سیلندر ۴۵۰ اسب بخاری خود، امتیازات بالایی در طراحی، راحتی و عملکرد کسب کرده است. کامارو SS کابریولت فرمان دقیق و خوش‌حسی دارد و ترمزهای برمبوی آن با کالیپرهای چهار پیستونه، عالی عمل می‌کنند. در کنار این‌ها وقتی شاسی جذاب هم قرار می‌گیرد، کامارو SS را به یکی از بهترین کوپه‌های اسپرت بازار تبدیل می‌کند.

۲۲- ب‌ام‌و M5

امتیاز ۶٫۳ از ۱۰

کمتر سدانی مثل ب‌ام‌و M5 تا این حد سریع و سرگرم‌کننده است. این سدان اسپرت آلمانی با یک نیروگاه ۴٫۴ لیتری V8 توئین توربو که ۶۰۰ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد، ظرف تنها ۳٫۲ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد؛ اما همه‌چیز سرعت نیست. M5 تکنولوژی و راحتی بسیار بالایی را هم ارائه می‌کند که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به صفحه‌نمایش ۱۰٫۲ اینچی و تنظیم ۲۰ جهتهٔ صندلی‌ها اشاره کرد.

۲۱- تویوتا کرولا هاچ‌بک

امتیاز ۶٫۳ از ۱۰

تویوتا کرولا هاچ‌بک از لحاظ رانندگی سرگرم‌کننده و استایل زیبا، بی‌نظیر است و امیدواریم همین ویژگی‌ها در نسخهٔ سدان آن‌هم وجود داشته باشند. در بررسی موتور وان، این هاچ‌بک ژاپنی بالاترین امتیاز را در طراحی، عملکرد و ویژگی‌های ایمنی کسب کرده است. کرولا هاچ‌بک که به‌صورت استاندارد به تجهیزات ایمنی زیادی چون ترمز خودکار اضطراری، تشخیص دوچرخه‌سواران حفظ حرکت میان خطوط مجهز است، خودروی واقعاً جذابی است.

۲۰- ب‌ام‌و i3s

امتیاز ۶٫۴ از ۱۰

این نسخهٔ بروز شدهٔ ب‌ام‌و i3 است که با استایل تازه و پکیج اسپرت S برای سال ۲۰۱۸ ارائه شده است. i3s حتی با وجود ارتقاءهای اسپرتی، هنوز هم هزینه‌های نگهداری پایینی دارد. این هاچ‌بک کوچک آلمانی به باطری‌های لیتیوم یون ۳۳٫۲ کیلووات ساعتی مجهز است که با یک‌بار شارژ کامل بُردی برابر با تنها ۲۰۰ کیلومتر را ارائه می‌کنند. هرچند این بُرد زیادی نیست اما با سفارش پیشرانهٔ بنزینی افزایش‌دهندهٔ بُرد، این عدد به ۳۰۰ کیلومتر افزایش پیدا می‌کند. ازجملهٔ سایر ویژگی‌های برجستهٔ این ماشین نیز می‌توان به استایل زیبا و کابین عالی با مواد باکیفیت و مدرن اشاره کرد.

۱۹- هیوندای الانترا Eco

امتیاز ۶٫۵ از ۱۰

هیوندای الانترا Eco در بخش قیمت و هزینه‌های نگهداری بالاترین امتیازها را کسب کرده است. این سدان کره‌ای با قیمت پایه‌ای که از تنها ۱۶,۹۵۰ دلار آغاز می‌شود، خودروی بسیار مقرون‌به‌صرفه‌ای است درحالی‌که با مصرف ۷٫۳ لیتر بنزین در شهر و ۵٫۹ لیتر در بزرگراه، مصرف سوخت بسیار مناسبی هم دارد؛ بنابراین برای کسانی که قیمت و مصرف سوخت را در اولویت قرار می‌دهند، الانترا انتخاب شایسته‌ای خواهد بود.

۱۸- تویوتا هایلندر

امتیاز ۶٫۵ از ۱۰

تویوتا هایلندر بیشتر به خاطر ویژگی‌های ایمنی و قیمت خود توانت در بررسی‌های موتور وان امتیاز ۶٫۵ از ۱۰ را کسب کند. این کراس‌اوور ژاپنی به‌صورت استاندارد به پکیج ایمنی Safety Sense-P تویوتا مجهز است که شامل سیستم کمکی حفظ حرکت میان خطوط، کروز کنترل راداری سیستم پیش از برخورد با ترمز اضطراری اتوماتیک و نوربالای خودکار می‌شود. هایلندر با قیمت پایهٔ ۳۱ هزار دلار، یکی از ارزان‌ترین کراس‌اوورها در سگمنت خودش است.

۱۷- بنتلی بنتایگا V8

امتیاز ۶٫۵ از ۱۰

بنتلی بنتایگا V8 تمامی ویژگی‌های دوست‌داشتنی نسخهٔ W12 را با قیمت مقرون‌به‌صرفه‌تری ارائه می‌کند. البته مقرون‌به‌صرفه کلمه‌ای نسبی است و بنتایگا V8 با قیمت پایهٔ ۱۶۵ هزار دلار هنوز هم خودروی بسیار گران‌قیمتی است؛ اما بااین‌حال، این اس‌یووی فوق لوکس بریتانیایی به خاطر کابین بسیار لوکس و ساکت و همین‌طور سواری راحت، توانست در این لیست جای گیرد.

۱۶- فولکس‌واگن اطلس

امتیاز ۶٫۵ از ۱۰

جدیدترین کراس‌اوور سه ردیفهٔ فولکس‌واگن، ویژگی‌های تکنولوژیکی و ایمنی زیادی دارد. همچنین این خودرو کارپلی و اندروید اتو را از طریق یک نمایشگر بزرگ ۱۲٫۳ اینچی لمسی ارائه می‌کند درحالی‌که یک صفحه آمپر دیجیتالی ۱۲٫۳ اینچی هم در مقابل راننده قرار گرفته است. تنها نقطه‌ضعف اطلس مصرف سوخت بالای پیشرانهٔ V6 آن است که در هر صد کیلومتر در شهر ۱۳٫۸ لیتر، در بزرگراه ۱۰٫۲ لیتر و در سیکل ترکیبی ۱۲٫۴ لیتر بنزین مصرف می‌کند.

۱۵- ولوو XC40

امتیاز ۶٫۵ از ۱۰

ولوو XC40 با استایل بیرونی شیک، کارایی بالا، کیفیت داخلی بالا، کابین جادار و مجهز و ویژگی‌های تکنولوژیکی فراوان، در کلاس کراس‌اوورهای ساب‌کامپکت گزینه‌ای استثنایی محسوب می‌شود. همانند سایر محصولات ولوو، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی XC40 با کارپلی و اندروید اتو سازگاری دارد درحالی‌که صندلی‌های نرم و حمایت‌کنندهٔ آن برای سفرهای طولانی مناسب هستند. همچنین تیپ T5 این کراس‌اوور سوئدی با پیشرانهٔ ۲ لیتری ۲۵۰ اسب بخاری، در بزرگراه مصرف سوخت مناسبی برابر با ۷٫۶ لیتر در هر صد کیلومتر دارد.

۱۴- لکسس LC500

امتیاز ۶٫۶ از ۱۰

کوپهٔ پرچم‌دار لکسس LC500 با پیشرانهٔ هشت سیلندر ۴۷۰ اسب بخاری و استایل جذاب چشمگیر خود، پُلی بین سوپراسپرت‌های و خودروهای تورینگ (مسافرتی) ایجاد کرده است. کابین این ماشین نیز که با چرم و آلکانترا پوشیده شده است، به همان اندازهٔ استایل بیرونی جذاب و زیبا است. البته با سفارش آپشن‌ها، قیمت نمونهٔ مورد آزمایش به بیش از ۱۰۴ هزار دلار رسیده است اما اکثر آپشن‌های سفارشی LC500 ارزش مبلغ پرداختی را دارند.

۱۳- ب‌ام‌و ۷۴۰e iPerformance

امتیاز ۶٫۶ از ۱۰

تعداد کمی از خودروهای پلاگین‌هیبریدی بازار به‌اندازهٔ ب‌ام‌و ۷۴۰e iPerformance شیک و زیبا هستند. قوای محرکهٔ این سدان لوکس آلمانی از یک پیشرانهٔ ۲ لیتری به همراه موتور الکتریکی تشکیل شده که در هر صد کیلومتر در شهر ۹٫۴ لیتر، در بزرگراه ۸٫۱ لیتر و در سیکل ترکیبی ۸٫۷ لیتر بنزین مصرف می‌کند. این ماشین همچنین تکنولوژی و راحتی فوق‌العاده‌ای هم دارد.

۱۲- مرسدس-آ‌ام‌گ GT R

امتیاز ۶٫۷ از ۱۰

مرسدس-ام‌گ با هدف مقابله با پورشه، نسخهٔ مسابقه‌ای مانند GT R را ارائه کرده است. این مدل با بال بزرگ عقب، از ظاهری تهاجمی برخوردار است و پیشرانهٔ V8 توئین توربوی ۵۸۰ اسب بخاری آن نیز با این ظاهر تطابق دارد. GT R ظرف ۳٫۵ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر می‌رسد و برخلاف رقبای سریع‌تر و قوی‌تری مانند کوروت Z06، مدیریت آن نیز آسان است.

۱۱- سوبارو ایسنت

امتیاز ۶٫۸ از ۱۰

جدیدترین و بزرگ‌ترین کراس‌اوور سوبارو یعنی مدل سه ردیفهٔ ایسنت، یکی از بهترین کراس‌اوورهای حال حاضر بازار است. این خودرو با پیشرانهٔ ۲٫۴ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ تخت و کابین جادار خود به‌راحتی توانست به لیست بهترین خودروهای سال ۲۰۱۸ راه پیدا کند. هرچند ایسنت بیش از ۲ تن وزن دارد اما همانند کراس‌اووری بسیار کوچک‌تر عمل می‌کند. فرمان این ماشین نرم و تیز است و تعلیق آن ماهرانه تنظیم شده است به‌گونه‌ای که نه بیش‌ازحد خشک و نه خیلی نرم است.

۱۰- رنجروور HSE

امتیاز ۶٫۹ از ۱۰

بزرگ‌ترین و لوکس‌ترین محصول لندروور برای مدل ۲۰۱۹ بروز و حتی بهتر از قبل شده است. بخش عمده‌ای از امتیاز ۶٫۹ این خودرو به خاطر طراحی بیرونی، ایمنی و مصرف سوخت بوده است. سادگی و ظرافت ظاهر این اس‌یووی لوکس بریتانیایی نمادین است و در دورانی که اکثر شاسی‌بلندها روی به طراحی‌های شلوغ و تهاجمی آورده‌اند، رنجروور همچنان استایل سادهٔ خود را حفظ کرده است.

۹- بیوک انکلیو

امتیاز ۷ از ۱۰

آلمان‌ها مراقب باشید، بیوک انکلیو حریف خطرناکی است. این کراس‌اوور لوکس آمریکایی بیشترین امتیاز را در بخش راحتی کسب کرده است. یکی از ویژگی‌های برجستهٔ این خودرو سیستم فعال مقابله با سروصدای کابین است درحالی‌که یکی از جادارترین کراس‌اوورهای کلاس خود نیز به شمار می‌رود. انکلیو همچنین به تکنولوژی‌های زیادی هم مجهز شده و صفحه‌نمایش هشت اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی آن که از کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می‌کند، گرافیک فوق‌العاده و عملکرد سریعی داشته و استفاده از آن بسیار آسان است.

۸- نیسان مورانو

امتیاز ۷ از ۱۰

نیسان مورانو به خاطر کسب امتیازهای بالا در بخش طراحی و تکنولوژی‌های پیشرفته، به امتیاز کلی ۷ از ۱۰ دست پیدا کرده است. ازجملهٔ تکنولوژی‌های این کراس‌اوور ژاپنی می‌توان به صفحه‌نمایش بزرگ هشت اینچی در کنسول میانی و نمایشگر هفت اینچی در بین دو آمپر آنالوگ آن اشاره کرد. مورانو همچنین حتی با وجود استفاده از پیشرانهٔ V6 هنوز هم خودروی کارآمدی است. به‌گونه‌ای که در هر صد کیلومتر در بزرگراه ۸٫۴ لیتر و در شهر ۱۱٫۲ لیتر بنزین مصرف می‌کند.

۷– شورلت اکوئناکس دیزلی

امتیاز ۷ از ۱۰

شورلت اکوئناکس تنها خودروی دیزلی است که در طول سال ۲۰۱۸ توسط موتور وان مورد آزمایش قرار گرفته است. این کراس‌اوور آمریکایی در رتبهٔ هفتم برترین خودروهای سال قرار گرفته اما این صرفاً به خاطر پیشرانهٔ دیزلی آن نیست. اکوئناکس از همه لحاظ خودروی چشمگیری است اما بیشترین امتیازها را به خاطر تکنولوژی‌ها و قابلیت‌های اتصالی مثل نمایشگر بزرگ سیستم اطلاعاتی-سرگرمی با پاسخگویی عالی، سازگاری با اندروید اتو و کارپلی و اینترنت وای فای ۴G کسب کرده است. این خودرو در بخش سیستم‌های ایمنی هم قدرتمند عمل کرده است.

۶- کیا استینگر GT

امتیاز ۷ از ۱۰

کیا استینگر یکی از بحث‌برانگیزترین خودروهای این لیست است که در جایگاه ششم قرار گرفته و شایستگی این جایگاه را دارد. این سدان کره‌ای تقریباً در تمامی آیتم‌ها امتیاز بالایی کسب کرده است خصوصاً در بخش عملکرد و هندلینگ. پیشرانهٔ ۳٫۳ لیتری V6 توئین توربوی استینگر GT موجب شده در خط مستقیم به طرز شگفت‌انگیزی سریع باشد درحالی‌که تعلیق سفت آن نیز عبور از پیچ‌ها را آسان می‌کند.

۵- ولوو XC60 T8

امتیاز ۷ از ۱۰

ولوو XC60 T8 یکی از کراس‌اوورهایی است که در سال ۲۰۱۸ بیشترین امتیاز را کسب کرده و دلایل خوبی هم برای این موضوع وجود دارد. این کراس‌اوور لوکس سوئدی به خاطر تکنولوژی‌هایی مثل سیستم اطلاعاتی-سرگرمی Sensus Connect با نمایشگر نُه اینچی و تجهیزات ایمنی با سیستم رانندگی خودکار سطح دو، امتیازات بالایی را کسب کرده است. XC60 T8 از قوای محرکهٔ هیبریدی با پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توئین شارژر استفاده می‌کند که ۴۰۰ اسب بخار قدرت دارد درحالی‌که در هر صد کیلومتر به‌طور میانگین تنها ۴ لیتر بنزین مصرف می‌کند.

۴- هوندا آکورد هیبریدی

امتیاز ۷ از ۱۰

حدود ۱۸ سال از زمانی که هوندا آکورد برای اولین بار در ایالات‌متحده عرضه شد می‌گذرد و این خودرو هنوز هم سدان تحسین‌برانگیزی است. این آکورد هیبریدی مدل ۲۰۱۸ در بررسی‌های موتور وان تقریباً در همهٔ فاکتورها موفق به کسب بالاترین امتیازها شده است. یکی از ویژگی‌های قابل‌تحسین این سدان ژاپنی سیستم ایمنی Sensing Safety هوندا است که شامل مواردی همچون هشدار برخورد جلو، ترمز اضطراری خودکار، حفظ حرکت میان خطوط، هشدار خروج از خط، کروز کنترل تطبیقی و سیستم تشخیص ترافیک می‌شود.

۳- آئودی A5 اسپرت‌بک

امتیاز ۷٫۱ از ۱۰

در سبد محصولات آئودی خودروهای زیادی حضور دارند اما تعداد کمی از آن‌ها مثل A5 اسپرت‌بک چشمگیر هستند و به همین دلیل در بررسی‌های موتور وان موفق به کسب امتیاز قابل‌توجه ۷٫۱ از ۱۰ شده است. این کوپهٔ چهاردر اسپرت بیشترین امتیازات را در بخش طراحی، تکنولوژی و ایمنی از آن خود کرده است. به‌عنوان‌مثال، سیستم استاندارد Pre-Sense City آئودی یکی از ویژگی‌های ایمنی برجستهٔ A5، محسوب. می‌شود.

۲- فورد اکسپیدیشن

امتیاز ۷٫۲ از ۱۰

نسل کاملاً جدید فورد اکسپیدیشن بهبودهای بسیار بزرگ و چشمگیری را نسبت به نسل قبلی خود تجربه کرده است. این اس‌یووی فول سایز آمریکایی بیشترین امتیازات را در بخش راحتی داخلی و ویژگی‌های اتصالی کسب کرده است. به گفتهٔ فورد، نسل جدید اکسپیدیشن در بین رقبای خود از بیشترین فضای پای ردیف دوم و سوم برخوردار است که آزمایش‌کنندگان هم این موضوع را تأیید کرده‌اند. صفحه‌نمایش هشت اینچی با آخرین نسخه از سیستم اطلاعاتی-سرگرمی Sync 3 فورد که از کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می‌کند نیز واقعاً بی‌نقص است؛ بنابراین اکسپیدیشن جدید قلهٔ هرم شاسی‌بلندهای فورد محسوب می‌شود.

۱- دوج رم ۱۵۰۰

امتیاز ۷٫۲ از ۱۰

از بین تمامی خودروها، پیکاپ‌ها و شاسی‌بلندهایی که طی سال ۲۰۱۸ توسط موتور وان موردبررسی و آزمایش قرار گرفته‌اند، دوج رم ۱۵۰۰ جدید بیشتر از همه آزمایش‌کنندگان را تحت تأثیر قرار داده است. طراحی جدید به همراه تکنولوژی‌های فراوان و بهبود تجربهٔ رانندگی، رم را به جذاب‌ترین پیکاپ بازار تبدیل کرده است. در آزمایش این پیکاپ آمریکایی، صفحه‌نمایش بزرگ ۱۲ اینچی با توانایی نمایش دو عملکرد سرگرمی به‌صورت هم‌زمان و همین‌طور سیستم هیبریدی خفیف eTorque، بسیار توجهات را به خود جلب کردند. رم ۱۵۰۰ پُر از ویژگی‌های مدرن ایمنی و راحتی است و بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ محسوب می‌شود.

  • تاریخ : ۵ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


مزدا CX-5 واقعاً فیس لیفت نشده است. این خودرو دقیقاً مشابه همانی است که سال پیش عرضه شده ولی خب برخی تغییرات در سطح تریم ها صورت گرفته و پیشرانه دیزلی نیز هم‌اکنون قدرت بیشتری دارد. برای پیشرانه بنزینی نیز گیربکس اتوماتیک در نظر گرفته شده است.

مزدا CX-5
پیشرانه دیزلی برای خودروهایی با این ابعاد طرفداران زیادی داشته اما با جو روانی ایجاد شده درباره پیشرانه‌های دیزلی و آلایندگی آن‌ها، پیشرانه بنزینی بازهم می‌تواند نظر خریداران شاسی بلندهای میان سایز را به خود جلب کند.

مزدا CX-5
به همین دلیل است که مزدا طیف پیشرانه‌های بنزینی خود را گسترش داده است. پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری تنفس طبیعی تغییری نداشته و هنوز هم نیرو را به چرخ‌های جلو می‌فرستد اما یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک برای اولین بار با این پیشرانه جفت شده است.

مزدا CX-5
بله درست است. ما همیشه تحت تأثیر CX-5 بنزینی قرار گرفته‌ایم. این پیشرانه ۲ لیتری بدون توربو کار می‌کند اما از نظر قدرت چیزی کم ندارد. با گشتاور ۲۱۳ نیوتون متری، CX-5 عملکرد خوبی خواهد داشت. به نظر می‌رسد گیربکس هم در ارائه‌ی قدرت کار خود را به خوبی انجام می‌دهد.

مزدا CX-5
این شاسی‌بلند سواری بسیار نرمی داشته و گیربکس نیز به ندرت گیج می‌شود. پیشرانه نیز در سرعت‌های بزرگراهی بسیار آرام بوده و اگر تخت گاز حرکت کنید صدای آن به کابین راه خواهد یافت. سفارش گیربکس اتوماتیک هم روی مصرف سوخت تأثیر منفی ندارد.

مزدا CX-5
دیگر بخش‌های CX-5 2018 همانند مدل‌های سال قبل است. به این ترتیب توازن خوبی بین سواری پایدار و اعتمادبه‌نفس زیاد در زمان رد کردن پیچ‌ها وجود داشته و فرمان نیز بسیار خوب عمل می‌کند. خودروهای بسیار کمی در این کلاس می‌توانند از نظر سواری رقیب مزدا باشند.

مزدا CX-5
کابین نیز احساس‌برانگیز است. در بخش داخلی این شاسی‌بلند از متریال فوق‌العاده و طراحی مناسب سود برده شده اما اگرچه فضای داخلی برای ۵ نفر جادار است اما مزدا همچنان آپشن هفت نفره را ارائه نمی‌کند.

مزدا CX-5
این مدل اتوماتیک و بنزینی بی‌شک خودروی خوبی است. سفارش گیربکس اتوماتیک باعث افزایش ۱۵۰۰ پوندی قیمت خودرو می‌شود که خیلی به چشم نمی‌آید اما باید گفت این نسخه باب میل همه‌ی خریداران نیست و افرادی که به دنبال مصرف سوخت کمتر هستند همچنان پیشرانه دیزلی را ترجیح خواهند داد. مدل‌های دیزلی CX-5 تنها مدل‌هایی هستند که از سیستم چهار چرخ محرک سود می‌برند.

مزدا CX-5 همچنان یک شاسی‌بلند میان سایز فوق‌العاده جذاب بوده و دلیل اصلی آن نیز سواری خوب، فضای کابین و بار مناسب خانواده، لیست تجهیزات استاندارد پربار و کابین بسیار عالی می‌باشد. این مدل بنزینی اتوماتیک که برای اولین بار عرضه شده قطعاً افراد بیشتری را به CX-5 جذب خواهد کرد اما متأسفانه انتخاب ما در خانواده‌ی CX-5 همچنان مدل‌های دیزلی است.

مزدا CX-5

مشخصات مزدا CX-5 2.0 165 Sport Nav + Auto

  • قیمت: ۲۹۷۹۵ پوند
  • پیشرانه: ۴ سیلندر ۲ لیتری بنزینی
  • قدرت/گشتاور: ۱۶۳ اسب بخار/۲۱۳ نیوتون متر
  • گیربکس: ۶ سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل جلو
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۹٫۸ ثانیه
  • حداکثر سرعت: ۱۹۱ کیلومتر در ساعت
  • مصرف سوخت: ۶٫۶ لیتر در هر صد کیلومتر
  • موعد عرضه: هم‌اکنون

منبع: autoexpress

  • تاریخ : ۵ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


رپورتاژ: آیا قصد دارید بسترن b30 بخرید و نظرات ضد و نقیض کارشناسان درباره این خودرو گمراهتان کرده است؟ آیا به توصیه‌ها و تبلیغات فروشندگان خودرو اعتماد ندارید؟


آیا مطمئن نیستید خرید بسترن b30 دست دوم گزینه به صرفه‌ای است یا نه؟ پس بهترین راه این است که کمی وقت بگذارید و نظرات کسانی را که این مدل بسترن را خرید‌ه‌اند در فضای مجازی بخوانید.

هشتگ‌ها را دنبال کنید

کافی است هشتگ #بسترنb30  یا #بسترن_b30 را در اینستاگرام جست‌وجو کنید. با هزاران عکس از بسترن b30 مواجه می‌شوید که زیر هر کدام ده‌ها نفر از مالکان خودرو نظرات و تجربه‌های خود را نوشته‌اند. جالب است بدانید بسترن‌سواران در شهرهای مختلف کشور گردهمایی دارند و دور هم جمع‌ می‌شوند. مثلا مشهدی‌ها حدود ۳ ماه پیش سومین گردهمایی سالانه خود را برگزار کردند. در اینستاگرام یک صفحه اختصاصی هم به نام  besturn.savaran.b30 وجود دارد که دارای چند هزار دنبال‌کننده است.

اعتراض گسترده به افزایش قیمت

در حال حاضر داغ‌ترین بحث فضای مجازی مربوط به بسترن b30 درباره افزایش قیمت خودرو می‌باشد که صدای خیلی‌ها را درآورده است. خریداران بسترن b30 چندی پیش در مقابل شرکت بهمن موتور تجمع کردند. این اعتراض‌ها به فضای مجازی هم کشیده و موجب شده افراد به فکر فروش خودروهای پیش‌خرید شده بیفتند. به سایت دیوار که مراجعه کنید تعداد زیادی از این آگهی‌ها را خواهید دید.

کولر بسترن  b30

موضوع دیگری که زیاد به بحث گذاشته شده مربوط به کولر خودروی بسترن b30 است. کاربری نوشته است: «سرمای کولرش از ماشین‌های دیگر کمتر است اما اگر با دستگاه تخلیه گاز شود و دوباره گاز به آن تزریق شود خنکای کولر دو برابر می‌شود.» کاربر دیگری پیشنهاد کرده است افرادی که ساکن مناطق گرمسیر جنوب کشور هستند این خودرو را نخرند. عده زیادی هم گفته‌اند که تا به حال به مشکلی برنخورده‌اند و سیستم خنک‌کننده عملکرد خوبی دارد. موارد زیر اقداماتی است که مالکان برای بهبود عملکرد کولر انجام داده و توصیه کرده‌اند:

  • مراجعه به نمایندگی برای تخلیه گاز و تزریق دوباره
  • مسدود کردن ورودی رادیاتو بخاری در تابستان
  • مسدود کردن دریچه هوا به سمت داخل خودرو

بسترن خود را زیباتر و مجهزتر کنید

مورد دیگری که کاربران به آن اشاره کرده بازار خرید بسترن b30 دست دوم است. عده زیادی معتقدند این مدل بسترن دچار افت قیمت زیادی می‌شود و بازار آن وضعیت مناسبی ندارد. از دیگر مزایای دنبال کردن هشتگ‌های بسترن b30 در اینستاگرام این است که افراد از افزودن تجهیزات و امکانات و اعمال تغییرات بر روی خودروی خود عکس منتشر کرده‌اند. مثلا از تعویض روکش‌ صندلی‌ها و کف‌پوش خودرو، نصب شارژر وای‌فای موبایل، ریکاوری رنگ و پوشش نانوسرامیک، اجرای رنگ روی قطعات داخلی خودرو، تعویض رینگ و اسپرت کردن خودرو و … . بنابراین می‌توانید تمام تغییرات اعمال شده بر روی خودرو را از طریق عکس‌ها مشاهده و تصمیم‌گیری کنید.

ارزش خرید بالا 

علی‌رغم معایبی که از این خودرو مورد بحث قرار گرفته اکثریت کاربران توافق دارند که بسترن b30 به نسبت قیمت و در بین خودروهای هم‌رده بسیار مجهز است و عملکرد قابل قبولی دارد. بسترن b30  در جدیدترین ارزیابی کیفی خودروهای سواری ۴ ستاره کیفی از شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران دریافت کرده است. برای خرید بسترن b30 دست دوم و صفر می‌توانید به سایت دیوار مراجعه کنید. فراموش نکنید کارشناسی خودرو پیش از خرید ضروری است حتی برای ماشین صفر کیلومتر. تعداد خیلی کمی از کاربران گزارش داده‌اند که خودروهایی که تحویل گرفته‌اند دچار مشکلاتی در رنگ و یا دیسک ترمز بوده است. در این زمینه «چرا کارشناسی خودرو پیش از خرید ضروری است؟» را در بلاگ دیوار مطالعه کنید.

 

منبع : ویرلن

  • تاریخ : ۴ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


زمانی که به رنو توئیزی فکر می‌کنید احتمالاً آن را در حد یک خودروی مخصوص مسابقات گلف یا چمن‌زن خواهید دید اما هرگز با آن به فکر شکست دادن مرسدس-ای ام جی GT R در یک مسابقه فکر نخواهید کرد! اما کدام آدم عاقلی این دو را در مسابقه درگ شرکت می‌دهد؟ ظاهراً تاپ گیر این کار را انجام داده و احتمالاً خنده‌دارترین درگی است که تا به اینجای سال دیده‌ایم.

بله AMG GT R به وضوح می‌تواند توئیزی را محو کند اما یک نکته وجود دارد! مرسدس در این درگ دنده‌عقب حرکت می‌کند!


هیولای سبزرنگ مسابقه قدرت ۵۷۷ اسب بخاری دارد. حداکثر سرعت AMG GT R برابر با ۳۱۹ کیلومتر در ساعت است اما خب حداکثر سرعت آن در دنده‌عقب به ۶۱ کیلومتر در ساعت می‌رسد. کاملاً مخوف است اما چه کسی در دنده‌عقب به سرعت فکر می‌کند؟!


اما توئیزی! این کوچولوی دونفره و دوستدار محیط‌زیست تنها ۱۷ اسب بخار قدرت دارد و حداکثر سرعتش به ۸۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. خب ناامید کننده است اما حداقل توئیزی سریع‌تر از AMG GT R در دنده‌عقب می‌باشد.


خب با توضیح مختصری که درباره‌ی مشخصات فنی و عملکردی دو خودرو بیان شد ما حدس می‌زنیم توئیزی در مسافت ۴۰۰ متر بتواند AMG GT R را پشت سر بگذارد چراکه سقف سرعت بالاتری دارد؛ اما نظر شما درباره‌ی برنده‌ی این درگ جالب و فان چیست؟ برای آگاهی درباره‌ی نتیجه‌ی مسابقه ویدئو را تماشا بفرمایید.

[دانلود ویدئو]

  • تاریخ : ۴ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


دنیای اقتصاد: بر اساس آمارهای منتشر شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در ارتباط با تولید خودروهای تجاری در آبان‌ماه سال جاری، شاهد هستیم که تولید انواع کامیون، کمپرسی، باری و کشنده در مجموع ۸ ماه سال جاری به نسبت مدت مشابه سال گذشته، افت ۵/ ۶ درصدی را تجربه کرده است.


در بخش تولید کامیون، کمپرسی، باری و کشنده شاهد هستیم که چهار شرکت ایران‌خودرو دیزل، سایپادیزل، گروه بهمن و ماموت دیزل در مجموع در ۸ ماه ابتدایی امسال ۱۴ هزار و ۸۳ دستگاه خودرو تولید کرده‌اند. این در شرایطی است که این شرکت‌ها در مدت مشابه سال گذشته، در مجموع ۱۵ هزار و ۷۷ دستگاه خودرو تولید کرده بودند.

در میان این شرکت‌ها بیشترین افت تولید را گروه بهمن به خود اختصاص داده است. این شرکت در مدت ذکر شده در سال جاری توانسته دو هزار و ۲۴۵ دستگاه انواع کامیون در خطوط تولید خود تکمیل کند. این در شرایطی است که در همین مدت در سال گذشته سه هزار و ۷۴۰ دستگاه خودرو تولید کرده بود؛ بنابراین این شرکت شاهد افت ۴۰ درصدی در ۸ ماه سال جاری به نسبت مدت مشابه سال گذشته بوده است.

رتبه بعدی در افت تولید کامیون، کمپرسی، باری و کشنده را شرکت ماموت دیزل به خود اختصاص داده است. ماموت دیزل تولید‌کننده محصولات اسکانیا در ایران است و این افت تولید بی‌ارتباط با کاهش حضور این شرکت سوئدی در بازار ایران به دلیل تحریم‌ها نیست.

این شرکت توانسته در ۸ ماه ابتدای سال جاری در مجموع هشت هزار و ۲۱۴ دستگاه انواع کامیون را در خطوط تولید خود تکمیل و به بازار عرضه کند. مقایسه این آمار تولید در سال جاری با مدت مشابه سال گذشته در این شرکت گویای افت ۴/ ۱۲ درصدی است. این شرکت در ۸ ماه ابتدای سال گذشته توانسته بود تا ۹ هزار و ۳۷۶ دستگاه خودرو تولید کند.

در‌حالی‌که گروه بهمن و ماموت دیزل کاهش تولید را در آمارهای خود در سال جاری ثبت کرده‌اند، دو شرکت دیگر فعال در تولید انواع کامیون، یعنی ایران‌خودرو دیزل و سایپادیزل، شاهد رشد تولید در ۸ ماه ابتدایی سال جاری به نسبت مدت مشابه سال گذشته بوده‌اند.


ایران‌خودرو دیزل در مدت اشاره شده در سال جاری در مجموع ۹۶۹ دستگاه انواع کامیون، کمپرسی، باری و کشنده تولید کرده است.

ایران خودرو دیزل فراز
این در شرایطی است که این شرکت در مدت مشابه سال گذشته توانسته بود ۱۱۰ دستگاه انواع کامیون را در خطوط تولید خود تکمیل کند؛ بنابراین این شرکت در ۸ ماه ابتدایی سال جاری به نسبت مدت مشابه سال ۹۶ رشد تولید ۷۸۱ درصدی را ثبت کرده است.


سایپادیزل، دیگر شرکتی است که موفق به ثبت رشد تولید در ۸ ماه ابتدایی سال ۹۷ به نسبت مدت مشابه سال گذشته شده است. این شرکت در مدت ذکر شده توانسته رشد ۴/ ۴۳ درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته ثبت کند. سایپادیزل تا آبان‌ماه سال ۹۶، توانسته تا هزار و ۸۵۱ دستگاه انواع کامیون، کمپرسی، باری و کشنده تولید کند. این در حالی است که تا آبان‌ماه سال جاری، در مجموع ۲ هزار و ۶۵۵ دستگاه انواع کامیون توسط این خودروساز به بازار عرضه شده است.


در میان شرکت‌های کوچک که در زمینه تولید انواع کامیون، کمپرسی، باری و کشنده فعالیت می‌کنند شرکت آریا دیزل موتور محصولات رنو را تولید می‌کند. این شرکت در ۸ ماه ابتدایی سال گذشته توانسته تا ۱۸ دستگاه انواع کامیون با عنوان برند رنو تولید کند؛ در‌حالی‌که در مدت مشابه سال ۹۷ آمار تولید این شرکت به ۱۶ دستگاه کاهش یافته است؛ بنابراین این شرکت کامیون‌ساز افت ۱۱ درصدی را در سال جاری به نسبت ۸ ماه ابتدایی سال گذشته شاهد بوده است. با توجه به قطع همکاری رنو با شرکت‌های ایرانی به‌نظر می‌رسد افت تولید این شرکت در ماه‌های آینده ادامه‌دار باشد.

صفحه 3 از 21
قبلی 12345678910 بعدی 20...«