کانون کفا

  • تاریخ : ۱۶ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


ظاهراً لندروور برنامه‌هایی برای محو تفاوت‌های یک بازنگری سنتی و ارائه‌ی نسل جدید برای دیسکاوری اسپورت دارد. تصاویر جاسوسی جدیدی که از این شاسی‌بلند منتشر شده‌اند نشان‌دهنده‌ی خودرویی با پوشش‌های استتاری فراوان هستند که در بریتانیا تست می‌شود. رونمایی کامل این خودرو اواخر سال جاری یا اوایل سال ۲۰۲۰ رخ خواهد داد.


این خودروی حاضر در تست از پوشش‌های کامل استتاری و برخی پانل‌های کاذب استفاده می‌کند اما می‌توان برخی تغییرات را تشخیص داد. جلوپنجره کاملاً پنهان شده اما به نظر می‌رسد چراغ‌های جلوی جدید نازک‌تر هستند. پوشاندن بخش پایینی سپر نیز نشان‌دهنده‌ی این حقیقت است که ورودی‌های هوا بزرگ‌تر از مدل فعلی خواهند بود. به نظر می‌رسد پروفایل جانبی این شاسی‌بلند با دیسکاوری اسپورت فعلی مشابه است.


نمای عقب نیز مشابه بخش جلو بوده و تغییرات اعمال شده با پانل‌های اضافی و پوشش‌های استتاری پنهان شده‌اند. همانند بخش جلوی خودرو، چراغ‌های جلو نیز ظاهراً کوچک‌تر هستند.


انتظار می‌رود در کابین دیسکاوری اسپورت شاهد چندین صفحه‌نمایش مشابه با جدیدترین نسل اووک باشیم. یکی از این صفحات نمایش برای پشت آمپرها خواهد بود و صفحات نمایش دیگر نیز اعمال اصلی خودرو را انجام خواهند داد. سومین صفحه‌نمایش نیز برای کنترل سیستم تهویه مطبوع بکار خواهد رفت.


ظاهراً زیر پوست این خودرو نسخه‌ی بازنگری شده از معماری فعلی قرار خواهد داشت که باعث می‌شود باتری‌های مدل پلاگین هیبریدی در آن جای بگیرند. این به‌روزرسانی‌ها همچنین باعث بهبود فضای کابین می‌شوند.


جدای از اضافه شدن قوای محرکه‌ی هیبریدی، انتظار نداریم که تغییرات زیادی در پیشرانه‌های این خودرو رخ دهد. شاید در اروپا شاهد ارائه‌ی پیشرانه‌ی ۳ سیلندر ۱٫۵ لیتری و همچنین پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو خواهیم بود.


لندروور دیسکاوری اسپورت به‌روز شده شاید خیلی در بازار حضور نداشته باشد زیرا این خودروساز قبلاً در حال آماده شدن برای ارائه‌ی نسل جدید آن با پلتفرم PTA است. انتظار می‌رود فروش این خودرو به عنوان مدل سال ۲۰۲۲ انجام شود.

  • تاریخ : ۱۵ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


فروش تسلا مدل سه رکورد جدیدی را به ثبت رسانده است تا جایی که تاکنون هرگز خودرویی الکتریکی در یک ماه چنین فروشی نداشته است. در ماه‌های می و ژوئن ۲۰۱۸، این خودرو در ایالات‌متحده فروشی بیش از ۶ هزار دستگاه را تجربه کرد اما این عدد در مقایسه با افزایش انفجاری فروش در ماه جولای که به ۱۴,۲۵۰ دستگاه رسید، ناچیز است. پس‌ازاین، فروش مدل سه در ماه آگوست به ۱۷,۸۰۰ دستگاه افزایش پیدا کرد و در ماه سپتامبر با یک افزایش انفجاری دیگر به ۲۲,۲۵۰ دستگاه رسید. بدین ترتیب پروندهٔ فروش این سدان الکتریکی در سه‌ماههٔ سوم ۲۰۱۸، با افزایش چشمگیر و متوالی بسته شد.

در سه‌ماههٔ آخر ۲۰۱۸ اما فروش مدل سه با ۱۷,۷۵۰ دستگاه در ماه اکتبر آغاز شد و در نوامبر به ۱۸,۶۵۰ دستگاه رسید. حال سه‌ماههٔ آخر ۲۰۱۸ هم به پایان رسیده اما افزایش فروش مدل سه تمامی ندارد زیرا این ماشین در ماه دسامبر فروش خیره‌کنندهٔ ۲۵,۲۵۰ دستگاه را به ثبت رسانده است. این فروش فقط در ایالات‌متحده بوده و شامل کانادا نمی‌شود. این بیشترین فروش ماهانه در تاریخ مدل سه و همین‌طور بیشترین فروش ماهانه برای یک خودروی الکتریکی در دنیا محسوب می‌شود.

میزان فروش تسلا مدل سه در سال ۲۰۱۸ نسبت به سال ۲۰۱۷ نیز افزایش خارق‌العاده‌ای داشته است. در دسامبر سال گذشته این خودرو تنها ۱,۰۶۰ دستگاه فروش داشته درحالی‌که این عدد با افزایشی فراتر از انتظار، در دسامبر ۲۰۱۸ به ۲۵,۲۵۰ دستگاه رسیده است. این حتی می‌تواند بیشترین افزایش فروش سالیانه در بین تمامی خودروسازان بزرگ حاضر در بازار ایالات‌متحده باشد. مجموع فروش مدل سه در سال ۲۰۱۸ هم به ۱۴۱,۵۴۶ دستگاه رسیده که از فروش تمامی خودروهای الکتریکی بازار ایالات‌متحده در سال ۲۰۱۵ بیشتر است!

پیش‌ازاین رکورد بیشترین فروش سالیانهٔ یک خودروی الکتریکی در ایالات‌متحده متعلق به نیسان لیف با ۳۰,۲۰۰ دستگاه در سال ۲۰۱۴ بود که حالا مدل سه این رکورد را نابود کرده است زیرا فروش یک ماه آن تقریباً به‌اندازهٔ رکورد فروش سالیانهٔ لیف است! در همین حال، دیگر محصولات تسلا یعنی مدل S و مدل X هم در ماه دسامبر ۲۰۱۸ در ایالات‌متحده به ترتیب ۳,۲۵۰ و ۴,۱۰۰ دستگاه فروش داشته‌اند.

بدین ترتیب تسلا از لحاظ افزایش فروش سالیانه به‌راحتی برترین خودروساز سال ۲۰۱۸ محسوب می‌شود. این شرکت در سال ۲۰۱۸ در ایالات‌متحده مجموعاً (شامل مدل سه، مدل S و مدل X) 191,627 دستگاه فروش داشته است. حتی نیازی به آمار فروش دیگر خودروسازان در بازار ایالات‌متحده هم نیست زیرا هیچ‌کدام از لحاظ افزایش فروش حتی نزدیک به رکورد تسلا هم نیستند. آمارها نشان می‌دهند که این شرکت آمریکایی به‌تنهایی بیش از ۵۰ درصد از کل بازار خودروهای الکتریکی ایالات‌متحده را در اختیار دارد.

  • تاریخ : ۱۵ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


با اینکه لامبورگینی اوروس یک شاسی‌بلند فول سایز همچون کادیلاک اسکالید نیست اما گلگیرهای آن دارای قوس‌های چرخ بزرگی است که به این ترتیب می‌توانید رینگ و لاستیک‌های بزرگ را زیر خودرو نصب کرده و البته نگرانی‌ای از بابت ظاهر خودرو نداشته باشید.


البته رینگ‌های ۲۴ اینچی پنج پره دوبل فورجیاتو TEC 3.9 بکار رفته در این خودرو که طراحی لبه داخلی دارند ماجرای دیگری دارند و شاید لامبوی موردبحث ما اوقات سختی را داشته باشد چراکه ظاهر استوک ولی گیرای اوروس تحت تأثیر این رینگ‌ها قرار می‌گیرد.


رینگ‌های موردبحث به سری تکنیکای فورجیاتو تعلق داشته و تنها با ابعاد ۲۴ اینچی در دسترس هستند. این رینگ ساز سفارشی ظاهر محصول خود را به هر شکلی که مالک بخواهد درمی‌آورد و از رنگ‌های متفاوت برای لبه‌های داخلی و بیرونی استفاده می‌کند.


اما از نظر ما نسخه‌ی استاندارد لامبورگینی اوروس چندانی نیازی به رینگ‌ها و کیت‌های افترمارکتی ندارد چراکه خود این خودرو کاملاً گیرا و باابهت بوده چراکه اوروس در ظاهر خود از ویژگی‌های طراحی سوپرکارهای این برند سود برده است.


البته برخلاف سوپرکارهای مشهور لامبورگینی، این شاسی‌بلند از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربو با قدرت ۶۵۰ اسب بخار و گشتاور ۸۵۰ نیوتون متر استفاده کرده و نیروی این قلب آهنین از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌شود.

همان‌گونه که انتظار می‌رود، این سوپر شاسی‌بلند از نظر پرفورمنس چیزی کم ندارد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت اوروس تنها در ۳٫۶ ثانیه ثبت شده و شتاب صفر تا ۲۰۰ کیلومتر در ساعت آن نیز برابر با ۱۲٫۸ ثانیه می‌باشد. حداکثر سرعت این گاو قدبلند ایتالیایی نیز برابر با ۳۰۵ کیلومتر در ساعت است.

  • تاریخ : ۱۵ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


هایپرکار جدید SSC تواتارا هنوز هم برای رسیدن به خط تولید باید از موانعی عبور کند اما سازندهٔ آمریکایی همچنان به نمایش آن در مکان‌های مختلف ادامه می‌دهد. شرکت SSC برای اولین بار این هایپرکار را با ادعاهای عملکردی جسورانه در فستیوال پبل بیچ سال ۲۰۱۱ معرفی کرد اما مشکلات مالی مانع از ادامهٔ توسعهٔ این خودرو شد و به نظر می‌رسید این پروژه کلاً کنار گذاشته شده است. ولی SSC با رونمایی از یک پروتوتایپ پیش‌تولید از تواتارا در فستیوال پبل بیچ در ماه آگوست سال گذشته همه را شگفت‌زده کرد و تأیید نمود این هایپرکار پس از بیش از هفت سال، سرانجام به تولید خواهد رسید.

حال به‌تازگی ویدئویی از این هایپرکار آمریکایی منتشر شده که نگاه نزدیکی به آن داشته و جزئیات بیشتری از آن‌را نشان می‌دهد. با اینکه از زمان طراحی تواتارا بیش از هفت سال می‌گذرد اما این ماشین هنوز هم بیشتر شبیه به یک سفینهٔ فضایی به نظر می‌رسد تا خودرویی تولیدی. طی سال‌های اخیر، شرکت‌های زیادی مثل بوگاتی، کوئنیگ‌زگ و هنسی اقدام به ساخت هایپرکارهای میلیون دلاری کرده و داعیهٔ شکستن رکورد سرعت را داشته‌اند و حالا SSC هم به آن‌ها ملحق شده است.

به گفتهٔ SSC، این هایپرکار به یک پیشرانهٔ ۵٫۹ لیتری V8 توئین توربو مجهز شده است که می‌تواند هم با بنزین و هم با سوخت زیستی E85 (این سوخت با مخلوط ۸۵ درصد الکل سوختی که از ذرت گرفته می‌شود با بنزین تولید می‌گردد) کار کند. این موتور هنگام کار با بنزین با اکتان ۹۱ قدرتی برابر با ۱۳۵۰ اسب بخار تولید می‌کند اما در صورت استفاده از سوخت E85 این عدد به ۱۷۵۰ اسب بخار افزایش پیدا می‌کند. SSC ادعا کرده که این قدرت به همراه طراحی آئرودینامیک تواتارا، امکان رسیدن به سرعتی بیش از ۴۸۰ کیلومتر بر ساعت را فراهم می‌کند.

 

[دانلود ویدئو]

  • تاریخ : ۱۵ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ سامان جلیلی سر به راه

در این پست می توانید آهنگ سامان جلیلی سر به راه را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ سامان جلیلی سر به راه

download song | Singer: Saman Jalili | Song name: Sar Be Rah  | With the text song Share To Saman Jalili-Sar Be Rah on your social network

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
سامان جلیلی سر به راه ملودی غمگین

تکس موزیک سامان جلیلی سر به راه

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 سر به راهت بودم اما بی هوا دل کندی از من 🎵

🎵 آره سد راهت که نشد دیوونگیام بعد تو ادامه داره آره 🎵

🎵 هی خرابش میکنی حسی رو که دارم 🎵

🎵 بهت من زمین خوردم نگیره بعد من حتی دلت 🎵

🎵 تو بمون باشه خودم میرم بفهمی بعد من کی 🎵

🎵 تهش میمونه باهات هی از جدایی دم نزن 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 هی خرابش میکنی حسی رو که دارم 🎵

🎵 بهت من زمین خوردم نگیره بعد من حتی دلت 🎵

🎵 تو بمون باشه خودم میرم بفهمی بعد من کی 🎵

🎵 تهش میمونه باهات هی از جدایی دم نزن 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 باشه برو شاید دلم چند وقتی تنها شه 🎵

🎵 کی میتونست بجز تو عاشقم باشه 🎵

🎵 کی میدونه بجز تو  🎵

🎵 باشه یکم دوری برات خوبه برو بعدا 🎵

🎵 خودت میفهمی چی میشی بدون من 🎵

🎵 کی میدونه بجز تو  🎵

🎵 هی خرابش میکنی حسی رو که دارم بهت 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 من زمین خوردم نگیره بعد من حتی دلت 🎵

🎵 تو بمون باشه خودم میرم بفهمی بعد من کی 🎵

🎵 تهش میمونه باهات هی از جدایی دم نزن 🎵

🎵 هی خرابش میکنی حسی رو که دارم بهت 🎵

🎵 من زمین خوردم نگیره بعد من حتی دلت 🎵

🎵 تو بمون باشه خودم میرم بفهمی بعد من کی 🎵

🎵 تهش میمونه باهات هی از جدایی دم نزن 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

دانلود آهنگ سامان جلیلی سر به راه

  • تاریخ : ۱۵ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


چندین دستگاه ب‌ام‌و سری ۵ کد E34 اخیراً در انباری قدیمی پیدا شده‌اند. تصاویری که منتشر شده نشان دهنده‌ی ۱۱ خودروست که ۱۰ تای آن‌ها از نوع سدان و یک نمونه نیز از نوع استیشن است که در انباری در شهر بلاگوراد در جنوب غربی بلغارستان کشف شده‌اند.


بنا به گفته‌ی منابع محلی، تمامی خودروها در سال ۱۹۹۴ تولید شده اما برای استفاده پلاک نشده‌اند. اکثر آن‌ها از نوع ۵۲۰e هستند ولی برخی مدل‌های قوی‌تر ۵۲۵s نیز در بین آن‌ها دیده می‌شوند. منابع مطلع ادعا می‌کنند این خودروها توسط یک شرکت سرویس اجاره‌ی خودرو در اوایل دهه‌ی ۹۰ میلادی خریداری شده‌اند اما بنا به دلایلی نامشخص هرگز پلاک نشده‌اند.


تصاویری که مشاهده می‌کنید ۱۱ سدان لوکس ژرمنی را در شرایط فعلی خود که دقیقاً هم نو نیستند نشان می‌دهند. بدنه و سقف برخی خودروها خوردگی و خط و خش دارد اما خب این موارد نتیجه‌ی نگهداری بد هستند.


البته کابین خودروها داستان دیگری داشته و به نظر می‌رسد که تنها با یک شست‌وشوی مناسب به حالت نو بازخواهند گشت. شما می‌توانید این خودروها را به خاطر فرمان، اهرم تعویض دنده و صندلی‌ها کاملاً صفرکیلومتر بدانید. حتی روی صندلی برخی خودروها نیز پلاستیک‌های کارخانه دیده می‌شود.


شایعاتی درباره‌ی فروش این خودروها در ماه‌های آینده به گوش می‌رسد اما فعلاً خبری نیست. کاربران فیس‌بوک ادعا می‌کنند قیمت پایه‌ی این خودروها بسته به شرایط نگهداری حدود ۱۵ هزار یورو خواهد بود.

موضوع جالب اینکه گفته می‌شود این خودروها به‌صورت رسمی پلاک نمی‌شوند زیرا قوانین محلی بلغارستان اجازه‌ی استفاده از خودروهایی با استانداردهای آلایندگی قدیمی را نمی‌دهند. تنها راه‌حل ممکن صادرات این خودروها به آلمان است، جایی که محصولات ب‌ام‌و می‌توانند پلاک‌های مخصوص مدل‌های ویژه و کلاسیک را دریافت کنند.

[دانلود ویدئو]

  • تاریخ : ۱۵ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


فروش شاسی‌بلندها شامل کراس‌اوورها و اس‌یووی‌ها همچنان در حال افزایش است به‌گونه‌ای که فروش جهانی این خودروها در سال ۲۰۱۸ با ۶ درصد افزایش به ۳۲٫۱ میلیون دستگاه رسیده است. پرفروش‌ترین سگمنت شاسی‌بلندها در سال ۲۰۱۸ سگمنت C با ۱۷٫۷ میلیون دستگاه بوده و پس‌ازآن سگمنت D با ۱۱٫۶ میلیون دستگاه قرار گرفته است. این در حالی است که سگمنت E با ۱۱۷ درصد افزایش طی پنج سال گذشته، بیشترین رشد فروش را در بین کلاس‌های مختلف شاسی‌بلندها داشته است.

پرفروش‌ترین خودروسازان ۲۰۱۸ در بخش شاسی‌بلندها

اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی پرفروش‌ترین گروه خودروسازی در بخش شاسی‌بلندها محسوب می‌شود. این گروه با فروش ۴٫۲۹ میلیون دستگاه شاسی‌بلند در سال ۲۰۱۸، در جایگاه نخست قرار گرفته و پس‌ازآن گروه تویوتا با ۲٫۸۳ میلیون دستگاه رتبهٔ دوم را در اختیار دارد. در همین حال، گروه فولکس‌واگن با افزایش ۲۲٫۱ درصدی نسبت به سال گذشته، بیشترین افزایش فروش شاسی‌بلندها را داشته و در جایگاه سوم قرار گرفته است. پس از فولکس‌واگن نیز جنرال موتورز با اختلافی جزئی مکان چهارم را به خود اختصاص داده است.

رتبهٔ ۲۰۱۸

رتبهٔ ۲۰۱۷

گروه خودروسازی

فروش ۲۰۱۷

فروش ۲۰۱۸

کاهش/افزایش

۱ ۱ رنو-نیسان ۴,۰۰۸,۹۷۸ ۴,۲۹۷,۶۸۳ ۷٫۲ درصد
۲ ۲ گروه تویوتا ۲,۶۲۹,۲۰۱ ۲,۸۳۰,۵۹۵ ۷٫۷ درصد
۳ ۵ گروه فولکس‌واگن ۲,۰۷۶,۴۰۱ ۲,۵۳۵,۲۲۴ ۲۲٫۱ درصد
۴ ۳ جنرال موتورز ۲,۴۷۹,۲۴۳ ۲,۵۱۰,۳۷۱ ۱٫۳ درصد
۵ ۴ هیوندای-کیا ۲,۱۱۹,۱۰۶ ۲,۴۸۴,۶۶۴ ۱۷٫۳ درصد
۶ ۷ فیات-کرایسلر ۱,۸۲۷,۴۵۷ ۱,۹۹۲,۵۶۱ ۹٫۰ درصد
۷ ۶ گروه هوندا ۲,۰۰۳,۹۴۹ ۱,۹۸۱,۰۳۸ -۱٫۱ درصد
۸ ۸ گروه فورد ۱,۷۷۲,۰۷۶ ۱,۷۱۴,۴۰۵ -۳٫۳ درصد
۹ ۱۰ گروه جیلی ۸۹۴,۳۰۳ ۱,۲۳۰,۶۵۳ ۳۷٫۶ درصد
۱۰ ۹ پژو-سیتروئن ۹۴۱,۵۵۰ ۱,۱۲۴,۳۲۱ ۱۹٫۴ درصد

 

پرفروش‌ترین شاسی‌بلندهای سال ۲۰۱۸

۱۰- شورلت اکوئناکس

فروش: ۴۳۷,۵۱۹ دستگاه

در جایگاه دهم این لیست، شورلت اکوئناکس با فروش ۴۳۷,۵۱۹ دستگاه قرار گرفته است. فروش این خودرو نسبت به سال گذشته افزایش چشمگیر ۱۶٫۴ درصدی داشته که بیشترین افزایش فروش در این لیست محسوب می‌شود و بدین ترتیب امسال خود را در بین ۱۰ شاسی‌بلند پرفروش سال جای داده است.

۹- نیسان روگ

فروش: ۴۵۴,۰۶۱ دستگاه

فروش نیسان روگ با افزایش جزئی ۱٫۱ درصدی، به ۴۵۴,۰۶۱ دستگاه در سال ۲۰۱۸ رسیده و در جایگاه نهم قرار گرفته است. البته میزان فروش این خودرو با نام ایکس‌تریل در این آمار لحاظ نشده است.

۸- مزدا CX-5

فروش: ۴۵۷,۲۸۳ دستگاه

فروش مزدا CX-5 هم در سال ۲۰۱۸ افزایش قابل‌توجهی داشته و با ۱۱٫۳ درصد رشد نسبت به سال ۲۰۱۷ به ۴۵۷,۲۸۳ دستگاه رسیده است.

۷- هاوال H6

فروش: ۴۶۰,۸۲۰ دستگاه

شاید دیدن نام یک خودروی چینی در لیست پرفروش‌ترین شاسی‌بلندهای دنیا عجیب باشد اما هاوال H6 با فروش ۴۶۰,۸۲۰ دستگاه، در رتبهٔ هفتم قرار گرفته است. البته از این عدد حدود ۴۵۰ هزار دستگاه فقط در بازار داخلی چین فروخته شده است.

۶- کیا اسپرتیج

فروش: ۴۸۲,۱۱۶ دستگاه

جایگاه ششم این لیست به کیا اسپرتیج اختصاص دارد که در سال ۲۰۱۸ فروشی برابر با ۴۸۲,۱۱۶ دستگاه داشته است. این عدد افزایشی ۱۲٫۱ درصدی را نسبت به سال ۲۰۱۷ نشان می‌دهد.

۵- نیسان قشقایی

فروش: ۵۱۹,۶۳۲ دستگاه

فروش نیسان قشقایی در سال ۲۰۱۸ با ۳٫۷ درصد افزایش نسبت به سال ۲۰۱۷ به ۵۱۹,۶۳۲ دستگاه رسیده و از این طریق جایگاه پنجم لیست را از آن خود کرده است.

۴- هیوندای توسان

فروش: ۵۶۹,۹۸۷ دستگاه

هیوندای توسان در سال ۲۰۱۸ فروشی برابر با ۵۶۹,۹۸۷ دستگاه داشته که ۹٫۳ درصد کاهش داشته و بیشترین کاهش در بین ۳۰ شاسی‌بلند پرفروش سال ۲۰۱۸ محسوب می‌شود.

۳- هوندا CR-V

فروش: ۷۴۱,۳۰۲ دستگاه

فروش هوندا CR-V در سال ۲۰۱۸ با ۲٫۳ درصد کاهش به ۷۴۱,۳۰۲ دستگاه رسیده و به همین دلیل جایگاه دوم خود در سال ۲۰۱۷ را حالا به فولکس‌واگن تیگوآن واگذار کرده و خود در جایگاه سوم قرار گرفته است.

۲- فولکس‌واگن تیگوآن

فروش: ۷۸۹,۹۲۸ دستگاه

فولکس‌واگن با افزایش فروش ۸٫۴ درصدی در سال ۲۰۱۸ و رسیدن به عدد ۷۸۹,۹۲۸ دستگاه، هوندا CR-V را پشت سر گذاشته و به دومین شاسی‌بلند پرفروش دنیا در سال ۲۰۱۸ تبدیل شده است.

۱- تویوتا رافور

فروش: ۸۳۰,۹۲۸ دستگاه

تویوتا رافور در سال ۲۰۱۸ با ۳٫۷ درصد افزایش فروش مواجه شده با فروش ۸۳۰,۹۲۸ دستگاه، مثل سال گذشته همچنان پرفروش‌ترین شاسی‌بلند دنیا لقب گرفته است.

 

رتبهٔ ۲۰۱۸

رتبهٔ ۲۰۱۷

شاسی‌بلند

فروش ۲۰۱۷

فروش ۲۰۱۸

کاهش/افزایش

۱ ۱ تویوتا رافور ۸۰۱,۳۹۵ ۸۳۰,۹۲۸ ۳٫۷
۲ ۳ فولکس‌واگن تیگوآن ۷۲۸,۴۹۴ ۷۸۹,۹۲۸ ۸٫۴
۳ ۲ هوندا CR-V ۷۵۸,۶۱۷ ۷۴۱,۳۰۲ -۲٫۳
۴ ۴ هیوندای توسان ۶۲۸,۲۸۹ ۵۶۹,۹۸۷ -۹٫۳
۵ ۶ نیسان قشقایی ۵۰۱,۳۱۹ ۵۱۹,۶۳۲ ۳٫۷
۶ ۸ کیا اسپرتیج ۴۲۹,۹۶۵ ۴۸۲,۱۱۶ ۱۲٫۱
۷ ۵ هاوال H6 ۵۰۸,۳۷۸ ۴۶۰,۸۲۰ -۹٫۴
۸ ۱۰ مزدا CX-5 ۴۱۰,۹۹۹ ۴۵۷,۲۸۳ ۱۱٫۳
۹ ۷ نیسان روگ ۴۴۹,۱۳۰ ۴۵۴,۰۶۱ ۱٫۱
۱۰ ۱۲ شورلت اکوئناکس ۳۷۵,۸۱۵ ۴۳۷,۵۱۹ ۱۶٫۴

 

 

منبع: focus2move

 

  • تاریخ : ۱۴ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


نسل جدید سوزوکی جیمنی واقعاً گل کرده است. فروش این خودرو در برخی بازارها به حدی بالا بوده که لیست انتظار طولانی برای آن تشکیل شده است. همچنین سوزوکی با نمایش کانسپت های جذابی همچون جیمنی سوروایو پتانسیل‌های بالای آن را نشان داده است. البته چیزی که تاکنون ندیده‌ایم نسخه‌ی ۶ چرخ جیمنی بوده ولی به لطف رندرهای جدید منتشر شده می‌توانیم این خودرو را در فضای مجازی ببینیم.


این تمرین فتوشاپی کار استودیوی طراحی SRK بوده و می‌توانید کل فرایند تبدیل جیمنی به خودرویی ۶ چرخ را در ویدئوی زیر مشاهده کنید. فرمول این کار ساده اما ثابت شده است به گونه‌ای که ابعاد کلی جیمنی افزایش یافته تا فضا برای جا دادن اکسل اضافه ایجاد شود و همچنین جیمنی شکل یک پیکاپ را به خود گیرد.


طراحان همچنین از برخی قطعات G کلاس ۶ چرخ استفاده کرده‌اند اما خب مقیاس آن‌ها مناسب ابعاد جیمنی شده است. لاستیک‌های آفرود و وینچ روی سپر جلو نیز برای ایجاد حالت خشن و خارج جاده اضافه شده‌اند. نهایتاً به تجهیزات اضافی بخش عقب و روف راکی می‌رسیم که باعث تولد خودرویی عالی برای گردش در خارج جاده شده است.


کمتر از ۶ ماه از حضور جیمنی جدید در بازار می‌گذرد بنابراین خیلی زود است که درباره‌ی تصمیم سوزوکی برای ساخت چنین خودرویی سخن بگوییم. حدس ما این است که در صورت تولید چنین خودرویی، جیمنی کاملاً کانسپت باقی خواهد ماند زیرا تقاضا برای چنین خودرویی می‌تواند بسیار پایین باقی بماند.

البته احتمال تولد چنین خودرویی در دنیای واقعی و توسط تیونرها وجود دارد. ما قبلاً شاهد تبدیل این خودرو به نسخه‌های Little D و Little G بوده‌ایم بنابراین اضافه کردن یک اکسل به این خودرو خیلی سخت نخواهد بود.

[دانلود ویدئو]

  • تاریخ : ۱۴ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


قطعاً محصولات M پرفورمنس ب‌ام‌و پرفورمنس لازم برای به چالش کشیدن اکثر خودروهای اسپورت بازار را دارند اما جای خالی یک سوپرکار کامل در سبد محصولات باواریایی ها به چشم می‌خورد. اگر ب‌ام‌و اندکی زمان در اختیار داشته باشد احتمالاً با معرفی پرچم‌دار M جدیدی که در سطح بالاتر از M8 کوپه قرار می‌گیرد پاسخ این مشکل را خواهد داد. اتوکار می‌گوید این خودروی سوپر اسپورت جدید به عنوان جایگزین غیرمستقیم i8 کنونی مطرح خواهد بود.


ظاهراً i8 که دارای قوای محرکه‌ی پلاگین هیبریدی است در آینده بازنشسته خواهد شد و دیگر نسل جدید آن توسعه نخواهد یافت زیرا ب‌ام‌و برنامه‌های بزرگ‌تری برای جانشین معنوی این خودرو دارد. پیشرانه‌ی ۱٫۵ لیتری بنزینی i8 جای خود را به قلب آهنین بزرگ‌تری خواهد داد که احتمالاً از نوع ۶ سیلندر خواهد بود. اگرچه احتمال تولید نسل جدید i8 ضعیف است اما انتظار می‌رود معماری فیبر کربنی آن در سوپرکار جدید ب‌ام‌و دیده شود.


در خبر اتوکار آمده که پیشرانه‌ی بنزینی مرسوم به همراه پیشرانه‌های الکتریکی می‌تواند خروجی ترکیبی بالاتر از ۷۰۰ اسب بخار داشته باشد. این سوپرکار قیمتی فراتر از بهای ۱۴۷۵۰۰ دلاری i8 کوپه خواهد داشت. باور بر این است خودروی جواهرنشان M به تعداد محدود ساخته شده و به جنگ آکورا NSX و امثال آن خواهد رفت.


انتظار نمی‌رود این خودرو در آینده‌ای نزدیک دیده شود چراکه خبرها نشان از عرضه‌ی آن در سال ۲۰۲۳ دارد. به همین منوال شاهد گسترش خانواده‌ی M و تولید مدل‌هایی همچون X3 M و X4 M، M8 کوپه، کانورتیبل و گرن کوپه خواهیم بود. در آینده نیز شاید M2 CS به عنوان گل سرسبد خانواده‌ی سری ۲ فعلی تولید شود.

  • تاریخ : ۱۴ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


جدیدترین قسمت از برنامه‌های تاپ ۵ پورشه به هشتمین نسل سوپر اسپورت اسطوره‌ای ۹۱۱ متعلق است. به‌صورت دقیق باید گفت این بار درباره‌ی ویژگی‌های طراحی ۹۱۱ جدید سخن گفته شده و ۵ ویژگی برجسته و منحصربه‌فرد این خودرو را از زبان پورشه خواهیم شنید.


پیتر وارگا که مدیر طراحی ظاهری پورشه می‌باشد همان فردی است که تمامی جزئیات مربوط به ویژگی‌های طراحی ۹۱۱ را در این ویدئو می‌شمارد. او ادعا می‌کند ۹۱۱ یکی از باشخصیت‌ترین خودروهای دنیا بوده که این امر به لطف روح منحصربه‌فرد خودرو حاصل شده و ما هم با آن موافقیم؛ اما شرط می‌بندیم که هنوز برخی از این ویژگی‌های طراحی را تشخیص نداده‌اید.


برای مثال یکپارچگی عمودی چراغ سوم ترمز چیزی است که همه‌روزه در یک خودروی تولیدی نمی‌بینید. فرم چراغ‌ها نیز ما را به یاد دکمه‌ی pause می‌اندازد و می‌تواند یک عنصر بسیار متمایز نسل ۹۹۲ پورشه ۹۱۱ باشد.

شما احتمالاً چراغ‌های عقب متصل به هم را در دیگر محصولات پورشه دیده‌اید. این یک امضای طراحی زیباست که ادای احترامی به اولین نسل ۹۱۱ توربو کلاسیک می‌باشد. قوس‌های چرخ پهن و گلگیرهای عقب نیز از ۹۱۱ توربو اولیه الهام گرفته و با عناصر مدرنی همچون دستگیره‌های درب الکتریکی ترکیب شده‌اند.

در نمای جلو نیز پهنای خودرو ۵۶ میلی‌متر افزایش یافته که نه تنها باعث ایجاد فضای کافی برای افزایش فاصله‌ی بین چرخ‌های روبرویی شده بلکه نشان دهنده‌ی یکی از متمایزترین عناصر طراحی ۹۱۱ می‌باشد. گلگیرهای جلو نیز به‌طور قابل‌توجهی طویل‌تر از قبل بوده و شما می‌توانید آن‌ها را از صندلی راننده ببینید.


نهایتاً به ویژگی طراحی موردعلاقه‌ی وارگا یعنی ابعاد و تناسبات کلی خودرو می‌رسیم. فرم پهن و کم ارتفاع ۹۱۱ جدید باعث شده این خودروی اسپورت جذاب‌تر شود.

[دانلود ویدئو]

صفحه 18 از 44
»...10 قبلی 14151617181920212223 بعدی 3040...«