کانون کفا

  • تاریخ : ۱۴ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


شرکت آلمانی Matzker معمولاً اقدام به تبدیل محصولات لندروور به خودروهایی ماجراجو می‌کند اما جدیدترین پروژه‌ی این شرکت یک مرسدس بنز X کلاس است که کاملاً آماده‌ی حمله به مناطق سرسخت نشان می‌دهد. بجای محفظه بار این پیکاپ یک کمپر کامل قرار گرفته است. همچنین وجود آشپزخانه شما را از درست کردن آتش برای پختن شام بی‌نیاز می‌کند.


X کلاس کمپر Matzker در بخش ظاهری خود دارای در عمودی بازشویی است که به نوعی ما را به یاد ۳۰۰SL گالوینگ مشهور می‌اندازد. زمانی که افراد قدم به داخل این خودرو بگذارند شاهد ظاهری کاربردی خواهند بود که با عناصر فلزی صنعتی و برس خورده تکمیل شده است. مجموعه تغییرات باعث شده‌اند سرنشینان به بخش جلویی نیز دسترسی داشته باشند بنابراین فردی که در عقب استراحت می‌کند همچنان می‌تواند با راننده ارتباط داشته باشد.


آشپزخانه‌ی این کمپر شامل دو شعله، سینک و یخچالی کوچک می‌باشد. همچنین بخش نشیمن این کمپر به فضایی برای خوابیدن تبدیل می‌شود. به صورت سفارشی هم می‌توان تخت خواب نصب شده در سقف را انتخاب کرد که باعث می‌شود افراد بیشتری در داخل خودرو استراحت کنند. البته خبری از حمام نیست.


این شرکت همچنین برخی تغییرات را برای اطمینان از آفرود مناسب X کلاس اعمال کرده است. برای مثال سیستم تعلیق ارتفاع بیشتری در مقایسه با نسخه استاندارد داشته و همچنین یک دیفرانسیل عقب قفل شونده نیز نصب شده است.

آپشن های متنوعی هم ارائه شده است. Matzker تجهیزاتی همچون پانل خورشیدی نصب شده در سقف، تخت‌های ریکاوری، محفظه لاستیک زاپاس، سیستم آب گرم و باک سوخت گازوئیل بزرگ‌تر را ارائه کرده است.

قیمت این کمپر جدید از ۸۹۹۰۰ یورو آغاز می‌شود. مدل‌های کاملاً فول بهایی فراتر از ۱۸۰ هزار یورو دارند. قطعاً قیمت این X کلاس کمپر بالاست اما خب در محدوده‌ی قیمت محصولاتی همچون GEV ادونچر و Winnebago ساخته شده بر پایه‌ی مرسدس اسپرینتر می‌باشد.

  • تاریخ : ۱۴ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


گروه فولکس‌واگن طی سال‌های اخیر با ساخت نسخه‌های ویژهٔ مختلف از گلف و همین‌طور مدل‌های GTI پولو و آپ، روی خودروهای اسپرت تمرکز کرده است. این گروه حتی بخش عملکردی سئات یعنی کوپرا را هم به یک برند مستقل تبدیل کرده است؛ اما بااین‌حال، اشکودا تقریباً به‌طور کامل مخالف این رویکرد حرکت می‌کند و بیشتر روی ساخت خودروهای خانوادگی و اقتصادی تمرکز دارد. البته در سبد محصولات این شرکت خودروهای اسپرتی مثل اکتاویا RS یا فابیا RS حضور داشته‌اند اما ازآنجایی‌که هاچ‌بک داغ فابیا RS سال ۲۰۱۳ از خط تولید کنار رفت، بخش اسپرت RS اشکودا بسیار کمرنگ شده است.

اما اشکودا ادعا می‌کند بخش RS خود را فراموش نکرده زیرا در نمایشگاه پاریس امسال، این شرکت از کانسپت ویژن RS و همین‌طور مدل اسپرت کودیاک RS رونمایی کرد و حالا فرصت آزمایش این کراس‌اوور اسپرت فراهم شده است. به نظر می‌رسد اشکودا در این خودرو عناصر دوست‌داشتنی و شناخته‌شدهٔ مدل‌های RS خود را در قالب یک کراس‌اوور کاربردی ترکیب کرده باشد. در سینهٔ کودیاک RS یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توئین توربو دیزلی قرار گرفته که ۲۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند.

ظاهر کودیاک RS نیز با قطعاتی مثل سپرهای تهاجمی، تریم مشکی‌رنگ در جلوپنجره، قاب آینه‌های جانبی و اطراف پنجره‌ها، رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی و دو سر اگزوز بزرگ، با قوای محرکهٔ توانمند و همین‌طور ذات اسپرت آن هماهنگ شده است. به لطف این قطعات، ظاهر خودرو عالی، اسپرت و مشابه یک اشکودای RS به نظر می‌رسد بدون آنکه بیش‌ازاندازه پرزرق‌وبرق باشد؛ اما موضوعی که در این ماشین کاملاً عجیب به نظر می‌رسد، عدم کاهش ارتفاع آن نسبت به نسخه‌های معمولی است.

در داخل این کراس‌اوور اسپرت، دوخت قرمزرنگ روی صندلی‌ها (که به تنظیم برقی و حافظه هم مجهز هستند)، غربیلک فرمان و گردگیر دسته‌دنده به همراه دوخت لوزی رو دری‌ها به چشم می‌خورد. در اینجا همچنین تریم فیبر کربنی، نمایشگر ۹٫۲ اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، صفحه آمپر دیجیتالی کابین مجازی اشکودا و نورپردازی داخلی با ۱۰ رنگ مختلف هم ارائه شده است. کودیاک RS صرفاً به‌صورت هفت‌نفره ارائه می‌شود و برخلاف مدل‌های پایه، امکان سفارش نسخهٔ دو ردیفه یا پنج‌نفره برای آن وجود ندارد.

همان‌طور که اشاره شد، کودیاک RS همانند مدل اسپرت‌لاین به رینگ‌های ۲۰ اینچی با لاستیک‌های فاق کوتاه مجهز است که در مواجهه با دست‌اندازها و نواقص جاده عملکرد ناخوشایندی دارند. همچنین مدل RS از سیستم کنترل پویایی شاسی با کمک‌فنرهای تطبیقی هم برخوردار است که با قرار دادن خودرو در حالت اسپرت، هرچند تکان‌ها بیشتر می‌شوند اما کنترل بدنه بهتر صورت می‌گیرد. به همین دلیل، کودیاک RS در پیچ‌ها عملکردی عالی را به نمایش می‌گذارد که برای کراس‌اووری با این اندازه بسیار چشمگیر است.

فرمان این ماشین دقیق اما فاقد احساس است و با اینکه تنظیمات فرمان برای بهبود عملکرد و وزن ارتقاء پیدا کرده اما هنوز هم کمی مصنوعی احساس می‌شود. در همین حال، کودیاک RS به سیستم تقویت پویایی صدا هم مجهز شده است که روی اگزوز نصب شده و صدای مصنوعی اگزوز را در کابین پخش می‌کند. این سیستم که فقط در حالت اسپرت واقعاً تأثیر خود را نشان می‌دهد، طراحی شده تا صدای پیشرانهٔ دیزلی را کمی جالب‌تر کند اما در این کار چندان موفق نبوده است.

پیشرانهٔ ۲ لیتری توئین توربوی دیزلی کودیاک RS کشش بسیار بالایی دارد و گشتاور ۵۰۰ نیوتن متری آن به‌سرعت به درخواست راننده پاسخ می‌دهد. انتقال نیروی پیشرانه توسط گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچهٔ معمول گروه فولکس‌واگن انتقال پیدا می‌کند که این گیربکس درحالی‌که در کودیاک اسپرت‌لاین ۱۹۰ اسب بخاری کمی کُند است، در اینجا به‌وضوح سریع‌تر عمل می‌کند. بااین‌حال هرچند کودیاک RS کراس‌اوور سریعی است اما نمی‌توان آن‌را خودرویی واقعاً سریع دانست درحالی‌که پیشرانهٔ دیزلی آن نیز آن‌طور که باید مناسب یک کراس‌اوور داغ و اسپرت نیست.

کودیاک RS باید خودرویی بی‌نقص با فضای داخلی کاربردی، بدنهٔ کراس‌اوور و استایل اسپرت باشد که بیشتر این فاکتورها در آن دیده می‌شوند اما یکی بزرگ‌ترین مشکلات این کراس‌اوور اسپرت، قیمت نسبتاً بالای آن است که از نزدیک ۴۳ هزار پوند (حدود ۵۴ هزار دلار) آغاز می‌شود. این امر، کودیاک RS را در برابر خودروهایی چون لندروور دیسکاوری اسپرت و ب‌ام‌و X3 قرار می‌دهد که هرچند چندان مجهز نیستند اما خودروهای لوکسی هستند که به‌سختی می‌توان آن‌ها را در این رنج قیمتی نادیده گرفت.

بااین‌حال بزرگ‌ترین مشکل کودیاک RS در داخل خانوادهٔ بزرگ فولکس‌واگن دیده می‌شود. در این خانواده کوپرا آتکا حضور دارد که هرچند صرفاً با پیشرانهٔ بنزینی و با پنج صندلی ارائه می‌شود اما ۷ هزار پوند ارزان‌تر است. در بین محصولات خود اشکودا هم مدل کاروک اسپرت‌لاین ۲٫۰ ۱۹۰ حضور دارد که از بسیاری از ویژگی‌های ظاهری کودیاک RS مثل رینگ‌های ۲۰ اینچی و حتی صندلی‌های اسپرت و سیستم فرمان پیشرفته برخوردار است. هرچند این خودرو با ۱۹۰ اسب بخار قدرت، ۵۰ اسب بخار از کودیاک RS ضعیف‌تر است اما این دو ماشین اغلب احساس مشابهی دارند و از همه مهم‌تر، کاروک اسپرت‌لاین ۵ هزار پوند از برادر بزرگ‌ترش ارزان‌تر است.

نتیجه‌گیری

پس از سال‌ها گمانه‌زنی، سرانجام اشکودا اقدام به ساخت یک کراس‌اوور اسپرت کرده و نشان مشهور RS خود را روی آن چسبانده است. کودیاک RS عملکرد سریعی را به همراه نمای اسپرتی در داخل و خارج، در قالب یک کراس‌اوور کاربردی ارائه کرده است اما مشکل اینجا است که به‌اندازهٔ کافی سریع و یا به‌اندازهٔ کافی قدرتمند نیست که قیمت خود را توجیه کند.

 

مشخصات فنی

Skoda Kodiaq RS
قیمت ۴۲,۸۷۰ پوند
پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر توئین توربو دیزلی
قدرت ۲۴۰ اسب بخار
گشتاور ۵۰۰ نیوتن متر
گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه
محور محرک چهارچرخ
شتاب صفرتاصد ۷٫۰ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ۶٫۴ لیتر ترکیبی
تولید آلایندگی ۱۶۷ گرم در هر کیلومتر

[دانلود ویدئو]
 

منبع: Auto Express

  • تاریخ : ۱۳ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ علیرضا روزگار قرار آخر

در این پست می توانید آهنگ علیرضا روزگار قرار آخر را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ علیرضا روزگار قرار آخر

download song | Singer: Alireza Roozegar | Song name: Gharare Akhar  | With the text song Share To Alireza Roozegar-Gharare Akhar on your social network

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
علیرضا روزگار قرار آخر امید نعمت الهی ملودی غمگین

 

تکس موزیک آهنگ علیرضا روزگار قرار آخر

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 واسه آخرین بار قراری بذار 🎵

🎵 میخوام با تو اتمام حجت کنم 🎵

 🎵 دلی رو که دادی پی سر نوشت 🎵

🎵 میخوام با خیال تو قسمت کنم 🎵

🎵 واسه آخرین بار قراری بذار 🎵

🎵 همون جا که با تو شدم رو به رو 🎵

🎵 سلامی که گفتی هنوز یادمه 🎵

🎵 خداحافظت رو همونجا بگو 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 بهت گفته بودم الهی بمیرم 🎵

🎵 اگه باز ببینم غمی توی چشمات 🎵

🎵 بهم گفته بودی نمیبینی هیچوقت 🎵

🎵 نه غم توی چشمام نه غم توی چشمات 🎵

🎵 بهت گفته بودم بمیرم الهی 🎵

🎵 واسه اشک چشمات که خیلی نجیبن 🎵

🎵 بهم گفته بودی نمیذاری تنها 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 دلی رو که خستس که خیلی غریبه 🎵

🎵 واسه آخرین بار قراری بذار 🎵

🎵 همون جا که با تو شدم رو به رو 🎵

🎵 سلامی که گفتی هنوز یادمه 🎵

🎵 خداحافظت رو همونجا بگو 🎵

🎵 واسه آخرین بار قراری بذار 🎵

🎵 میخوام با تو اتمام حجت کنم 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 دلی رو که دادی پی سر نوشت 🎵

🎵 میخوام با خیال تو قسمت کنم 🎵

🎵 واسه آخرین بار قراری بذار 🎵

🎵 همون جا که با تو شدم رو به رو 🎵

🎵 سلامی که گفتی هنوز یادمه 🎵

🎵 خداحافظت رو همونجا بگو 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

دانلود آهنگ علیرضا روزگار قرار آخر

  • تاریخ : ۱۳ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


فرقی نمی‌کند که کجا زندگی می‌کنید چراکه سال ۲۰۱۸ میلادی به پایان رسیده و سال جدید شروع شده است. آرزوهای بهترین‌ها را برای تمامی عزیزان داشته و امیدواریم اوقات پیش رو برای همه‌ی ما خوب و پربار باشد.


با توجه به پایان سال ۲۰۱۸ تلاش داشته‌ایم نگاهی گذرا و سریع به برخی از مهم‌ترین اتفاقات و روندهای خودرویی در سراسر جهان داشته باشیم.

  • خودروی شما، راننده‌ی شما


برای مثال خودروهای خودران کاملاً جلب‌توجه کرده‌اند و نه تنها خودروسازان بلکه کمپانی‌های تکنولوژیک نیز به این قضیه توجه دارند. البته در ماه مارس یک تصادف مرگبار بین ولوو XC90 مجهز به سیستم‌های خودران اوبر و یک دوچرخه‌سوار به وقوع پیوست که کل قضیه را زیر سؤال بود چراکه همه فکرمی کردند خودران ها به ‌اندازه‌ی کافی امن هستند؛ اما شبیه‌سازی‌ها نشان داده بود که این سیستم باید قربانی را شناسایی کند درحالی‌که این‌طور نشد.

  • دیزلی‌های متقلب


پس از رسوایی دیزل گیت بسیاری از کشورها استانداردهای آلایندگی خودروهای دیزلی را تغییر دادند و حتی برخی از شهرهای مهم اروپایی تصمیم گرفتند دیر یا زود تردد خودروهای دیزلی قدیمی را ممنوع کنند. برخی خودروسازان نیز از خودروهای دیزلی خداحافظی کردند درحالی‌که برخی شرکت‌ها نیز هنوز مردد بوده و تنها تعداد معدودی از آن‌ها اعلام کرده‌اند همچنان به توسعه پیشرانه‌های دیزلی متعهد هستند.

  • رویاهای الکتریکی


الکتریکی سازی خودروها روندی بسیار مهم بوده و فولکس‌واگن، آئودی و مرسدس برنامه‌های مفصلی برای توسعه‌ی این خودروها دارند. حتی پورشه نیز اقدام به معرفی تایکان الکتریکی کرده و قول داده محصولی در حد و اندازه‌های پورشه تولید کند؛ و به تسلا می‌رسیم که با دردسرهای توئیت‌های ایلان ماسک روبرو شده و سرانجام توانسته مدل ۳ را به تولید انبوه برساند، هرچند برخی مشکلات کیفیتی این خودرو صدای مشتریان را درآورده است.


چین هم در سال ۲۰۱۸ خبرساز بوده و با تغییر قانون مربوط به همکاری خودروسازان خارجی با خودروسازان چینی باعث شده امثال تسلا و ب‌ام‌و آزادی لازم برای گسترش فعالیت‌های خود در این کشور پهناور را داشته باشند. دیگر خبرسازی چین به جنگ تجاری آن با آمریکا مربوط می‌شود.


بی‌شک یکی از خبرسازترین چهره‌های سال ۲۰۱۸ دونالد ترامپ رئیس‌جمهور پرحاشیه‌ی آمریکا بوده است. او تصمیم گرفت به گونه‌ای متفاوت وارد دنیای خودرو شود. ترامپ اول از همه فورد را تهدید کرد و سپس نوبت جنرال موتورز رسید. البته به نظر می‌رسد ماری بارا مدیرعامل جنرال موتورز اهمیت چندانی به تهدیدات ترامپ نداده و به برنامه‌های کاهش هزینه‌های این شرکت متعهد است.

  • خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا


یکی دیگر از مشکلات خودروسازان در سال ۲۰۱۸ مسئله برگزیت بوده است که عواقبی برای تأسیسات تولید و کارکنان خودروسازان در بریتانیا خواهد داشت.

  • بازداشت کارلوس گوسن


و البته یکی از خبرسازترین چهره‌های دنیای خودرو در سال ۲۰۱۸ کارلوس گوسن است که به خاطر کم اظهاری درآمد، خیانت‌درامانت و حیف‌ومیل اموال نیسان بازداشت شده است.

  • تاریخ : ۱۳ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


اخیراً نتایج مربوط به بررسی تخصصی نسل جدید تویوتا راو ۴ منتشر شده و اکثر کارشناسان معتقدند این خودرو همچنان پرفروش‌ترین کراس اوور تویوتا باقی خواهد ماند. قیمت این خودرو از ۲۵۵۰۰ دلار آغاز می‌شود و مدل هیبریدی راو ۴ نیز با بهای ۲۷۷۰۰ دلار در دسترس است. این کراس اوور ارزش فوق‌العاده‌ای دارد اما برای افرادی که نمی‌توانند این میزان بودجه را تهیه کنند گزینه‌های کارکرده‌ای وجود دارند که می‌توانند جایگزین راو ۴ جدید باشند.

  • تویوتا ۴ رانر مدل ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۵

در بررسی راو ۴ جدید گفته شده که این خودرو به نوعی نسخه‌ی مینیاتوری ۴ رانر است. خب بجای خرید مینیاتور ۴ رانر چرا خود آن را نخریم؟ تویوتا ۴ رانر قیمت خود را به خوبی حفظ کرده اما برخی مدل‌های ۲۰۱۵ این خودرو با کارکرد کمتر از ۸۰ هزار کیلومتر را می‌توان با قیمت کمتر از ۲۵ هزار دلار خرید. پنجمین نسل این خودرو از سال ۲۰۰۹ در بازار حضور داشته و در دل آن پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۴ لیتری ۲۷۰ اسب بخاری قرار دارد. مدل‌های قدیمی‌تر این خودرو با پیشرانه ۸ سیلندر هم عرضه شده‌اند. اگرچه راو ۴ در آفرود هم دستی بر آتش دارد اما نمی‌تواند با طراحی بدنه روی فریم ۴ رانر رقابت کند.

  • تویوتا FJ کروزر مدل ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۴

به منظور ادای احترام به FJ40 لند کروزر اصلی، تویوتا تصمیم به تولید خودرویی رترو با نام FJ کروزر گرفت. این خودرو از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۴ در آمریکا ساخته شد و پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۴ لیتری آن قدرت ۲۶۰ اسب بخاری داشت. این نیرو از طریق یک گیربکس ۶ سرعته دستی به تمامی چهار چرخ منتقل شده هرچند مدل دیفرانسیل عقب آن نیز با گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک نیز در دسترس بوده است. FJ کروزر کاملاً موردعلاقه‌ی کلکسیون داران بوده اما مدل‌های کارکرد بالای آن را می‌توان با قیمت کمتر از ۲۵ هزار دلار پیدا کرد.

  • تویوتا لندکروزر مدل ۱۹۷۰ تا ۲۰۰۹

2014 Toyota Land Cruiser 70

از آنجایی که کراس اوورهای مبتنی بر خودروهای سواری بیش از پیش محبوب می‌شوند، بسیاری از مشتریان هم به دنبال شاسی بلندهای سنتی بدنه روی فریم هستند تا آن‌ها را نگه دارند. قیمت فورد برانکو و جیپ واگونیر بالا بوده و ما فکر می‌کنیم لندکروزر سرمایه‌گذاری عالی بعدی باشد. ما مدل‌های متنوعی از این خودرو را با بهای کمتر از ۲۵ هزار دلار پیدا کرده‌ایم. لندکروزر به عنوان یکی از خشن‌ترین و مطمئن‌ترین خودروهای تاریخ شناخته شده بنابراین خرید آن را به شدت توصیه می‌کنیم.

  • تویوتا راو ۴ مدل ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۲

شاید با دیدن راو ۴ کارکرده در این لیست کاملاً تعجب کنید. خب دلیل این کار تولید نسل سوم راو ۴ (مدل ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۲) با پیشرانه‌ی ۶ سیلندری است که در نسل جدید دیده نمی‌شود. این خودرو همچنین با ردیف سوم صندلی‌ها نیز در دسترس بوده است. قوی‌ترین راو ۴ جدید از نوع هیبریدی بوده و خروجی ۲۱۹ اسبی دارد. تویوتا راو ۴ مدل ۲۰۰۶ با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۲۷۰ اسبی عرضه شده و شاید مصرف آن بالا باشد اما قطعاً پرفورمنس بهتری دارد. حتی گران‌ترین نسخه‌ی راو ۴ با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر را می‌توان با قیمت کمتر از ۱۲ هزار دلار خرید.

  • تویوتا سکویا مدل ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۶

پلتفرم نسل جدید راو ۴ با کرولا و پریوس مشترک می‌باشد. برخی خریداران شاید به دنبال خودرویی بزرگ‌تر باشند و به همین خاطر نسل دوم سکویا را توصیه می‌کنیم. این خودرو از زمان به‌روزرسانی در سال ۲۰۰۸ تاکنون تغییر زیادی نداشته اما از همان معماری پیکاپ توندرا استفاده کرده و دارای پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۵٫۷ لیتری ۳۸۱ اسب بخاری می‌باشد.

  • لکسس GX 470 مدل ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹

یکی از مزیت‌های خرید خودروی کارکرده قیمت بسیار نازل آن در مقایسه با زمان صفر بودن است. ما از یافتن نمونه‌های متعدد لکسس GX 470 کارکرده با بهای کمتر از ۲۵ هزار دلار سورپرایز شدیم. این خودرو بر پایه‌ی تویوتا لندکروزر پرادو بنا شده و نیروبخش آن نیز پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۴٫۷ لیتری ۲۶۳ اسب بخاری است. اگر بتوانید با ظاهر خودرو کنار بیایید، مدل GX 460 نیز در دسترس است که پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۴٫۶ لیتری آن جدیدتر بوده و ۳۰۱ اسب بخار قدرت دارد.

  • لکسس RX مدل ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۵

اگر خواهان یک کراس اوور راحت برای جابجایی خانواده هستید، گزینه‌های معدودی بهتر از لکسس RX 350 خواهند بود. راو ۴ خودرویی کاملاً راحت و آرام است اما RX در سطح دیگری قرار دارد. پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳٫۵ لیتری RX قدرت ۲۷۰ اسبی داشته و کابین نیز بسیار آرام است. ما مدل‌های F اسپورت این خودرو را نیز با قیمت کمتر از ۲۵ هزار دلار یافتیم اما مدل استاندارد را به خاطر راحتی بیشتر توصیه می‌کنیم.

  • تاریخ : ۱۳ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


اوضاع بدتر از آن چیزی است که فکر می‌کنید!
تنها مسئله‌ای که پیش روی خودروسازان چینی برای ورود به بازار آمریکا وجود داشته زمان بوده است. بسیاری از تلاش‌های چینی‌ها در سال‌های قبل به در بسته خورده اما هم‌اکنون زوتی چین اعلام کرده شاسی‌بلند خود را از سال ۲۰۲۰ در آمریکا عرضه خواهد کرد. با توجه به این مورد حدس می‌زنیم الآن زمان برجسته ساختن خودروهای چینی‌ای است که به‌صورت بی‌شرمانه‌ای از محصولات مرسدس بنز، جیپ، بنتلی، فراری و پورشه کپی شده‌اند.


اگرچه برخی از خریداران چینی تحت تأثیر این دزدهای آشکار طراحی قرار می‌گیرند اما غربی‌ها اصلاً از این کار خوششان نمی‌آید. خب ما سری به آرشیو خودرویی زده و برخی از خودروهای چینی را که کپی واضحی از مدل‌های مشهور جهانی داشته‌اند را پیدا کرده‌ایم. قوانین شل و یک‌طرفه‌ی چینی‌ها باعث شده شکایت خودروسازان مطرح جهانی از کپی کاری‌های چینی‌ها بی‌ثمر باقی بماند؛ بنابراین انتظار نداریم این همانندسازی‌ها به این زودی‌ها متوقف شود.

خب بیایید لیست را بدترین کپی آغاز کنیم. ایگل کیم در سال ۲۰۱۵ معرفی شده و ترکیبی از فراری و پورشه می‌باشد. چراغ‌های جلو و جلوپنجره‌ی این خودرو کاملاً مشابه فراری کالیفرنیا T بوده درحالی‌که باقی بدنه نیز کپی آشکاری از پورشه ۷۱۸ کیمن محسوب می‌شود. حتی نشان‌های نصب شده نیز از پورشه کپی شده است.

این خودروی الکتریکی توسط سوژو ساخته شده و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۴٫۸ ثانیه‌ای دارد.

آیا این یک مرسدس بنز CLK کانورتیبل با لوگویی متفاوت است؟! نه با BYD S8 طرف هستیم. BYD مخفف کلمات Build Your Dreams (رویاهاتو بساز) بوده اما در این یک مورد تلاش داشته رویاهای یک نفر دیگر را بسازد! S8 کانسپت برای اولین بار در سال ۲۰۰۶ ظاهر شد و سال ۲۰۰۹ نیز نسخه تولیدی آن پدیدار گشت. خوشبختانه این خودرو تنها یک سال تولید شد و تنها ۷ دستگاه از آن به فروش رفت.

برخلاف مرسدس، S8 خودرویی دیفرانسیل جلو بوده و از پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری ۱۴۰ اسب بخاری استفاده کرده است. سقف خودرو نیز از نوع فلزی تا شونده می‌باشد. موضوع جالب اینکه BYD در گذشته توافقنامه‌ای فنی با مرسدس امضا کرده بنابراین به جرات می‌توان گفت مرسدس چشم خود را روی این کپی کاری بسته است.

این شاسی‌بلند دو دیفرانسیل کاملاً شبیه مرسدس بنز G کلاس است. البته نیمه پر لیوان اینکه قیمت آن بسیار کمتر بوده و بهای پایه‌ی حدود ۴۳ هزار دلاری دارد. Bj80 در سال ۲۰۱۶ عرضه شده و از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر توربودیزل و گیربکس ۶ سرعته دستی یا اتوماتیک استفاده می‌کند.

BJ80 نیز همانند نسل اول G کلاس در ابتدا برای ارتش توسعه یافته بود اما درست در زمانی که فکر می‌کردیم بایک دیگر نمی‌خواهد خودرویی کپی تولید کند شاهد کپی کاری جدید آن بودیم. این خودرو را در ادامه معرفی می‌کنیم.

اشتباه نکنید! این جیپ گرند چروکی نیست بلکه BJ90 است و البته کمی هم به مرسدس بنز GL کلاس رفته است. بله واقعاً همین است. BJ90 بر پایه‌ی GL کلاس ساخته شده و بخشی از توافقنامه‌ی بایک با مرسدس است. کمپانی دایملر هم‌اکنون مالک ۱۲ درصد سهام بایک می‌باشد.

استفاده‌ی قانونی از پلتفرم یک خودروساز و کپی غیرقانونی از طراحی یک خودروساز دیگر؟ به چین خوش‌آمدید! قوای محرکه‌ی BJ90 هم از مرسدس گرفته شده است. دو پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳ لیتری توئین توربوی ۳۳۳ اسبی و ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربوی ۴۲۱ اسب بخاری در دسترس خریداران هستند. حتی گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک ۴Matic هم از مرسدس گرفته شده‌اند. کابین نیز از مرسدس گرفته شده اما لوگوی ستاره‌ی سه پر مرسدس جای خود را به لوگوی بایک روی فرمان داده است.

خواهش می‌کنیم کمتر بخندید اما هاوتای B35 اساساً کپی پورشه کاین در سال ۲۰۱۱ بوده است. امروز هم شاهد کپی بنتلی بنتایگا هستیم که حداقل در بخش جلو این‌گونه است. همان‌گونه که گفتیم چینی‌ها خجالت نمی‌کشند. زیر پوست زشت این خودرو پلتفرم اولین نسل هیوندای سانتافه قرار دارد. نیروبخش خودرو هم پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲٫۴ لیتری ۱۸۴ اسب بخاری یا ۱٫۸ لیتری توربوی ۱۶۰ اسبی است. دو گیربکس ۵ سرعته دستی و ۴ سرعته اتوماتیک در دسترس هستند.

شاید تاکنون کاملاً عصبانی شده باشید اما بازهم موارد بدتری وجود دارد. جیلی GE یک کپی کامل از رولزرویس فانتوم می‌باشد. خودروی یاد شده در سال ۲۰۱۰ معرفی شده و در ابتدا مدلی کانسپت بود اما در سال ۲۰۱۴ وارد خط تولید شد. البته جیلی برای بهبود وجهه‌ی خود در سال‌های اخیر وارد صنعت خودروی جهانی شده و اقدام به خرید ولوو و لوتوس کرده است.

GE ثابت کرد چینی‌ها می‌توانند خودروی لوکس بسازند هرچند که طراحی آن کپی باشد. با نگاهی دقیق به GE حتی کپی کردن از مجسمه مشهور رولزرویس را نیز خواهید دید؛ اما GE خیلی ارزان‌تر بوده و حدود ۴۵ هزار دلار قیمت دارد.


این خودرو خیلی تلاش کرده که یک ب ام و i3 باشد. فقط به جلوپنجره کلیوی شکل و پانل‌های بدنه‌ی آن نگاه کنید! واقعاً افتضاح است! این خودروی تمام الکتریکی از باتری سرب-اسیدی استفاده کرده و حداکثر سرعت آن تنها ۵۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. شارژ کامل باتری آن نیز ۷ ساعت طول می‌کشد. چرا فردی باید این خودرو را بخرد؟ خرید موتورسیکلت یا اسکوتر بهتر است.

Landwind X7

برای دیدن این خودرو باید به سال ۲۰۱۷ و نمایشگاه خودروی شانگهای برویم. لندویند X7 کاملاً شبیه لندروور رنجروور اووک است. بریتانیایی‌ها حتی از جیانگ لینگ موتور به خاطر کپی طراحی شکایت کردند اما دولت چین اهمیتی به آن نداد.

  • تاریخ : ۱۳ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


با پایان یافتن سال ۲۰۱۸ و رسیدن به سال جدید، اکثر نشریات و سایت‌های خودرویی اقدام به معرفی برترین خودروهای سال از نگاه خود می‌کنند.


سال ۲۰۱۸ سال بسیار خوبی برای خودروهای کانسپت (مفهومی) بود و چندین خودروساز برجسته اقدام به معرفی محصولاتی کردند که نه تنها پیشرفته و شیک بودند بلکه راه را برای تولید مدل‌های جاده‌ای هم هموار می‌کردند.

همچنین قوای محرکه‌ی الکتریکی بیش از پیش وارد خودروهای تولیدی شده و خودروسازان نیز توجه خود را معطوف این قضیه کرده‌اند.

در ادامه شما را با ۱۰ خودروی مفهومی‌ای آشنا خواهیم کرد که اتوگاید آن‌ها را برترین نمونه‌های سال ۲۰۱۸ می‌داند. با ما همراه باشید.

  1. جیپ Sandstorm کانسپت

لیست را با قدبلند جیپ شروع می‌کند که به عنوان بخشی از کلکسیون سالانه‌ی کانسپت های جیپ معرفی شده است. ما فکر می‌کنیم این خودرو می‌توانست به عنوان نسخه‌ی تولید محدود و سفارشی گلادیاتور جدید راهی خط تولید شود. جیپ از این کانسپت به عنوان یک باجای توانا که برای عبور پرسرعت در صحرا ساخته شده نام می‌برد. دقیقاً هم جیپ نیازمند تولید چنین خودرویی است.

  1. تویوتا GR سوپر اسپورت

کانسپت تویوتا GR سوپر اسپورت پیش‌نمایش هایپرکار آینده‌ی این برند است. خودروی مورد بحث بر پایه‌ی نسخه‌ی مسابقه‌ای TS050 هیبرید لمانز ساخته خواهد شد و در دل آن پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۲٫۴ لیتری توئین توربوی مدل مسابقه‌ای قرار خواهد گرفت و قدرت ۱۰۰۰ اسب بخاری خواهد داشت.

  1. هیوندای له فیل روگ

محصول مفهومی هیوندای در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۸ معرفی شد. این سدان زیبا و شیک پیش‌نمایشی از زبان طراحی آینده‌ی کره‌ای‌ها بوده و نسل بعدی سوناتا در طراحی خود از آن الهام خواهد گرفت. فکر می‌کنیم له فیل روگ کانسپتی بسیار زیبا می‌باشد.

  1. فولکس‌واگن اطلس تانائوک کانسپت

کانسپت فولکس‌واگن واقعاً جذاب بوده و پاسخی شایسته به نیازهای طرفداران آمریکایی این خودروساز محسوب می‌شود. اگرچه تانائوک تنها طرحی مطالعاتی بوده اما فولکس با نمایش آن بازخوردهای مشتریان را تخمین زده تا امکان تولید آن را بسنجد. البته احتمال تولید این خودرو بسیار ضعیف است اما اگر مشتریان سروصدای کافی ایجاد کنند احتمال ورود آن به خط تولید به عنوان یک پیکاپ میان سایز مبتنی بر کراس اوور اطلس وجود دارد.

  1. آئودی E-Tron GT کانسپت

آئودی E-Tron GT

این خودرو طراحی فوق‌العاده‌ای داشته و پیش‌نمایشی از سدان الکتریکی آئودی در آینده خواهد بود. سدان یاد شده از پلتفرم و دیگر قطعات مهم مشترک با پورشه تایکان بهره خواهد برد. ظاهر خودرو نه تنها بسیار خوب است بلکه نشان دهنده‌ی پرفورمنس بالای مدل تولیدی هم خواهد بود. این کانسپت قدرت ۵۹۰ اسب بخاری را از قوای محرکه‌ی الکتریکی خود به دست می‌آورد.

  1. فولکس‌واگن ID Vizzion

اگرچه ما استایل کانسپت آئودی E-Tron GT را به این مفهومی فولکس ترجیح می‌دهیم چراکه یک دلیل ساده دارد: ID Vizzion پیش‌نمایشی از یک خودروی الکتریکی ارزان‌قیمت است که صنعت خودرو قطعاً می‌تواند از آن استفاده کند. فولکس امیدوار است قیمت این خودرو را حدود ۲۰ هزار دلار تعیین کند بنابراین می‌توان یک خودروی الکتریکی را برای انبوه مشتریان ساخت.

  1. آئودی PB18 E-Tron

کانسپت PB18

همه با ما موفق نیستند اما فکر می‌کنیم PB18 E-Tron یکی از شیک‌ترین کانسپت های سال ۲۰۱۸ است. ما استیشن‌ها و هاچبک ها را دوست داریم و مخصوصاً مفهومی آئودی نیز مثال بارز آن می‌باشد. از شیشه‌های جداگانه‌ی الهام گرفته از موتور اسپورت گرفته تا نوار نورانی عقب، همه‌چیز PB18 دوست‌داشتنی است.

  1. جنسیس Essentia

این هم یک طرح مطالعاتی شیک و آینده نگرانه است که توسط زیربرند لوکس هیوندای یعنی جنسیس معرفی شد. این خودرو وارد خط تولید خواهد شد اما مطمئن نیستیم که ویژگی‌های طراحی آن چقدر در مدل تولیدی حفظ خواهند شد. امیدواریم سقف شیشه‌ای خودرو به‌صورت کامل حفظ شود. این کانسپتی الکتریکی بوده بنابراین انتظار داریم مدل تولیدی هم قوای محرکه‌ی الکتریکی داشته باشد.

  1. پورشه میشن E کراس توریسمو

یک کانسپت الکتریکی دیگر که روی خط تولید را خواهد دید. میشن E کراس توریسمو پیش‌نمایشی از نسخه‌ی قدبلند سدان تایکان الکتریکی است و احتمالاً از سال ۲۰۲۰ یا ۲۰۲۱ وارد بازار خواهد شد. این خودرو واقعاً جذاب به نظر می‌رسد و ارتفاع آن از سطح زمین مناسب است.

  1. پژو E-legend

از نظر اتوگاید این کانسپت برجسته‌ترین و مد روزترین طرح مطالعاتی سال ۲۰۱۸ بوده است. محصول شیک فرانسوی‌ها در طراحی خود از مدل کلاسیک ۵۰۴ الهام گرفته است. این خودرو به حدی از بازخورد مثبت برخوردار بوده که وب‌سایتی برای درخواست ساخت آن ایجاد شده است.

منبع: autoguide

  • تاریخ : ۱۲ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


تسلای الکتریکی در برابر یکی از بهترین سدان‌های عملکرد بالای دنیا چه عملکردی خواهد داشت؟

هر خودرویی که می‌خواهد خود را عملکرد بالا بنامد، همیشه با حد نهایی سدان‌های عملکردی یعنی ب‌ام‌و M3 مقایسه می‌شود زیرا این سدان اسپرت آلمانی یک از بهترین خودروهای عملکرد بالای دنیا و به‌نوعی معیاری در کلاس خود محسوب می‌شود. M3 طی دهه‌ها موفق به کسب این شهرت و اعتبار شده است تا جایی که هرکسی که قصد خرید یک سدان عملکرد بالا را دارد، در وهلهٔ اول به این افسانهٔ باواریایی فکر می‌کند؛ اما با معرفی تسلا مدل سه پرفورمنس، M3 دیگر نمی‌تواند تنها گزینه برای کسانی باشد که خواهان یک سدان عملکرد بالا برای استفاده‌های روزانهٔ خود هستند.

به همین دلیل در این مطلب این دو سدان عملکرد بالا را باهم مقایسه کرده‌ایم. البته این مقایسه برای M3 چندان عادلانه نیست زیرا این نسل از آن تقریباً در دوران پایانی عمر خود قرار دارد. نسل کنونی M3 حدود پنج سال پیش معرفی شده که در دنیای خودروی امروزی ماشینی با این سن ‌و سال، کاملاً سالخورده و قدیمی به‌حساب می‌آید. بااین‌حال این مقایسه می‌تواند تصویر بسیار خوبی از عملکرد یک سدان کامپکت الکتریکی در برابر نمونه‌ای درون‌سوز را نشان دهد. در انتهای این مطلب نیز جدولی تهیه شده که نمایی جزئی از عملکرد این دو خودرو در برابر یکدیگر را نشان می‌دهد.

نسل کنونی M3 مجهز به یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئین‌پاور توربو است که در نسخهٔ کامپتیشن ۴۵۰ اسب بخار قدرت و ۵۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور به یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه متصل شده که با تعویض دنده‌های سریع، قدرت را به شکل چشمگیر و بی‌کم‌وکاست به چرخ‌های عقب تحویل می‌دهد. M3 کامپتیشن ظرف تنها ۳٫۹ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. به‌طورکلی M3 با هندلینگی فوق‌العاده، در رنج قیمتی خود یک معیار محسوب می‌شود.

تسلا مدل سه پرفورمنس را نیز اکثراً یک خودروی الکتریکی عملکردی واقعی می‌دانند. این ماشین به دو موتور الکتریکی مجهز است که مجموعاً ۴۵۰ اسب بخار قدرت و ۶۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. مدل سه پرفورمنس با استفاده از این موتورها ظرف تنها ۳٫۳ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند که این زمان حتی از M3 کامپتیشن هم کم‌تر است. پکیج باطری‌های این خودرو نیز با یک‌بار شارژ کامل، انرژی موردنیاز برای پیمودن ۵۰۰ کیلومتر را فراهم می‌کنند.

واضح است که تسلا مدل سه پرفورمنس خودروی جدیدتری است و با توجه به مشخصات روی کاغذ و همین‌طور کاهش قیمت ناشی از مشوق‌های مالیاتی، انتخاب جذاب‌تری به نظر می‌رسد. البته مقایسهٔ این دو خودرو زمانی کاملاً درست خواهد بود که ب‌ام‌و نسل جدید M3 G80 را معرفی کند. بااین‌حال تسلا را می‌توان یکی از بهترین خودروهای الکتریکی عملکرد بالای حال حاضر دنیا دانست که حتی برای نسل آیندهٔ M3 هم می‌تواند رقیب ارزشمند و شایسته‌ای باشد.

 

 

تسلا مدل ۳ پرفورمنس

ب‌ام‌و M3 کامپتیشن

پیشرانه ۲ عدد الکتریکی ۳ لیتری ۶ سیلندر توربو
قدرت ۴۵۰ اسب بخار ۴۵۰ اسب بخار
گشتاور ۶۴۰ نیوتن متر ۵۵۰ نیوتن متر
گیربکس تک سرعته ۷ سرعته دوکلاچه
محور محرک چهارچرخ عقب
شتاب صفر تا ۹۶ ۳٫۳ ثانیه ۳٫۹ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر/ساعت ۲۵۰ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت ۲٫۰ لیتر (معادل) ۱۱٫۷ لیتر (ترکیبی)
بُرد ۵۰۰ کیلومتر ۵۱۰ کیلومتر
گارانتی ۴ سال/۸۰ هزار کیلومتر ۴ سال/۸۰ هزار کیلومتر
رتبهٔ ایمنی NHTSA پنج ستاره پنج ستاره
قیمت پایه ۶۴,۰۰۰ دلار ۶۶,۵۰۰ دلار
قیمت با کسر مشوق ۵۶,۵۰۰ دلار ۶۶,۵۰۰ دلار

 

منبع: insideevs

  • تاریخ : ۱۲ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


حتماً تاکنون شنیده‌اید که نسخه‌های ابتدایی یک خودروی مونتاژ شده در کشورمان کیفیت بهتری در مقایسه با مدل‌های بعدی همان خودرو دارند؛ اما این قضیه در مورد خودروهای خارجی چگونه است؟


از آنجایی که تسلا مدل ۳ یکی از خبرسازترین خودروهای کنونی در سراسر جهان است و برخی مالکان شکایات زیادی درباره‌ی کیفیت ساخت این خودرو دارند، مقایسه‌ی نسخه‌های ابتدایی این خودرو با مدل‌هایی که بعدها تولید شده‌اند جالب‌توجه خواهد بود.


ما قبلاً می‌دانستیم که تسلا دوست دارد کارها را کمی متفاوت انجام دهد بنابراین مشتریان می‌توانند انتظار بهبود مداوم کیفیت خودروهای خود بدون یک فیس لیفت را داشته باشند.


با این وجود چنین به نظر می‌رسد که با افزایش تولید تسلا مدل ۳، برخی تغییرات در این خودرو رخ داده‌اند. به منظور فهم این تغییرات، Teslaunity مقایسه‌ای سریع بین یک مدل ۳ از سری مونتاژهای ابتدایی با نسخه‌ای که اخیراً تولید شده داشته است. خودروی قدیمی دارای شماره شناسایی #۰۰۵XXX بوده درحالی‌که شماره شناسایی مدل جدیدتر #۱۰۱XXX است. فاصله‌ی تولید این دو خودرو هفت ماه می‌باشد.


در آغاز باید گفت مدل قدیمی‌تر فاقد قطعه دکوراتیو روی صندوق است. مالک خودروی خاکستری مجبور شده این قطعه را بعداً نصب کند.


همچنین تغییری ظریف در طراحی صندلی مدل جدیدتر وجود دارد و در بخش جلو الگوی دوخت جدیدی بکار رفته است. همچنین پشتی صندلی نیز ۵ سانتی جلو آمده است. مدل‌های جدید تسلا مدل ۳ همچنین دارای نشان مات تسلا روی فرمان بوده درحالی‌که مدل قدیمی‌تر دارای نشان کرومی است. البته این یک تغییر مثبت است چراکه کروم ظاهر ارزان‌تری ایجاد می‌کند.


پشت فرمان نیز شاهد عناصر کرومی خواهید بود. همچنین آفتاب‌گیر خودرو دیگر از پوشش آلکانترا برخوردار نیست.
برخی تغییرات دیگر نیز بین این دو مدل وجود دارند که با تماشای ویدئو به آن‌ها پی خواهید برد.

[دانلود ویدئو]

  • تاریخ : ۱۲ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ امیر عباس گلاب دعوا

در این پست می توانید آهنگ امیر عباس گلاب دعوا را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ امیر عباس گلاب دعوا

download song | Singer: Amir Abbas Golab | Song name: Davaa  | With the text song Share To Amir Abbas Golab-Davaa on your social network

خواننده نام آهنگ تنظیم دسته بندی
امیر عباس گلاب دعوا مهیار رضوان آهنگ شاد

تکس موزیک امیر عباس گلاب دعوا

 

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 روی هر اسمی خط زدم 🎵

🎵 من کنارت صد از صدم 🎵

🎵 تو که اینجایی ضربان دارم 🎵

🎵 نمیشه باشی خودمو نگه دارم 🎵

🎵 سر تو دعواس ببین دل و عقلم 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 عاشق من شو حتی شده کم کم 🎵

🎵 رو نگاه من سر بده چشماتو 🎵

🎵 اختیار من همه ی همش با تو 🎵

🎵 تو چقد مثل هیشکی نمیمونی 🎵

🎵 خیلیم عشقی خودت نمیدونی 🎵

🎵 به من احساست محاله کم باشه 🎵

🎵 بذار غم هاتم مال خودم باشه 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 من که با تو راحتم دوست ندارم 🎵

🎵 یه ساعتم بیام از فکر تو بیرون 🎵

🎵 واسه دوست داشتن 🎵

🎵 تو یه جوره بی نهایم عاشقم از تو چه پنهون🎵

🎵 کمکم کن از حال نرم فکرتو ننداز از سرم 🎵 

🎵 یه نگاهی کن به چشای من 🎵

🎵 سنگیم ننداز دیگه جلو پای من 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 سر تو دعواس ببین دل و عقلم 🎵

🎵 عاشق من شو حتی شده کم کم 🎵

🎵 رو نگاه من سر بده چشماتو 🎵

🎵 اختیار من همه ی همش با تو 🎵

🎵 تو چقد مثل هیشکی نمیمونی 🎵

🎵 خیلیم عشقی خودت نمیدونی 🎵

🎵 به من احساست محاله کم باشه 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 بذار غم هاتم مال خودم باشه 🎵

🎵 من که با تو راحتم دوست ندارم 🎵

🎵 یه ساعتم بیام از فکر تو بیرون 🎵

🎵 واسه دوست داشتن 🎵

🎵 تو یه جوره بی نهایم عاشقم از تو چه پنهون 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

 

دانلود آهنگ امیر عباس گلاب دعوا

صفحه 19 از 44
»...10 قبلی 15161718192021222324 بعدی 3040...«