کانون کفا

  • تاریخ : ۲۴ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


لینک اند کو یکی از جدیدترین برندهای چینی است که وارد صحنه شده و محصولات متفاوت آن توجهات را به خود جلب کرده‌اند. اصلی‌ترین برگ برنده‌ی این شرکت همکاری با ولوو است که تکنولوژی اروپایی را در خدمت این شرکت چینی گذاشته است.


ما قبلاً شاسی بلندهای لینک اند کو ۰۱ و ۰۲ را بررسی کرده بودیم اما این بار سومین محصول شرکت در اختیار ماست که البته شاسی‌بلند نبوده و ۰۳ نام دارد. علاقه‌ی شدید اروپایی‌ها به کراس اوورها و شاسی بلندها باعث شده تا پایان سال ۲۰۲۰ شاهد عرضه‌ی ۰۱ و ۰۲ در این بازار باشیم اما هنوز مشخص نیست که آیا سدان لینک اند کو هم وارد قاره سبز خواهد شد یا خیر.


خودرویی که در بررسی ما حضور داشته فصل جدیدی را برای لینک اند کو می‌گشاید. این خودرو DNA شرکت را در پکیجی سه جعبه‌ای ارائه کرده و البته موضوع سورپرایز کننده اینکه چراغ‌های جدای خودرو روی یک سدان جمع‌وجور کاملاً بهتر به چشم می‌آیند.


کلیت طراحی داشبورد لینک اند کو ۰۳ از دیگر محصولات این شرکت گرفته شده‌اند و کنترل‌ها و صفحه‌نمایش هم در دسترس راننده قرار دارند. کیفیت متریال بکار رفته در کابین بسیار خوب بوده و در حد و اندازه‌های رقبای مشهوری همچون مرسدس A کلاس سدان می‌باشد. داشبورد خودرو نه تنها از پلاستیک‌های نرم پوشانده شده بلکه دارای متریال بهتر و لوکس‌تری هم می‌باشد.


به لطف سانروف پانورامیک، کابین ۰۳ روشن و جادار حس می‌شود. البته این کار باعث کاهش فضای سر سرنشین‌های عقب شده است و این خودرو جادارترین محصول برای خریداران نیست. تونل گیربکسی که پایین‌تر قرار گرفته به راحتی بیشتر سرنشین وسطی کمک می‌کند اما ابعاد کلی خودرو که پهنای زیادی ندارد باعث شده کابین خیلی فراخ به نظر نیاید.


در بخش عقب کابین دو درگاه شارژ USB تعبیه شده و در بخش جلو هم پد شارژ بی‌سیم وجود دارد. در صندوق‌عقب هم می‌توان حداقل دو چمدان بزرگ را جای داد هرچند کمی از فضای صندوق را لولای بزرگ درب آن اشغال کرده است.


خودروی چینی تست ما از پیشرانه‌ی ۳ سیلندر ۱٫۵ لیتری توربویی استفاده می‌کند که در ولوو XC40 هم دیده می‌شود. نسخه‌ی ۲ لیتری این خودرو هم در راه بوده و مدل پلاگین هیبریدی آن نیز اواخر امسال معرفی خواهد شد. لینک اند کو همچنین در حال کار روی مدل پرفورمنسی است که از خودروی سیان ریسینگ الهام گرفته است.


تنها گیربکس در دسترس برای مدل فول هایپر پرو حاضر در تست از نوع ۷ سرعته دوکلاچه بوده ولی مدل‌های ارزان‌تر با گیربکس دستی ۶ سرعته هم عرضه می‌شوند. اگرچه پیشرانه‌ی ۳ سیلندر خودرو بسیار نرم بوده و لرزش چندانی ندارد اما گیربکس کمی ناهنجاری نشان می‌دهد.


در زمان رانندگی نرمال کمی تفاوت بین حالت‌های رانندگی کامفورت و اسپورت وجود دارد و خودرو سرزنده و پاسخگو نشان می‌دهد؛ اما در زمان سبقت است که تفاوت حالت اسپورت را متوجه خواهید شد چراکه اندک اشاره‌ای به پدال گاز با معکوس کشیدن همراه می‌شود. پدال شیفترهای روی فرمان هم به احساس اسپورت بودن خودرو افزوده‌اند.


این خودرو که از معماری CMA استفاده کرده اکثراً پایدار بوده هرچند مسیر تست ما پیچ‌های تند چندانی نداشت که با آن بتوانیم توانایی‌های خودرو را در زمان تحت‌فشار قرار گرفتن بسنجیم. با نسبت خوب قدرت به وزن و همچنین ضریب درگ ۰٫۲۷، لینک اند کو ۰۳ حرف‌های زیادی برای گفتن در برابر رقبا دارد.

کنترل‌های صوتی این خودرو برای ناوبری و سیستم تهویه مطبوع بکار می‌روند و همچنین می‌توان با آن پیامک داد یا به یک نفر زنگ زد. در کل لیست تجهیزات این خودرو بسیار سخاوتمندانه تدارک دیده شده و حتی شامل دوربین روی داشبورد فابریک هم می‌باشد. لینک اند کو ۰۳ از تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال زیادی همچون ترمز اضطراری خودکار و پایش نقاط کور هم برخوردار است.


اگرچه خودروی تست شده در آمریکا هم عرضه خواهد شد و رقیبی قابل برای فولکس‌واگن جتا خواهد بود اما انتظار نمی‌رود که فعلاً وارد بازار اروپا شود. ۰۳ خودرویی برای صادرات و البته بازارهای آسیایی بوده و اگرچه اروپایی‌ها کلاً از سدان های کوچک خوششان نمی‌آید اما این یکی می‌تواند یک استثنا باشد.


لینک اند کو ۰۳ یکی از متقاعدکننده‌ترین خودروی چینی‌ای است که تابه‌حال رانده‌ایم. این خودرو DNA متمایز شرکت را به‌صورت جذاب‌تری ارائه کرده است. اگرچه ۰۳ هنوز در بازار اروپا عرضه نمی‌شود اما شکی وجود ندارد که از نظر کیفیت، آرامش کابین و تجهیزات استاندارد توانایی رقابت با برندهای سطح میانی بازار را دارد. سواری خودرو نیز به‌طور معقولانه‌ای هیجان‌انگیز و درگیر کننده بوده و همه‌ی نقاط مثبت ۰۳ را تکمیل کرده است.

مشخصات لینک اند کو ۰۳ هایپر پرو

  • قیمت: ۱۷۱۱۰ پوند (تخمینی)
  • پیشرانه: ۳ سیلندر ۱٫۵ لیتری توربوی بنزینی
  • قدرت/گشتاور: ۱۷۷ اسب بخار/۲۶۵ نیوتون متر
  • گیربکس: ۷ سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل جلو
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۷٫۹ ثانیه
  • حداکثر سرعت: ۲۰۶ کیلومتر در ساعت
  • مصرف سوخت: ۵٫۹ لیتر در هر صد کیلومتر

منبع: autoexpress

  • تاریخ : ۲۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


کاهش حجم پیشرانه‌ها اگرچه با برخی انتقادات در بین دوستداران صنعت خودرو همراه شده اما خب مزیت‌های قابل‌توجهی هم داشته که مهم‌ترین آن‌ها اضافه شدن توربوها به پیشرانه‌ها و بهبود گشتاور و قدرت این قلب‌های آهنین است. یکی از مهندسان شرکت کثورث قبلاً گفته بود: “توربوشارژرها برای افرادی هستند که نمی‌توانند پیشرانه بسازند!” اما این روزها از توربوها به عنوان روشی جادویی برای بهبود پیشرانه یاد می‌شود. توربو باعث می‌شود پیشرانه‌ای ۴ سیلندر به قاتل پیشرانه‌ای ۸ سیلندر بدل شود. این ادعایی گزاف است و قطعاً با واکنش‌های زیادی روبرو می‌شود اما این پیشرانه‌های ۴ سیلندر ثابت می‌کنند که حرف ما درست است!

  • آئودی S3/ آئودی TTS/فولکس‌واگن گلف R

هر سه خودروی یاد شده از پیشرانه‌ی ۲ لیتری پرفورمنس EA888 استفاده می‌کنند. این پیشرانه از زمان تولید گلف GTI نسل پنجم انجام‌وظیفه می‌کند اما خب هم‌اکنون بسیار بهتر شده است. قدرت این قلب آهنین توربو هم‌اکنون برابر با ۲۹۲ اسب بخار و گشتاور آن نیز ۳۸۰ نیوتون متر می‌باشد. موستانگ بولیت ۲۰۰۱ که از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۴٫۶ لیتری استفاده کرده تنها ۲۶۵ اسب بخار قدرت دارد و البته گشتاور پیشرانه‌ی توربوی فولکس به منظور بهبود شتاب گیری در طیف وسیعی قابل‌دسترسی می‌باشد. این پیشرانه حتی در گلف R400 کانسپت قدرت فراتر از ۴۰۰ اسبی هم تولید کرده است.

  • آلفارومئو جیولیا

اگرچه بارزترین ویژگی این خودرو توزیع وزن ۵۰/۵۰، میل‌لنگ فیبر کربنی و نسخه‌ی کوادروفولیو با قلب آهنین ۶ سیلندر ۵۰۳ اسب بخاری ساخت فراری است اما مدل‌های پایه هم حرف‌های زیادی برای گفتن دارند. نیروبخش این نسخه‌ها پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی تمام آلومینیومی است که در بالاترین حد خود قدرت ۲۸۰ اسب بخاری را از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب می‌فرستد. شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت جیولیای ۴ سیلندر زیر ۵ ثانیه ثبت شده است. شورولت کامارو ۱۹۹۶ که پیشرانه‌ی ۸ سیلندر داشته تنها ۲۸۵ اسب بخار تحویل راننده می‌داده که نشان می‌دهد در ۲۰ سال پیشرانه‌های ۴ سیلندر چقدر پیشرفت کرده‌اند.

  • مرسدس-ای ام جی CLA 45/GLA 45

این دو خودرو را می‌توان مثال‌های بارز استفاده بهینه از پیشرانه‌های ۴ سیلندر دانست. مدل‌های سری ۴۵ ای ام جی رقیبی برای پیشرانه‌های ۶ سیلندر ۳ لیتری توربوی ب ام و یا ۵ سیلندر توربوی آئودی هستند. این پیشرانه ۲ لیتری قدرت ۳۷۶ اسبی و گشتاور ۴۷۴ نیوتون متری دارد که تقریباً مشابه قدرت مرسدس بنز E500 2011 است. این در حالی است که E500 از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۵٫۵ لیتری تنفس طبیعی ۳۸۳ اسبی استفاده کرده است. CLA 45 خیلی سریع بوده و می‌تواند در شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بیش از نیم ثانیه زودتر از E500 به خط پایان برسد.

  • میتسوبیشی لنسر اوو X FQ400

تنها پیشرانه‌های ۴ سیلندر توربوی مدرن نیستند که قدرت قابل‌توجهی تولید می‌کنند. در اوایل قرن ۲۱ سوبارو ایمپرزا WRX STI و میتسوبیشی اوو به خاطر قلب تپنده‌ی خود مشهور شده بودند. بزرگ‌ترین قاتل آن روزها میتسوبیشی لنسر اوو X FQ400 بوده که قدرت ۴۰۳ اسب بخاری و شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۳٫۸ ثانیه‌ای داشته است. فورد موستانگ GT 2020 از پیشرانه ۸ سیلندر ۴٫۶ لیتری با قدرت ۳۱۵ اسب بخاری استفاده می‌کند. تنها برای مقایسه عرض کردیم البته!

  • ولوو S60/V60 پولستار

چندین دهه است که ولوو به خاطر ایمنی شناخته می‌شود و پرفورمنس محصولات آن در اولویت بالایی نبوده است اما با استراتژی الکتریکی سازی جدید پولستار، عصر جدید ولوو آغاز شده است. خودروهای ولوو S60 و V60 پولستار از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری درایو E استفاده کرده‌اند و دارای توربوشارژر و سوپرشارژر می‌باشند. این پیشرانه قدرت ۳۶۲ اسب بخاری دارد که بیشتر از AMG CLA 45 و شورولت کوروت C5 می‌باشد.

  • هوندا سیویک تایپ R

چه چیزی باعث می‌شود یک هاچبک دیفرانسیل جلو در نوربرگ رینگ سریع‌تر از فورد GT 2004 باشد؟ خب همه‌چیز به کمی بوست بیشتر و قلب تپنده‌ای جذاب مربوط می‌شود. نسل فعلی سیویک تایپ R از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربویی استفاده می‌کند که قدرت ۳۱۶ اسبی در ژاپن داشته اما قدرت آن در آمریکا به ۳۰۶ اسب بخار محدود شده است. این قدرت بیشتر از کوروت C4 می‌باشد.

  • فورد فوکوس RS

اگرچه حضور فورد موستانگ اکوبوست در این لیست را باید یک امر بدیهی دانست اما پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲٫۳ لیتری توربوی یاد شده در فورد فوکوس RS بیشتر می‌درخشد. این سوپر هاچبک چهار چرخ محرک از حالت دریفت هم برخوردار است. پیشرانه یاد شده قدرت ۳۵۰ اسبی داشته که بیشتر از قدرت موستانگ GT 2010 می‌باشد. فوکوس RS شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۴٫۷ ثانیه‌ای دارد که بهتر از داج چارجر SRT8 مدل ۲۰۱۴ می‌باشد.

  • پورشه ۷۱۸ کیمن/باکستر GTS

دنیا تصمیم پورشه برای استفاده از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر توربو در کیمن و باکستر را زیر سؤال برد اما این خودروساز نشان داد که راه درستی را در پیش گرفته است. قلب تپنده‌ی ۴ سیلندر ۲٫۵ لیتری تخت یاد شده در نسخه‌های GTS قدرت ۳۶۵ اسبی داشته که بیشتر از خروجی بسیاری از پیشرانه‌های ۸ سیلندر کلاسیک می‌باشد؛ اما موضوعی که بیشتر ما را تحت تأثیر قرار می‌دهد پرفورمنس این پیشرانه است که باعث ایجاد شتاب صفر تا ۳٫۹ ثانیه‌ای شده و بهتر از کوروت C6 می‌باشد.

  • ب ام و X2 M35i

ب ام و می‌خواهد از طراحی دیفرانسیل جلو در خودروهای کوچک‌تر خود استفاده کند و این روند را در مدل‌های X1 و X2 دیده‌ایم. با تغییر مسیر انتقال قدرت باید پیشرانه‌های جدیدی هم استفاده شود که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو با قدرت ۳۰۲ اسب بخار در نسخه‌ی M35i اشاره کرد که قدرت بیشتری در مقایسه با ب ام و ۵۴۰i 2003 دارد. ۵۴۰i از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۴٫۴ لیتری استفاده کرده است. با نصف حجم این پیشرانه شاهد قدرت بیشتر، منحنی گشتاور بهتر و مصرف سوخت کمتری هستیم…به عصر توربوها خوش‌آمدید!

  • سوبارو WRX STI

سوبارو WRX STI با ۳۱۰ اسب بخار قدرت یکی از رقابتی‌ترین محصولات کلاس خود در سال ۲۰۱۸ بوده و خروجی آن بیشتر از گلف R و سیویک تایپ R می‌باشد؛ اما پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲٫۵ لیتری توربوی آن که با کد EJ257 شناخته می‌شود از سال ۲۰۰۴ تاکنون در آمریکا حضور داشته و قدرتش به ۳۰۰ اسب بخار رسیده است. این پیشرانه به همراه سیستم چهار چرخ محرک باعث ایجاد پرفورمنس قابل‌توجهی شده است.

  • جگوار اف تایپ ۲٫۰

اگرچه همه‌ی ما جگوار اف تایپ را با پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۵ لیتری سوپرشارژردار می‌شناسیم اما قلب آهنین ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی آن نیز حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. این پیشرانه که بخشی از سری پیشرانه‌های انجینیوم جدید جگوار است قدرت ۲۹۶ اسبی داشته و شتاب ۵٫۴ ثانیه‌ای را به اف تایپ اعطا می‌کند. شاید در حالت اسپورت رانندگی صدای این پیشرانه را به پیشرانه‌های ۶ سیلندر اشتباه بگیرید اما خب پرفورمنس آن متناسب با تمامی مدل‌های یاد شده می‌باشد.

  • تاریخ : ۲۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


با کمک موسسه تیونینگ کان دیزاین، بنتلی بنتایگا ۸ سیلندر روی تیره‌ی خود را نشان داده است.


تغییرات ظاهری این شاسی‌بلند لوکس و گران‌قیمت با رنگ استاندارد جت بلک یا مشکی ساتین سفارشی آغاز می‌شود. آپرون های جلو و عقب فیبر کربنی، جلوپنجره‌ی متفاوت با طراحی منحصربه‌فرد، بال‌های عقب، خروجی‌های چهارگانه اگزوز و تریم کروم تیره‌ی بدنه از دیگر تغییرات بنتایگا کان دیزاین هستند.


تکمیل کننده‌ی تغییرات ظاهری این خودرو رینگ‌های ۲۱ اینچی تیره‌رنگ و لاستیک‌های کانتیننتال هستند. شما همچنین می‌توانید از ماژول کاهش ارتفاع سیستم ارتفاع برخوردار شوید که می‌تواند با فشار یک دکمه ارتفاع خودرو را کاهش یا افزایش دهد.


با ورود به داخل کابین شاهد چرم سه‌بعدی خاص و تیره‌رنگی خواهید بود که در سراسر کابین دیده می‌شود. روی فرمان و پانل درب‌ها و… نیز چرم مخصوص کان دیزاین بکار رفته است. اگر این تغییرات شما را راضی نمی‌کنند می‌توانید از بین طیف‌های وسیع چرم‌های رنگی، پارچه و تریم ها همه‌ی موارد دلخواه را انتخاب کنید تا خودروی باب میلتان تولید شود.


این بنتایگا همان مدل پایه‌ی بنزینی بوده و از پیشرانه ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربو با قدرت ۵۵۰ اسب بخاری و گشتاور ۷۷۰ نیوتون متری استفاده می‌کند. شاسی‌بلند لوکس بریتانیایی‌ها تنها در عرض ۴٫۵ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسیده و حداکثر سرعت آن نیز ۲۹۰ کیلومتر در ساعت می‌باشد.


اگر این بنتایگای تیون شده چشمتان را گرفته پس باید بدانید که کارکرد آن ۸۰ کیلومتر بوده و ۱۶۹۹۹۵ پوند قیمت دارد. در مقام مقایسه باید گفت نسخه استاندارد بنتلی بنتایگا ۸ سیلندر قیمت پایه‌ی ۱۳۶۲۰۰ پوندی در بریتانیا دارد.

  • تاریخ : ۲۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ عماد طالب زاده بزن به بیخیالی

در این پست می توانید آهنگ عماد طالب زاده بزن به بیخیالی را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ عماد طالب زاده بزن به بیخیالی

download song | Singer: Emad Talebzadeh| Song name: Bezan Be Bikhiali | With the text song Share To Emad Talebzadeh-Bezan Be Bikhiali on your social network

خواننده نام آهنگ موزیک دسته بندی
عماد طالب زاده بزن به بیخیالی کیراد ترانه عاشقانه

 

متن آهنگ عماد طالب زاده بزن به بیخیالی

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

تا یه مدت بیا از هم دیگه دور دور

باشیم اتفاقی همو دیدیدم کور باشیم

واسه شخصیتمون مغرور باشیم

تا یه مدت بذار از دست دوتامونم

خلاص شیم بیخیال هر پیامی و تماس شیم

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

این دفعه دلامون اونی که میخواست شیم

بزن به بیخیالی عکسامم نگاه نکن

یه وقت نشی هوایی با خودت فکر کن که کلا بیخیال مایی

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

این دفعه سعی کن دیگه به خوابمم نیایی

بزن به بیخیالی هر دفعه تنگ شد دلت پرسه

بزن تو بارون با یه چتر و شال گردن تو دل خیابون

مطمئن باش خوب میشه حال هر دوتامون

تا یه مدت هر طرف میچرخی یاد من

میوفتی رو تموم خاطراتم زدی قفلی

تو خودت بودی که از جدایی گفتی

تا یه مدت سعی کن اصلا منو یادت

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

نیاری اگه دلتنگم شدی به روت نیاری

اسمم حتی دیگه جایی نیاری

بزن به بیخیالی عکسامم نگاه نکن

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

یه وقت نشی هوایی با خودت فکر کن که کلا بیخیال مایی

این دفعه سعی کن دیگه به خوابمم نیایی

بزن به بیخیالی هر دفعه تنگ شد دلت پرسه

بزن تو بارون با یه چتر و شال گردن تو دل خیابون

مطمئن باش خوب میشه حال هر دوتامون

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

عماد طالب زاده بزن به بیخیالی

دانلود آهنگ عماد طالب زاده بزن به بیخیالی

  • تاریخ : ۲۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ محمد اصفهانی زائر بهار

در این پست می توانید آهنگ محمد اصفهانی زائر بهار را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ محمد اصفهانی زائر بهار

download song | Singer: Mohammad Esfahani| Song name: Zaer Bahaar | With the text song Share To Mohammad Esfahani-Zaer Bahaar on your social network

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
محمد اصفهانی زائر بهار محمد نجم آهنگ عاشقانه

 

 

متن آهنگ محمد اصفهانی زائر بهار

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵 شاه شمشاد قدان خسرو شیرین 🎵

🎵 دهنان که به مژگان شِکند، قلبِ 🎵

🎵 همه صف شکنان مست بگذشتُ 🎵

🎵 نظر بر منِ درویش انداخت گفت ای 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵 چشم و چراغِ همه یِ شیرین سخنان 🎵

🎵 تا کی از سیم و زرت کیسه تُهی خواهد 🎵

🎵 بود بنده من شو و برخور ز همه سیم 🎵

🎵 تنان کمتر از ذرّه نه ای پست مشو مهر 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵 بِورز تا به خلوتگه خورشید رسی، چرخ 🎵

🎵 زنان بر جهان تکیه مکن ور قدحی می 🎵

🎵 داری شادی زهره جبینان خور و نازک 🎵

🎵 بدنان پیر پیمانه کش من که روانش 🎵

🎵 خوش باد گفت پرهیز کن از صحبتِ 🎵

🎵 پیمان شکنان دامنِ دوست به دست 🎵

🎵 آر و ز دشمن بِگسل مرد یزدان شو 🎵

🎵 و فارغ گذر از اهرمنان با صبا در چمنِ 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵 لاله سحر میگفتم که شهیدان که اند 🎵

🎵 این همه خونین کفنان گفت حافظ من 🎵

🎵 و تو محرم این راز نه ایم از می 🎵

🎵 لعل حکایت کن و شیرین دهنا 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

محمد اصفهانی زائر بهار

دانلود آهنگ محمد اصفهانی زائر بهار

  • تاریخ : ۲۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ محمد اصفهانی دلقک

در این پست می توانید آهنگ محمد اصفهانی دلقک را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ محمد اصفهانی دلقک

download song | Singer: Mohammad Esfahani| Song name: Dalghak | With the text song Share To Mohammad Esfahani-Dalghak on your social network

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
محمد اصفهانی دلقک آهنگ شاد

 

 

متن آهنگ محمد اصفهانی دلقک

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵 به زمین خوردنِ دلقک یا در آوردنِ 🎵

🎵 شِکلک واسه اینه که تو بخندی 🎵

🎵 مثلِ رسمِ شاه و تلخک کفشایِ 🎵

🎵 لنگه به لنگه میپوشه که هی بلنگه 🎵

🎵 پایِ راستش میده جفت پا تا پایِ 🎵

🎵 چَپش بلنگه واسه نونه واسه نونه 🎵

🎵 تا به کارش؛ تو بخندی که اگه اینو 🎵

🎵 بدونی تو به دلقک نمیخندی تو به 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵 دلقک نمیخندی کفشایِ لنگه به لنگه 🎵

🎵 میپوشه که هِی بلَنگه پُشتِ این چهره یِ 🎵

🎵 خندون؛ اون همیشه غُصّه داره این 🎵

🎵 همه شکلک و بازی؛ واسه نونه در 🎵

🎵 میاره واسه نونه در میاره 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

محمد اصفهانی دلقک

دانلود آهنگ محمد اصفهانی دلقک

  • تاریخ : ۲۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ محمد اصفهانی رهایم نکن

در این پست می توانید آهنگ محمد اصفهانی رهایم نکن را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ محمد اصفهانی رهایم نکن

download song | Singer: Mohammad Esfahani| Song name: Rahaayam Nakon | With the text song Share To Mohammad Esfahani-Rahaayam Nakon on your social network

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
محمد اصفهانی رهایم نکن ترانه عاشقانه

 

 

متن آهنگ محمد اصفهانی رهایم نکن

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵 درکی ندارم؛ از خودم بی تو  هر جا 🎵

🎵 که دورم از تو تَبعیدم چشـمامو بستم 🎵

🎵 رو جهان بس که تا چشم وا کردم تو 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵 رو دیدم من از زمین و از زمان کَندم تا 🎵

🎵 تو دلت پیدا کنم جامو مَرگم که باشه 🎵

🎵 آخر این عشق من دوسـت دارم؛ اون 🎵

🎵 سرانجامو من دیدم این درمونو که میگم 🎵

🎵 لبخندِ تو؛ درمونِ تشویشه وقتیکه میخندی 🎵

🎵 نمیدونی دنیا چه جایِ بهـتری میشه 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵 گاهی دلت میره واسـه اون که رویایِ 🎵

🎵 یک دنیا؛ تووو دستاشه حتی اگه سجدت 🎵

🎵 کنه میگی این که محــاله عاشقم باشه 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

محمد اصفهانی رهایم نکن

دانلود آهنگ محمد اصفهانی رهایم نکن

  • تاریخ : ۲۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ محمد اصفهانی هوامو نداشتی

در این پست می توانید آهنگ محمد اصفهانی هوامو نداشتی را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ محمد اصفهانی هوامو نداشتی

download song | Singer: Mohammad Esfahani| Song name: Havamo Nadashti | With the text song Share To Mohammad Esfahani-Havamo Nadashti on your social network

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
محمد اصفهانی هوامو نداشتی آهنگ غمگین

 

 

متن آهنگ محمد اصفهانی هوامو نداشتی

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵 هوامو نداشتی هوایی شدم چه 🎵

🎵 کابوس بی انتهایی شدم نگاهت 🎵

🎵 منو زیر و رو میکنه منو با دلم رو به 🎵

🎵 رو میکنه منو دست بسـته تو و قلب 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵 خسته که هر کی رسیده یجاشو 🎵

🎵 شکستهولی حسن عاشق به 🎵

🎵 دیوونگیشه یه وقتایی کوهم دلــش 🎵

🎵 ابری میشه ابری شـو خاطره هاتو 🎵

🎵 ببار بارون شو یاد من عشقو بیار 🎵

🎵 من میرسم، به تو آخر کار بارون ببار 🎵

🎵 من بی قرار توام بی قرار بیرون بیارم 🎵

🎵 از این انتظار عاشق شدم مثل ابر بـهار 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵 بارون ببار پریشـونم اما پریشون ترم کن 🎵

🎵 فقط از تو میخوام یکم باورم کن هوام از 🎵

🎵 نفس هات داره جون میگیره نفــس 🎵

🎵 میکشم تا خیالت نگیره ابری شو خاطره 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

🎵 هاتو ببار بارون شو یاد من عشقو بیار 🎵

🎵 من میرسم، به تو آخر کار بارون ببـار 🎵

🎵 من بی قرار توام بی قرار بیرون بیارم 🎵

🎵 از این انتظار عاشق شدم 🎵

🎵 مثل ابر بهار بارون ببار 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——

محمد اصفهانی هوامو نداشتی

دانلود آهنگ محمد اصفهانی هوامو نداشتی

  • تاریخ : ۲۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


در بازار خودروی آمریکا، خودروی جتا از نظر حجم فروش محبوب‌ترین سدان خانوادگی فولکس‌واگن است. البته در باقی نقاط دنیا که هاچبک ها و خودروهای کوچک‌تر عملکرد بهتری دارند سدان بزرگ پاسات طبق شنیده‌ها با ما وداع خواهد کرد.


درست هفته پیش بود که روزنامه‌ی آلمانی بیلد گزارش داد فولکس‌واگن تولید پاسات را به کارخانه‌ای کوچک‌تر انتقال خواهد داد تا فضا برای تولید انبوه خودرویی الکتریکی فراهم شود. البته حتی گفته شود تولید پاسات هم ممکن است متوقف شود.


اما هیچ‌یک از این خبرها درست از آب درنیامد. همین هفته پیش بود که فولکس‌واگن جلسه‌ای خصوصی در هامبورگ آلمان برگزار کرد تا پیش‌نمایشی از پاسات فیس لیفت داشته باشد. این خودرو سال آینده در اروپا معرفی خواهد شد. اگرچه مدل اروپایی پاسات تفاوت‌هایی با برادر آمریکایی خود دارد اما هنوز هم تشابهاتی بین این دو وجود دارد.


درحالی‌که پاسات اروپایی از پلتفرم MQB استفاده می‌کند، مدل موجود در بازار آمریکا بر پایه‌ی پلتفرم B فولکس‌واگن ساخته شده است.

یکی از افراد حاضر در جلسه‌ی خصوصی فولکس‌واگن نقل کرده که این خودروساز خبرهایی ناامید کننده درباره‌ی پاسات داشته و تلاش می‌کند وضعیت این خودرو را بهبود بخشد. در این جلسه گفته شد که پاسات به دلیل تغییرات صنعت خودرو دیگر تولید نخواهد شد و شرکت هم به دنبال تبدیل تأسیسات امدن به تولید محصولات الکتریکی است؛ اما در همان جلسه هم گفته شد که این اخبار درست نبوده و تولید پاسات متوقف نخواهد شد.

با توجه به به‌روزرسانی پاسات و عدم تولید نسل جدید آن، فکر می‌کنیم فولکس‌واگن از عملکرد این خودرو مطمئن است. اگرچه فیس لیفت محصولات در صنعت خودرو عملی کاملاً عادی است اما از طرف دیگر هم نشان می‌دهد فولکس‌واگن از بازخورد پاسات در بازار اطمینان داشته و فکر می‌کند این خودرو هنوز هم رقابتی است.

  • تاریخ : ۲۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


تنها دو اپیزود از سومین فصل برنامه‌ی گرندتور پخش شده اما شاید متوجه شده باشید که یکی از بخش‌های این برنامه‌ی جذاب خودرویی حذف شده است.


بخش همراه با سلبریتی ها که در آن دو چهره‌ی شناخته شده با جگوار اف تایپ به پیست رالی کراس مانند رفته و می‌خواستند ببینند کدام‌یک سریع‌تر بوده‌اند در اپیزود دوم گرندتور معرفی شده و جایگزین بخش عجیب انفجار مغز سلبریتی‌ها شده است. حالا مشخص است که بخش انفجار مغز سلبریتی‌ها حذف شده و دلیل آن نیز توسط کلارکسون اعلام شده است.


جرمی کلارکسون اخیراً اعلام کرده دعوت از چهره‌ای شاخص که بتواند همه‌ی مخاطبان را راضی نگه دارد سخت است.
او گفته است:

چند سال پیش برنامه‌ای بریتانیایی تولید می‌شد که واقعاً مختص این کشور بود؛ و سپس برنامه‌ای بین‌المللی تولید شد که بسیار بین‌المللی بوده و ما در ایتالیا و چین بسیار بیشتر از اینجا شناخته شده‌ایم که خب موضوعی عجیب است.


کلارکسون ادامه می‌دهد:

بنابراین دلیلی برای دعوت مهمان وجود ندارد. فکر می‌کنم که خود شما به خوبی می‌توانید برنامه را پیش ببرید.

کلارسکون در مصاحبه‌ای دیگر زوایای دیگر این تصمیم را شرح داده و گفته که این تغییر فیلم‌برداری را آسان‌تر کرده است.
او توضیح داده است:

این موضوع قطعاً فیلم‌برداری و ضبط را آسان‌تر کرده است… ذهن من همیشه به خاطر اینکه مصاحبه داریم مختل می‌شده است. اگر شما یک نمایش گفت‌وگو محور داشته باشید روی آن تمرکز می‌کنید؛ اما من مجبورم برنامه‌ای جذاب با همکاری می و هموند بسازم که کاری سخت است.


او اضافه می‌کند:

بحث دیگر به حضار و مخاطبان مربوط می‌شود که باید با آن‌ها ارتباط برقرار کنید… و سپس نوبت گفت‌وگو و ضبط آن می‌رسد که کار زیادی می‌طلبد. صرف هزینه و زمان برای ساخت فیلم آسان‌تر از دعوت مهمان است.

صفحه 20 از 93
»...10 قبلی 16171819202122232425 بعدی 304050...«