کانون کفا

  • تاریخ : ۱۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ میلاد باران این روزا

در این پست می توانید دانلود آهنگ میلاد باران این روزا را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ میلاد باران این روزا

download song | Singer: Milad Baran | Song name: In Rooza | With the text song Share To Milad Baran-In Rooza on your social network

خواننده نام آهنگ موزیک دسته بندی
میلاد باران این روزا میلاد باران ترانه عاشقانه

 

متن آهنگ میلاد باران این روزا

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 این روزا میدونم دلت یه جا دیگست 🎵

🎵 زیادی ام انگار فهمیدنش سادست 🎵

🎵 یه بغض بی وقفه توی گلوم مونده 🎵

🎵 آروم نمیگیره دلمو سوزونده 🎵

🎵 من عاشقت هستم اما تو بی میلی 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 تنگه دلم واست تنگه دلم خیلی 🎵

🎵 درد دلم با تو زیاده اما تو میبندی 🎵

🎵 چشماتو ای وای بر من 🎵

🎵 آخ چه شب سردی چه بغض نامردی 🎵

🎵 ببین چیکار کردی ای وای بر من 🎵

🎵 چقدر گله دام چقدر دلم تنهاست ببین 🎵

🎵 چیکار کردی با این همه احساس 🎵

🎵 شاید به رحم اومد یکم دل دنیا 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 واسه دل تنگه یه عاشق تنها 🎵

🎵 درد دلم با تو زیاده اما تو میبندی 🎵

🎵 چشماتو ای وای بر من 🎵

🎵 آخ چه شب سردی چه بغض نامردی 🎵

🎵 ببین چی کار کردی ای وای بر من 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

میلاد باران این روزا

دانلود آهنگ میلاد باران این روزا

  • تاریخ : ۱۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ مسیح و آرشAP دریا

در این پست می توانید دانلود آهنگ مسیح و آرشAP هفت دولت را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ مسیح و آرشAP دریا

 

download song | Singer: Masih & Arash AP | Song name: Darya | With the text song Share To Masih & Arash AP-Darya on your social network

خواننده نام آهنگ تنظیم دسته بندی
مسیح و آرشAP دریا مسعود جهانی عاشقانه

 

متن آهنگ مسیح و آرشAP دریا

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 تا گلالودم ماهیتو بگیر بیا این آلوده ماهی 🎵

🎵 رو ببین که چجوری جا گذاشتیش رو زمین 🎵

🎵 من واسه تو قید دریارو زدم به درو دیوار 🎵

🎵 تنگت میزدم تو بیابون دلت نفس زدم 🎵

🎵 دریا بغلم کن بغلم کن که شدم تنها بغلم کن 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 بغلم کن بین نامردا من تک ننداز 🎵

🎵 دریا اشتباه کردم که از دست تو سر خوردم 🎵

🎵 توی این مرداب با این آدما بر خوردم بد کم آوردم 🎵

🎵 بیا و این پخش پلارو تو جمعش کن 🎵

🎵 دوریت داره بد میسوزونه تو کمش کن 🎵

🎵 من گم شدم تو دل بی رحم زمونه 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 بیا و این دیوونه رو تو باورش کن 🎵

🎵 دریا بغلم کن بغلم کن که شدم 🎵

🎵 تنها بغلم کن بغلم کن بین نامردا من تک ننداز 🎵

🎵 دریا اشتباه کردم که از دست تو سر خوردم 🎵

🎵 توی این مرداب با این آدما بر خوردم بد کم آوردم 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

مسیح و آرشAP دریا

دانلود آهنگ مسیح و آرشAP دریا

  • تاریخ : ۱۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


چین چند سالی است که عنوان بزرگ‌ترین بازار خودروی دنیا را در اختیار دارد و فروش خودرو در این کشور همواره افزایش داشته است اما در سال ۲۰۱۸ این بازار به‌تدریج سیر صعودی خود را از دست داده است و برای اولین بار از دههٔ ۹۰، شاهد کاهش فروش خودرو در بازار چین طی سال ۲۰۱۸ بوده‌ایم. البته در نیمهٔ اول سال گذشته فروش خودرو در این کشور همچنان روند افزایشی خود را حفظ کرده بود اما در نیمهٔ دوم سال فروش کاهش پیدا کرد و بدین ترتیب نهایتاً در چین سال ۲۰۱۸ با کاهش فروش کلی ۳٫۷ درصدی به پایان رسید. طی سال ۲۰۱۸ در این کشور مجموعاً ۲۷٫۵ میلیون دستگاه خودرو به فروش رسیده درحالی‌که این عدد در سال ۲۰۱۷ برابر با ۲۸٫۲ میلیون و در سال ۲۰۱۶ بیش از ۲۷٫۶ میلیون دستگاه بوده است. با این مقدمه به سراغ معرفی پرفروش‌ترین خودروهای بازار چین در سال ۲۰۱۸ می‌رویم.

۱۰- هیوندای الانترا

فروش: ۲۸۴,۲۸۴ دستگاه

فروش هیوندای الانترا در سال ۲۰۱۸ در بازار چین با افزایش جزئی ۱٫۵ درصدی به ۲۸۴ هزار دستگاه رسیده اما با همین افزایش جزئی، جایگاه آن ارتقاء قابل‌توجهی داشته است به‌گونه‌ای که از رتبهٔ شانزدهم در سال ۲۰۱۷، حالا در سال ۲۰۱۸ خود را به جمع ۱۰ خودروی پرفروش بازار چین رسانده است.

۹- فولکس‌واگن تیگوآن

فروش: ۳۰۷,۸۹۶ دستگاه

فولکس‌واگن تیگوآن طی سال ۲۰۱۸ در بازار چین با کاهش فروش چشمگیر ۱۱٫۴ درصدی مواجه شده و از جایگاه هفتم به نهم سقوط کرده است. این کراس‌اوور آلمانی در سال ۲۰۱۸ فروشی برابر با ۳۰۷ هزار دستگاه را به ثبت رسانده است.

۸- فولکس‌واگن ساگیتار

فروش: ۳۰۹,۹۰۲ دستگاه

این خودرو در اصل همان سدان جتا است که در بازار چین با نام ساگیتار عرضه می‌شود. فروش این سدان کامپکت طی سال ۲۰۱۸ در چین با کاهش ۵٫۲ درصدی به کمتر از ۳۱۰ هزار دستگاه رسیده اما با عرضهٔ نسل جدید آن به بازار چین احتمالاً امسال افزایش فروش خواهد داشت.

۷- فولکس‌واگن جتا

فروش: ۳۲۷,۶۸۵ دستگاه

این جتا مخصوص بازار چین است و با نمونه‌ای که در بازار ایالات‌متحده عرضه می‌شود (همان ساگیتار) کاملاً تفاوت دارد. جتا در چین برخلاف ساگیتار افزایش فروش ۳٫۲ درصدی را تجربه کرده و فروش آن در سال ۲۰۱۸ به ۳۲۷ هزار دستگاه رسیده است.

۶- بائوجون ۵۱۰

فروش: ۳۶۱,۴۰۳ دستگاه

بائوجون برندی متعلق به جنرال موتورز است که از طریق جوینت ونچر با شرکت‌های چینی سایک و وولینگ تأسیس شده است. کراس‌اوور کامپکت ۵۱۰ این شرکت با ۳۶۱ هزار دستگاه فروش در سال ۲۰۱۸ یکی از پرفروش‌ترین خودروهای بازار چین محسوب می‌شود.

۵- تویوتا کرولا

فروش: ۳۷۴,۴۰۰ دستگاه

درحالی‌که مجموع فروش جهانی تویوتا کرولا طی سال ۲۰۱۸ کاهش یافته است اما این سدان کامپکت ژاپنی در بازار چین با افزایش فروش قابل‌توجه ۱۱٫۲ درصدی مواجه شده و خود را از جایگاه نهم به پنجم رسانده است. فروش کرولا در چین به بیش از ۳۷۴ هزار دستگاه رسیده است.

۴- هاوال H6

فروش: ۴۵۲,۵۵۲ دستگاه

هاوال H6 همچنان پرفروش‌ترین کراس‌اوور بازار چین محسوب می‌شود اما فروش آن طی سال ۲۰۱۸ با کاهش قابل‌توجه ۱۰٫۶ درصدی به ۴۵۲ هزار دستگاه رسیده است. به همین دلیل H6 در لیست پرفروش‌ترین خودروهای چین با یک پله سقوط از رتبهٔ سوم به چهارم نزول کرده است.

۳- وولینگ هونگ‌گوانگ

فروش: ۴۷۶,۵۳۸ دستگاه

سال ۲۰۱۷ ام‌پی‌وی هونگ‌گوانگ که توسط جوینت ونچر جنرال موتورز-سایک-وولینگ تولید می‌شود عنوان پرفروش‌ترین خودروی بازار چین را در اختیار داشت اما در سال ۲۰۱۸ با کاهش فروش ۱۰٫۵ درصدی مواجه شده و به جایگاه سوم سقوط کرده است.

۲- نیسان سلفی

فروش: ۴۷۱,۲۱۶ دستگاه

این خودرو همان نیسان سنترا است که در چین با نام سلفی عرضه می‌شود. این سدان کامپکت ژاپنی طی سال ۲۰۱۸ در چین عملکرد فوق‌العاده‌ای داشته و فروش آن با افزایش چشمگیر ۱۸٫۹ درصدی به ۴۸۱ هزار دستگاه رسیده است. سلفی با این افزایش فروش خود را از جایگاه پنجم به دوم رسانده است.

۱- فولکس‌واگن لاویدا

فروش: ۵۰۳,۸۲۵ دستگاه

نسل جدید فولکس‌واگن لاویدا از ماه ژوئن ۲۰۱۸ به بازار چین عرضه شد و افزایش فروش چشمگیری را تجربه کرد ولی فروش کلی آن طی این سال ۲٫۶ درصد کاهش داشته است. بااین‌حال لاویدا به دلیل کاهش فروش هاوال H6 و وولینگ هونگ‌گوانگ، خود را به صدر جدول رسانده و عنوان پرفروش‌ترین خودروی بازار چین در سال ۲۰۱۸ را از آن خود کرده است.

 

پرفروش‌ترین خودروهای بازار چین در سال ۲۰۱۸

رتبه

خودرو

فروش ۲۰۱۷

فروش ۲۰۱۸

کاهش/افزایش

۱ فولکس‌واگن لاویدا ۵۱۷,۲۵۵ ۵۰۳,۸۲۵ -۲٫۶
۲ نیسان سلفی ۴۰۴,۷۲۶ ۴۸۱,۲۱۶ ۱۸٫۹
۳ وولینگ هونگ‌گوانگ ۵۳۲,۳۹۴ ۴۷۶,۵۳۸ -۱۰٫۵
۴ هاوال H6 ۵۰۵,۹۴۴ ۴۵۲,۵۵۲ -۱۰٫۶
۵ تویوتا کرولا ۳۳۶,۷۶۳ ۳۷۴,۴۰۰ ۱۱٫۲
۶ بائوجون ۳۵۸,۸۷۷ ۳۶۱,۴۰۳ ۰٫۷
۷ فولکس‌واگن جتا ۳۱۷,۶۳۷ ۳۲۷,۶۸۵ ۳٫۲
۸ فولکس‌واگن ساگیتار ۳۲۷,۰۶۲ ۳۰۹,۹۰۲ -۵٫۲
۹ فولکس‌واگن تیگوآن ۳۴۷,۳۲۸ ۳۰۷,۸۹۶ -۵٫۲
۱۰ هیوندای الانترا ۲۸۰,۱۸۴ ۲۸۴,۲۸۴ ۱٫۵
۱۱ فولکس‌واگن سانتانا ۲۸۷,۳۳۴ ۲۷۶,۴۱۱ -۳٫۸
۱۲ وولینگ مینی تراک ۲۵۵,۲۳۷ ۲۷۰,۴۱۰ ۵٫۹
۱۳ بیوک اکسل GT ۲۶۱,۹۲۰
۱۴ جیلی Boyue ۲۸۶,۱۶۳ ۲۵۵,۶۹۵ -۱۰٫۶
۱۵ فوتون لایت تراک ۲۹۴,۱۲۷ ۲۵۲,۷۸۷ -۱۴٫۱
۱۶ شورلت کاوالیر ۱۸۹,۴۵۹ ۲۵۲,۱۰۸ ۳۳٫۱
۱۷ ترامپچی GS4 ۳۳۷,۳۳۰ ۲۵۰,۶۰۵ -۲۵٫۷
۱۸ جیلی امگرند EC7 ۲۵۹,۴۱۸ ۲۴۶,۹۹۸ -۴٫۸
۱۹ فولکس‌واگن بورا ۲۴۸,۶۶۵ ۲۴۵,۸۱۸ -۱٫۱
۲۰ فولکس‌واگن ماگوتان ۲۱۶,۳۰۳ ۲۲۸,۹۹۰ ۵٫۹

 

 

منبع: focus2move

 

  • تاریخ : ۱۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


درحالی‌که همه منتظر معرفی نسل جدید شورولت کوروت پیشرانه وسط هستند، این خودروساز آمریکایی اقدام به معرفی نسخه‌های سفارشی نسل فعلی این خودرو می‌کند. همین چند روز پیش بود که نسخه‌ی سری رانندگان کوروت در دیتونا و برای بازار آمریکا معرفی شد و حالا هم نوبت به بازار اروپا رسیده که نسخه‌ی نهایی کوروت فعلی را دریافت کند.


اگر به یاد داشته باشید جنرال موتورز برنامه‌های خود برای خروج برند شورولت از بازار اروپا را در پایان سال ۲۰۱۳ اعلام کرد اما این برنامه با برخی استثناها همچون کوروت و کامارو همراه بود. کوروت هم‌اکنون نسخه‌ای سفارشی داشته که بهترین ادای احترام به هفتمین نسل این خودرو محسوب می‌شود. این خودرو منحصراً به فرم کوپه و با تریم های گرند اسپورت و Z06 در دسترس بوده و می‌توان رنگ‌های بدنه‌ی خاکستری یا نارنجی را برای او انتخاب کرد.

لیست تجهیزات رفاهی و ایمنی کوروت فاینال ادیشن کاملاً پر و پیمان بوده و شامل مواردی همچون ترمزهای سرامیک کربنی برمبو با کالیپرهای خاکستری و رینگ‌های مشکی براق می‌باشد. پکیج آئرودینامیک این خودرو نیز از اسپلیتر جلو و رکاب‌های جانبی فیبر کربنی تشکیل شده است. در مدل گرند اسپورت شاهد طرح مشکی روی گلگیرها خواهید بود.


این تغییرات به کابین هم سرایت کرده‌اند، جایی که کوروت نسخه نهایی از صندلی‌های اسپورت مسابقه‌ای و پکیج فیبر کربنی بهره می‌برد. به منظور تمایز هرچه بیشتر این خودرو، شورولت ضبط کننده‌ی داده‌های پرفورمنس، چرم ناپای مشکی و جیر را در کابین بکار برده است.

قیمت مدل فاینال ادیشن گرند اسپورت در آلمان از ۱۱۶۵۰۰ یورو آغاز می‌شود درحالی‌که برای مدل Z06 باید ۱۳۹۵۰۰ یورو پرداخت کرد.


به‌روزرسانی: برخی رسانه‌ها با شورولت تماس گرفته‌اند تا پاسخ این سؤال که آیا C7 اروپا پس از تولید نسخه‌ی فاینال ادیشن بازنشسته خواهد شد یا خیر را به دست آورند که البته شورولت گفته این‌گونه نخواهد بود. یکی از مدیران این شرکت در اروپا گفته است:

ما در حال فروش نسخه‌های استاندارد استینگری، گرند اسپورت و Z06 در اروپا به همراه نسخه‌ی فاینال ادیشن خواهیم بود. نسخه‌ی نهایی کوروت آخرین‌مدل سفارشی C7 در اروپا خواهد بود.

  • تاریخ : ۱۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


سری اینسپیریشن جدیدترین عضو خانواده‌ی لکسس LC در آمریکا می‌باشد. این خودرو طی چند روز آینده در نمایشگاه شیکاگو ۲۰۱۹ معرفی خواهد شد و از ماه آوریل نیز با قیمت پایه‌ی ۱۰۶۲۱۰ دلاری وارد نمایندگی‌های فروش خواهد شد.


از این خودرو تنها ۱۰۰ دستگاه تولید خواهد شد. رنگ بدنه‌ی زرد فلیر به همراه عناصر فیبر کربنی جلوپنجره و سقف بر ماهیت سفارشی این خودرو تأکید می‌کنند. تمامی خودروها به‌صورت استاندارد با رینگ‌های ۲۱ اینچی عرضه می‌شوند.


داخل کابین LC 500 سری اینسپیریشن عناصر زرد رنگ آلکانترا روی درب‌ها بکار رفته و در داشبورد، کنسول مرکزی و جعبه‌داشبورد هم چرم و دوخت متضاد آن به چشم می‌خورد. این خودروی سفارشی همچنین با رکاب‌های داخلی فیبر کربنی که شماره‌ی خودروی تولیدی را نشان می‌دهد عرضه می‌شود.


مشتریان با خرید این خودرو مالک کیف چرمی لکسس هم خواهند شد که داخل یک کیف مسافرتی جادار تا می‌شود و جزئیات مربوط به آن را می‌توانید در تصاویر مشاهده فرمایید.

ازآنجایی‌که این خودروی سفارشی بر پایه‌ی مدل ۵۰۰ معرفی شده بنابراین از همان پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۵ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۴۷۱ اسب بخار و گشتاور ۵۴۰ نیوتون متر سود می‌برد. این نیرو از طریق گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب فرستاده می‌شود.

به خاطر اینکه تغییراتی فنی در سری اینسپیریشن رخ نداده بنابراین پرفورمنس این خودرو مشابه نسخه استاندارد بوده و شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت آن در ۴٫۴ ثانیه ثبت شده و حداکثر سرعت آن نیز ۲۷۰ کیلومتر در ساعت می‌باشد.

  • تاریخ : ۱۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ میلاد بهشتی هفت دولت

در این پست می توانید دانلود آهنگ میلاد بهشتی هفت دولت را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ میلاد بهشتی هفت دولت

download song | Singer: Milad Beheshti | Song name: 7 Dolat | With the text song Share To Milad Beheshti-7 Dolat on your social network

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
میلاد بهشتی هفت دولت بزودی

 

متن آهنگ میلاد بهشتی هفت دولت

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 هی چطوری طاقت بیاری 🎵

🎵 مگه دوسم نداری 🎵

🎵 چرا تنهام میذاری 🎵

🎵 چی سر عشقمون اومد دلت سنگ شد 🎵

🎵 تا این حد تمومش کردی راحت 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 یکی مثل من ساده 🎵

🎵 که از چشم تو افتاده یجوری 🎵

🎵 دل بهت داده که از هفت 🎵

🎵 دولت آزاده همه میگن دیوونست 🎵

🎵 تو کاراسات بچگونست 🎵

🎵 اینا کار زمونست 🎵

🎵 چرا تنهام میذاری 🎵

🎵 چی سر عشقمون اومد 🎵

🎵 دلت سنگ شد 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 تا این حد تمومش کردی راحت 🎵

🎵 یکی مثل من ساده 🎵

🎵 که از چشم تو افتاده یجوری 🎵

🎵 دل بهت داده که از هفت دولت 🎵

🎵 آزاده همه میگن دیوونست 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

میلاد بهشتی هفت دولت

پخش بزودی از رسانه دان موزیک

دانلود آهنگ میلاد بهشتی هفت دولت

  • تاریخ : ۱۳ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


احمد جمشیدی: در گذشته شاهد رشته مقالاتی در مورد موتورسیکلت‌های کلاس ریس و استریت ۲۵۰ سی‌سی پلاک شدنی ایران در مجله پدال بودیم.
حال بنده تصمیم دارم طی یک رشته مقاله موتورسیکلت‌های ۲۵۰ آفرودر تریل (که در ایران با نام موتور پرشی هم شناخته می‌شوند) را بررسی کنم.
البته موتورسیکلت‌های تریل در حجم‌های ۶۵۰، ۴۵۰ و ۴۰۰ سی‌سی هم در ایران موجود هستند ولی تصمیم بر این است که صرفاً موتورسیکلت‌های پلاک شدنی را بررسی کنیم و ببینیم برای آفرود روی دو چرخ چه گزینه‌های مجازی پیش رویمان هست.


موتورسیکلت‌های با حجم کمتر از ۲۵۰ سی‌سی (مثل کلاس ۱۲۵ و ۱۵۰ سی‌سی) اساساً توان آفرود نداشته و ارزش بررسی ندارند بنابراین فقط کلاس ۲۵۰ سی‌سی و بهترین گزینه‌های ممکن مدنظر خواهند بود.


ابتدا لازم است مختصر توضیحی در مورد موتورسیکلت کلاس تریل خدمتتان عرض کنم.
کلاس تریل که با عنوان آفرود یا پرشی شناخته می‌شود، در واقع شاسی‌بلند موتورسیکلت‌هاست.
همان‌طور که اتومبیل‌ها روی شاسی‌های مختلف ارائه می‌شوند موتورسیکلت‌ها نیز شاسی‌های متفاوتی دارند.
یک موتورسیکلت شاسی‌بلند طبیعتاً مؤلفه طراحی‌اش به قابلیت آفرود، سواری نرم و توانایی عبور از مسیرهای سخت برمی‌گردد.


موتورسیکلت‌های کلاس تریل با فلسفه وزن سبک، چرخ‌های بزرگ و قدرت گشتاور انجین بالا تولید می‌شوند و برخلاف کلاس ریس، حجم ۱۰۰۰ سی‌سی یا بالاتر ندارند. (موتور هزار نیستند!)
تریل ها معمولاً در سطح حرفه‌ای حجم انجین ۶۵۰، ۴۵۰، ۴۰۰ و ۲۵۰ سی‌سی داشته و به‌صورت تک سیلندر طراحی می‌شوند.


برخلاف تصور رایج عمومی، موتورسیکلت تریل دو سیلندر نداریم و همگی تریل ها به‌صورت غالب تک سیلندر طراحی می‌شوند تا با تمرکز نیروی یک پیستون، قدرت گشتاور بالاتر و درنتیجه نیروی بهتری برای دنده سنگین فراهم کنند. (دو تا اگزوزی که روی برخی تریل‌ها می‌بینید صرفاً برای خروج گازهای همان یک سیلندر تعبیه شده‌اند!)


تریل ها موتورسیکلت‌های قدرتی هستند و نه سرعتی!
سرعت بالا برای آنها تعادل را مشکل می‌کند و در فلسفه آنها بجای تاپ اسپید، بیشتر روی قدرت عبور تمرکز شده.
همان‌طور که از یک خودرو شاسی‌بلند انتظار تاپ اسپید ویژه ندارید ولی انتظار پیمودن شیب‌های سخت را دارید. تریل هم همین‌طور است!
در کلاس تریل معمولاً خبری از فلاپ‌های درشت یا لاستیک‌های تیوپلس و رینگ آلومینیومی اسپرت نیست چون برای آفرود هیچ‌کدام این‌ها به درد نمی‌خورند.


اما با گذر از این توضیحات بهتر است برویم سراغ بخش جذاب داستان و ببینیم هوندا برای این کلاس چه جانوری در آستینش پرورش داده.
هرجا نام برند هوندا در میان باشد قطعاً می‌توان به آنچه از خط تولید بیرون آمده اعتماد کرد و جز کیفیت از آن انتظار دیگری نداشت.
هوندا محصولات کلاس آفرودر خود را با کد CRF تولید می‌کند.
بهترین گزینه پلاک شدنی هوندا در ایران CRF 250L است که هم برای تردد در جاده‌های شهری و برون‌شهری و هم آفرود، امکانات مناسبی در اختیار قرار می‌دهد.
این موتورسیکلت با شعار “بهترین دوست تو در جاده” توسط هوندا معرفی شده.


طراحی بدنه
هوندا سی بی آر به شاسی فولادی بسیار محکمش در بین موتور بازها معروف است.
شاسی فولادی مخروطی که به بهترین شکل طراحی شده و با ضخامت بخش مرکزی و فرم دو شاخه سینه انجین، فشارهای سنگین و شوک‌های ناگهانی را جذب می‌کند.


می‌توانید با این موتورسیکلت هرچقدر دلتان خواست جامپ بزنید، زمین بخورید و بالا و پایین بپرید و نگران ترک خوردن شاسی نباشید!
وزن کلی موتورسیکلت ۱۴۴ کیلوگرم بوده که با توجه به سبک بودنش، کنترل محور، مهار و تک چرخ زدن با آن ایده‌آل خواهد بود.


طراحی کلی، رنگ‌آمیزی و طرح استیکر سی آر اف ۲۵۰ از روی برادر بزرگتر ۴۵۰ سی‌سی‌اش الگوگیری شده.
کمک‌های جلو به‌صورت وارونه طراحی شده و بسیار نرم هستند. تک کمک پرولینک عقب نیز با قطر ۴۰ میلی‌متری مقاومت بالایی دارد.


طراحی کله چراغ و فلاپ‌ها آئرودینامیک بوده و مجموع گلگیرها و کاور روی کمک‌ها جلوی نفوذ گل و خاک به سطح متحرک کمک یا روی سطح زین و باک را می‌گیرند.
فلاپ‌های کنار انجین هم به گونه‌ای طراحی شده‌اند تا از تجمع گل روی بدنه جلوگیری کنند و همین‌طور در صورت زمین خوردن موتور از شکستگی فلاپ تا حد امکان پیشگیری شود.


صفحه سینی فلزی زیر انجین ضخامت نسبتاً خوبی دارد و از انجین در برابر برخورد با موانع محافظت می‌کند. هرچند می‌شد این صفحه را با میزان مقاومت بیشتری طراحی کرد.
زین موتورسیکلت نیز کوچک و با روکش چرمی طراحی شده. (معمولاً موتور تریل زین کوچکی دارند.)
این زین مقداری خشک بوده ولی جنس خوب چرم آن جلوی تعریق بدن راکب را می‌گیرد و با توجه به نرمی شاسی می‌توان خشکی آن را تحمل کرد.
همچنین کشیده شدن انحنای زین روی باک یک مزیت در طراحی است.

ظرفیت کلی باک ۷٫۸ لیتر (۱٫۸ لیتر ذخیره) است که اساساً حجم گنجایش پایین باک این کلاس به خاطر سعی در کاهش وزن حداکثری موتورسیکلت به نظر می‌رسد.


برای سی آر اف یک صفحه کیلومتر تمام دیجیتال جمع‌وجور پیش‌بینی شده که می‌توانید میزان سرعت، دور موتور، حجم سوخت و هشدارهای فنی ECU را روی آن مشاهده کنید.

ایمنی

برای سی آر اف دو دیسک ۲۹۶ میلی‌متری برای ترمزهای عقب و جلو پیش‌بینی شده که توسط پمپ‌های دو پیستون مهار می‌شوند.
سیستم ترمز آن مجهز به ABS است.
البته خیالتان راحت باشد! این ویژگی صرفاً برای تردد در جاده است و هنگام آفرود با فشردن یک کلید می‌توان ABS را غیرفعال کرد و به‌صورت ایده‌آل به آفرود کنترل دستی ترمز در مسیرهای ناهموار پرداخت.

مشخصات فنی

قلب سی بی آر ۲۵۰ یک انجین چهار زمانه DOHC است که در مجموع ۲۴٫۵ اسب بخار قدرت به محور پمپاژ می‌کند. انجین ۱٫۸ لیتر روغن در خودش جای می‌دهد.
این انجین تک سیلندر به‌صورت شش دنده بوده و ۲۲٫۶ نیوتن‌متر گشتاور در ۶۷۵۰ دور در دقیقه فراهم می‌کند که نیرویی بسیار مناسب برای آفرود به نظر می‌رسد.
انجین ۲۵۰ سی‌سی CBR روی دنده‌های سنگین عملکرد خوبی از خود نشان می‌دهد و تا حد امکان از بازماندن چرخ‌ها روی شیب جلوگیری می‌کند.
حداکثر سرعت اسمی نیز ۱۴۰ کیلومتر در ساعت توسط کمپانی اعلام شده.
انجین هوندا از سال ۲۰۱۷ با استاندارد آلایندگی یورو ۴ تولید می‌شود.


سی آر اف در مدل‌های قدیمی صرفاً با هندل روشن می‌شد. ولی از سال ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۶ سیستم استارت الکتریکی در کنار هندل عرضه شد. از مدل ۲۰۱۷ به این سو هندل نیز از سیستم آن به‌صورت کامل حذف شده و در مدل‌های جدید تنها به‌وسیله استارت روشن می‌شود.
سیستم خنک‌کننده انجین نیز از نوع رادیات آب خنک بوده که قاب آن به ضربه‌گیر مجهز شده و برای عبور در محیط‌های گرمسیری مثل کویر این سیستم خنک‌کننده مزیت ویژه‌ای خواهد بود.

جمع‌بندی نهایی

هوندا سی آر اف ۲۵۰L گزینه مناسبی برای آفرود است.
این موتورسیکلت قدرت شیب زنی و جامپ خوبی دارد و مهم‌تر اینکه استهلاک و درنتیجه مخارج نگهداری آن در مقایسه با دیگر برندهای بزرگ کمتر است.
طراحی آن در کلاس خودش زیباست و استاندارد آلایندگی‌اش برای محیط‌های شهری ایده‌آل است.


اگر به دنبال یک موتورسیکلت آفرود قابل اطمینان برای استفاده در سطح شهر و آفرود هستید، سی آر اف هوندا با اتکا به برندی که می‌توانید به آن اعتماد کنید انتخاب خوبی است البته اگر با قیمت آن مشکلی نداشته باشید!
در بازار پر التهاب کشور ما در حال حاضر قیمت هوندا CRF250l در حال حاضر حدود ۶۸ میلیون تومان می‌باشد.

سخن تکمیلی
خانواده هوندا CRF دو کلاس دیگر نیز در این حجم دارند.


یکی هوندا CRF Rally (رالی) که در واقع یک موتورسیکلت تریل آپشنال اسپشیال است و با امکانات راحتی نظیر تلق جلو، چراغ‌های مه شکن دوقلو، محافظ دست کربنی، صندلی نرم و طراحی با وزن و تعادل بیشتر تولید شده. (۱۳ کیلو سنگین‌تر) قیمت سی آر اف ۲۵۰ رالی در حال حاضر در ایران حدود ۱۰۰ میلیون تومان می‌باشد.


دیگر عضو این خانواده CRF 250R بوده که فاقد چراغ و سیستم‌های ایمنی استاندارد جاده‌ای و صرفاً برای پیست‌های آفرود تولید می‌شود. (این مدل قابلیت پلاک شدن ندارد)


با سپاس از وقتی که برای خواندن این مقاله گذاشتید. در آینده محصولات کمپانی‌های دیگر این کلاس را بررسی خواهیم کرد و تا شناخت بیشتری از این غزال‌های وحشی دوچرخ کسب کنیم و گزینه‌های آفرودر را بهتر بشناسیم.

نویسنده: احمد جمشیدی

  • تاریخ : ۱۲ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


امسال شاهد ۲۰ سالگی آئودی TT در بریتانیا هستیم و این خودرو در طول سال‌های گذشته از جایگاه خوبی در کلاس اسپورت های شیک برخوردار بوده است.

Audi TT Coupe
از بین ۶۰۰ هزار آئودی TT کوپه‌ی فروخته شده در طول این ۲۰ سال بیش از ۱۴۲ هزار دستگاه از آن روانه‌ی بازار بریتانیا شده است و مردمان این دیار TT را دوست دارند.

Audi TT Coupe
بیستمین سالگرد تولد آئودی TT با فیس لیفت سومین نسل آن همزمان شده است. این خودرو از دسامبر سال ۲۰۱۴ تاکنون در بازار حضور داشته و بنابراین انجام عمل جراحی روی آن ضروری بوده است. تغییرات ظاهری این خودرو باعث ایجاد حالتی گیراتر شده و اگرچه آئودی روی استفاده از تکنولوژی‌های جدید و تجهیزات استاندارد بیشتر تمرکز داشته اما در زیر کاپوت هم تغییراتی رخ داده است.

Audi TT Coupe
خودروی پایه که با استفاده از ساختار نام‌گذاری آئودی با عنوان TT 40 TFSI شناخته می‌شود استفاده از پیشرانه‌ی ۱٫۸ لیتری توربو را کنار گذاشته و هم‌اکنون دارای قلب آهنین ۲ لیتری توربوی جدید با قدرت بیشتر می‌باشد. مدل حاضر در تست ما نیز از نوع TT 45 TFSI بوده که قدرت ۲۴۲ اسب بخاری دارد.

Audi TT Coupe
مدل‌های دیفرانسیل جلوی TT با گیربکس ۶ سرعته دستی هم در دسترس هستند اما مدل‌های چهار چرخ محرک کواترو با گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه جدید همراه شده‌اند. یک فیلتر ذرات بنزین نیز نصب شده تا از پاس شدن استانداردهای جدید WLTP اطمینان حاصل شود.

Audi TT Coupe
برای شکستن قوانین مرسوم هاچبک ها باید از حالت رانندگی دینامیک استفاده کنید تا به این ترتیب بتوانید توانایی‌های این خودرو را دریابید. پیشرانه‌ی ۲ لیتری توربو آزادانه دور گرفته و گشتاور زیادی در دورهای میانی دارد. البته پیشرانه احساس کم نفسی در دورهای پایانی را داشته و قدرت زیاد دورهای میانی ناگهان به صدایی مصنوعی تبدیل می‌شود که در میان بهترین صداهای تولیدی خودروهای اسپورت قرار نمی‌گیرد.


البته شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت TT بسیار واقع نگرانه احساس می‌شود. دنده‌های اولیه‌ی گیربکس کاملاً کوتاه و لذت‌بخش بوده و احساس واقعی تیز بودن را القا می‌کنند. البته پدال‌های نصب شده روی فرمان خیلی گران‌قیمت به نظر نمی‌رسند. رمز واقعی TT 45 TFSI عملکرد احساس‌برانگیز آن در خط مستقیم و دورهای میانی است اما نباید از سیستم چهار چرخ محرک کواترو هم غافل شد. به نظر می‌رسد که تا آخرین قطره‌ی ۲۴۲ اسب بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتون متر گشتاور به زمین انتقال می‌یابد.

Audi TT Coupe
سیستم کواتروی این خودرو می‌تواند ۱۰۰ درصد گشتاور پیشرانه را به اکسل عقب انتقال دهد. البته این به معنی محو شدن ویژگی‌های دیفرانسیل عقب ذاتی TT نیست. این خودرو هنوز هم در پیچ‌ها خنثی بوده و فشار پا روی پدال گاز چسبندگی خودرو را نشان می‌دهد.

Audi TT Coupe
سیستم تعلیق TT بیشتر روی سفتی تمرکز داشته اما در جاده‌های پرپیچ‌وخم عملکرد ناراحت کننده‌ای ندارد. این خودرو بسیار سریع است و خب رانندگی سریع با این‌گونه خودروها غیرعادی به نظر نمی‌رسد. تنها چیزی که اعتمادبه‌نفستان را کم می‌کند فرمان است. فرمان TT بسیار تیز و چابک بوده اما خیلی سبک است و تقریباً بازخوردی از جاده ایجاد نمی‌کند.

فرمان الکتریکی آئودی به‌صورت استاندارد وجود دارد و باعث آسان‌تر شدن مانورها در سرعت‌های پایین می‌شود. البته با سریع راندن TT رانندگان ماهر به دنبال سیستمی بهتر خواهند بود. در این بازه‌ی قیمتی که ب ام و Z4 هم به نوعی حضور دارد باواریایی ها تجهیزات بیشتری در چنته خواهند داشت درحالی‌که سفارش برخی آپشن های گران‌بها در TT همچون پکیج تکنولوژی ۱۴۹۵ پوندی باعث می‌شود این خودرو به محدوده‌ی پورشه ۷۱۸ کیمن پایه وارد شود. با این قیمت پورشه کاملاً پایه و کم تجهیزات است اما قطعاً از نظر دینامیکی در سطح بالایی قرار می‌گیرد.

Audi TT Coupe
جدای از تجربه‌ی رانندگی، لیست تجهیزات استاندارد TT بهبود یافته و هم‌اکنون شامل آینه‌های برقی است. مدل S Line نیز دارای صندلی‌های اسپورت می‌باشد. در کابین خیلی تغییری وجود ندارد اما هنوز هم اتمسفر راندن یک کوپه‌ی اسپورت وجود داشته و کیفیت متریال بکار رفته نیز طبق انتظارات از آئودی است.

Audi TT Coupe
صفحه‌نمایش مرکزی برای TT وجود ندارد اما همه‌چیز خودرو را می‌توان از طریق صفحه‌نمایش کاکپیت مجازی پشت فرمان انجام داد. می‌توان این صفحه‌نمایش را از طریق دکمه‌های تعبیه شده کنترل کرد.

Audi TT Coupe
شکل حبابی مانند خودرو باعث شده فضای مناسبی در کابین وجود داشته و میدان دید نیز بسیار خوب است. این کوپه خودرویی ۲+۲ است و یک جفت صندلی بسیار کوچک در پشت وجود دارد. اگرچه این صندلی‌ها خیلی کاربردی نیستند اما فضای بار ۳۰۵ لیتری این خودرو در چنین کلاس خودرویی قابل‌توجه می‌باشد. با حذف صندلی‌های کوچک عقب فضای چشمگیر ۷۱۲ لیتری ایجاد می‌شود.

Audi TT Coupe
آئودی TT کوپه خودرویی سریع‌تر و مجهزتر از قبل بوده و به‌طور سورپرایز کننده‌ای فضای داخلی و بار مناسبی دارد. این خودرو بیشتر بر پرفورمنس خود تکیه کرده و حس در اختیار بودن برای راننده‌ای مشتاق اولویت بعدی آن می‌باشد؛ اما نهایتاً باید گفت با توجه به محبوبیت فراگیر این خودرو، TT همچنان به عملکرد مناسب خود ادامه خواهد داد.

مشخصات آئودی TT Coupe 45 TSFI quattro S Line S Tronic

  • قیمت: ۳۸۶۰۵ پوند
  • پیشرانه: ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی بنزینی
  • قدرت/گشتاور: ۲۴۲ اسب بخار/۳۷۰ نیوتون متر
  • گیربکس: ۷ سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۵٫۲ ثانیه
  • حداکثر سرعت: ۲۵۰ کیلومتر در ساعت
  • مصرف سوخت: ۸٫۱ لیتر در هر صد کیلومتر

منبع: autoexpress

  • تاریخ : ۱۲ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


هوندا پس از هفده سال غیبت سرانجام مدل پاسپورت را احیا کرده و آن‌را رسماً در نمایشگاه لس‌آنجلس ۲۰۱۸ رونمایی کرد. حال نیز سازندهٔ ژاپنی قیمت پایهٔ این کراس‌اوور میان سایز را ۳۱,۹۹۰ دلار اعلام کرده است؛ بنابراین با اینکه پاسپورت کراس‌اووری میان سایز با دو ردیف صندلی است، قیمت پایهٔ آن ۵۴۰ دلار از مدل فول سایز و سه ردیفهٔ پایلوت بیشتری است. البته هوندا برای پاسپورت تیپ پایهٔ سنتی را ارائه نکرده و بجای آن یک تیپ اسپرت با تجهیزات بیشتر را در نظر گرفته است.

به گفتهٔ هوندا، این کار ازآن‌جهت انجام گرفته که این شرکت معتقد است خریداران پاسپورت از اقشار متوسط به بالای جامعه خواهند بود؛ بنابراین، تیپ اسپرت پایلوت در بیرون به‌صورت استاندارد به چراغ‌های جلو و عقب LED، مه شکن‌های LED، شیشه‌های دودی عقب و رینگ‌های ۲۰ اینچی مشکی براق مجهز شده درحالی‌که در داخلی نیز از تجهیزات فراوانی چون استارت از راه دور، سیستم کنترل تهویهٔ اتوماتیک سه منطقه‌ای، نمایشگر پنج اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، سیستم صوتی با هفت بلندگو و ساب‌ووفر، دوربین دید عقب چند زاویه‌ای و صندلی‌های عقب تاشو برقی برخوردار است.

با اینکه تیپ اسپرت تیپ پایهٔ پاسپورت محسوب می‌شود اما از سیستم‌های و تجهیزات ایمنی زیادی هم بهره‌مند است که ازجملهٔ مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به کروز کنترل تطبیقی، ترمز خودکار برای جلوگیری از برخورد، سیستم جلوگیری از خروج از جاده، سیستم هشدار برخورد جلو، سیستم هشدار خروج از خط و سیستم حفظ حرکت میان خطوط اشاره کرد.

تیپ بعدی EX-L نام دارد که قیمت آن از ۳۶,۴۱۰ دلار آغاز می‌شود و هوندا انتظار دارد حدود ۵۰ درصد از خریداران این تیپ را انتخاب کنند. این تیپ به شیشهٔ جلوی آکوستیک، سانروف برقی، آینه‌های جانبی با راهنماهای LED یکپارچه و گرم‌کن، در صندوق بار برقی، رینگ‌های ۲۰ اینچی خاکستری، غربیلک فرمان چرمی، صندلی‌های جلوی چرمی با گرم‌کن، تنظیم برقی ۱۰ جهتهٔ صندلی راننده و چهار جهتهٔ سرنشین جلو، آینهٔ داخلی تیره شوندهٔ اتوماتیک، نمایشگر هشت اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی با پشتیبانی از اندروید اتو و کارپلی، سیستم هشدار نقاط کور و هشدار ترافیک عقب مجهز است.

تیپ سوم که تورینگ نام دارد، لوکس‌تر بوده و با قیمت پایهٔ ۳۹,۲۸۰ دلار از تجهیزات بیشتری برخوردار است. این تجهیزات شامل نورپردازی داخلی، نگه‌دارنده‌های لیوان چراغ‌دار، گرم‌کن صندلی‌های عقب، ناوبری، خروجی برق ۱۱۵ ولت، سیستم صوتی پریمیوم با ۱۰ بلندگو و یک ساب‌ووفر، ریل‌های روی سقف، سنسور باز کردن در صندوق بار، شیشه‌های آکوستیک برای پنجره‌های جلو و عقب، سنسورهای پارک جلو و عقب و آینه‌های جانبی تاشو برقی می‌شود.

و نهایتاً بالاترین تیپ پاسپورت نیز الیت نام دارد که قیمت آن از ۴۳,۶۸۰ دلار آغاز می‌شود و از گرم‌کن غربیلک فرمان، صندلی‌های جلو با چرم سوراخ‌دار و تهویه، سنسور باران، آینه‌های جانبی تیره شونده، چراغ نقشه‌خوان LED و شارژر بی‌سیم گوشی‌های هوشمند برخوردار است. تمامی تیپ‌های پاسپورت با یک پیشرانهٔ ۳٫۵ لیتری V6 ارائه می‌شوند که ۲۸۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن متر گشتاور دارد.

نیروی پیشرانه توسط یک گیربکس نُه سرعتهٔ اتوماتیک به‌صورت استاندارد به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند اما برای همهٔ تیپ‌ها با پرداخت ۱۹۰۰ دلار امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک وجود دارد به‌جز تیپ الیت که به‌صورت استاندارد به این سیستم مجهز است. هوندا پاسپورت از چهارم فوریه راهی نمایندگی‌های فروش خواهد شد و به گفتهٔ سازندهٔ ژاپنی از نسخه‌های مجهز رقبایی مثل شورلت بلیزر، فورد اج و نیسان مورانو هزاران دلار ارزان‌تر است.

  • تاریخ : ۱۲ام بهمن ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک • دانلود آهنگ. انتشار گردید.

دانلود آهنگ سهیل رحمانی نه

در این پست می توانید دانلود آهنگ سهیل رحمانی نه را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ سهیل رحمانی نه

download song | Singer: Soheil Rahmani | Song name: NA | With the text song Share To Soheil Rahmani-NA on your social network

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
سهیل رحمانی نه ترانه عاشقانه

 

 

متن آهنگ سهیل رحمانی

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 انقدر سردى گفتم  پس نیازى نیست 🎵

🎵 دیگه به وجودم تااون جایى که یادم 🎵

🎵 هست همیشه درگیر تو بودم تو این 🎵

🎵 چند وقت که بودم بگو فکرمیکنی ازت 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 چى دارم به جز خاطرات روزاى بدم باتو 🎵

🎵 که از همشون بیزارم نه بودى دواى دردم 🎵

🎵 نه خواستى  برگردم رفتم ولى تو بودى 🎵

🎵 همونى که واسش هرکارى کردم  نه من 🎵

🎵 بودم کمترین نه تو بودى همه چى  تموم 🎵

🎵 ولى من بودم   همونى که تا حالابا بدیات 🎵

🎵  آورده دووم دلت از دلم   دور شدو حال 🎵

🎵 و هوام از  سرت پرید  وقتى دلت  صبور 🎵

🎵 شدکه ناله هامو گریه هام و ندید تو این 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵 چند  وقت که گذشت بدون بودى همه 🎵

🎵 دلخوشیم  تو دل زنده میکنیو بعداحساسو 🎵

🎵 میکشى نه بودى دواى دردم نه خواستى 🎵

🎵 برگردم  رفتم ولى  تو بودى همونى که واسش 🎵

🎵  هرکارى کردم  نه من بودم  کمترین نه تو بودى 🎵

🎵 همه  چى تموم ولى من بودم همونى 🎵

🎵  که تا حالابا بدیات آورده  دووم 🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

سهیل رحمانی

دانلود آهنگ سهیل رحمانی نه

صفحه 30 از 93
»...1020 قبلی 26272829303132333435 بعدی 405060...«