کانون کفا

  • تاریخ : ۱۸ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک. انتشار گردید.

دانلود آهنگ گروه دارکوب به نام بگو بله

در این پست می توانید آهنگ گروه دارکوب بگو بله را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ گروه دارکوب بگو بله

download song | Singer: Daarkoob Band | Song name: Begoo Bale | With the text song Share To Daarkoob Band-Begoo Bale on your social network

 

تکست موزیک گروه دارکوب بگو بله

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵کسی خبر نداره امشب🎵

🎵از این دل خونم بگو بله🎵

🎵بگو بله بگو دردت به حونم🎵

🎵نذار از زیر تور کسی اشکاتو ببینه🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵نذار از زیر تور کسی اشکاتو ببینه بگو بله🎵

🎵به هجله میبرند تورو🎵

🎵با چشم گریون به هجله میبرند🎵

🎵تورو با چشم گریون بگو بله بگو بله🎵

🎵نذار از زیر تور کسی🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵اشکاتو ببینه بگو بله🎵

🎵که داغ تو روی دلم نشینه🎵

🎵بگو بله که داغ تو🎵

🎵روی دلم نشینه بگو بله بگو بله🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

دانلود آهنگ گروه دارکوب بگو بله

  • تاریخ : ۱۸ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک. انتشار گردید.

دانلود آهنگ مجید اخشابی به نام بی شب بخیر تو

در این پست می توانید آهنگ مجید اخشابی بی شب بخیر تو را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود آهنگ مجید اخشابی بی شب بخیر تو

download song | Singer: Majid Akhshabi | Song name: Bi Shab Bekheyre To | With the text song Share To Majid Akhshabi-Bi Shab Bekheyre To on your social network

نکس موزیک مجید اخشابی بی شب بخیر تو

 

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵از خالی پر شده دستم بدون تو🎵

🎵بارونه تو چشام هرشب به جون تو🎵

🎵سنگینه بار غم رو شونه هام🎵

🎵هنوز بعد از تو با منن تنهاییام هنوز🎵

🎵بی شب بخیر تو شب های🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵من چطور بخیر بگذره🎵

🎵از خونه زندگیم از پیرهنم چرا عطرت نمیپره🎵

🎵بی شب بخیر تو🎵

🎵شب های من چطور بخیر بگذره🎵

🎵از خونه زندگیم از پیرهنم چرا عطرت نمیپره🎵

🎵تا یه نگاه فقط انداختم🎵

🎵به تو قلب تو سینمو من باختم به تو🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵وقتی قراره که از غم رها نشم🎵

🎵کاشکی بخوابم و از خواب پا نشم🎵

🎵بی شب بخیر تو🎵

🎵شب های من چطور بخیر بگذره🎵

🎵از خونه زندگیم از پیرهنم🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵چرا عطرت نمیپره🎵

🎵بی شب بخیر تو🎵

🎵شب های من چطور بخیر بگذره🎵

🎵از خونه زندگیم🎵

🎵از پیرهنم چرا عطرت نمیپره🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

دانلود آهنگ مجید اخشابی بی شب بخیر تو

  • تاریخ : ۱۸ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک. انتشار گردید.

دانلود اهنگ محسن ابراهیم زاده آشوب

در این پست می توانید آهنگ محسن ابراهیم زاده آشوب را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود اهنگ محسن ابراهیم زاده اشوب

download song | Singer: Mohsen Ebrahimzadeh | Song name: To Ashoob Bash | With the text song Share To Mohsen Ebrahimzadeh-To Ashoob Bash on your social network

تکس موزیک محسن ابراهیم زاده اشوب

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵وقتی دلم آشوبه فکرت برا من خوبه🎵

🎵قلبم واست میکوبه واسه همیشه🎵

🎵وقتی دلم آشوبه فکرت برا من خوبه🎵

🎵قلبم واست میکوبه واسه همیشه🎵

🎵هرشب تنهایی و یه عکس و بوی پیرهنو🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵اینا میتونه آروم بکنه دل ِ منو🎵

🎵عوض نمیکنم با هیچی با تو🎵

🎵بودنو ببین منو🎵

🎵هرشب تنهایی و یه عکس و بوی پیرهنو🎵

🎵اینا میتونه آروم بکنه🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵دل منو عوض نمیکنم با🎵

🎵هیچی با تو بودنو ببین منو🎵

🎵از این دلم آخه چی دیدی که حاضری🎵

🎵با این تب ِ دلم اینجوری بری🎵

🎵همه چی کامل بود حتی قهر و آشتیا🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵از این غرور بد یکم کوتاه بیا🎵

🎵هرشب تنهایی و یه عکس و بوی پیرهنو🎵

🎵اینا میتونه آروم بکنه دل ِ منو🎵

🎵عوض نمیکنم با هیچی🎵

🎵با تو بودنو ببین منو🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵هرشب تنهایی و یه عکس و بوی پیرهنو🎵

🎵اینا میتونه آروم بکنه دل منو🎵

🎵عوض نمیکنم با هیچی با🎵

🎵تو بودنو ببین منو🎵

دانلود اهنگ محسن ابراهیم زاده آشوب

  • تاریخ : ۱۸ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک. انتشار گردید.

دانلود اهنگ محسن ابراهیم زاده به نام بی وفا

در این پست می توانید آهنگ محسن ابراهیم زاده بی وفا را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود اهنگ محسن ابراهیم زاده بی وفا

download song | Singer: Mohsen Ebrahimzadeh | Song name: Bi Vafa | With the text song Share To Mohsen Ebrahimzadeh-Bi Vafa on your social network

تکس موزیک محسن ابراهیم زاده بی وفا

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵بی وفا چرا میشی از من جدا🎵

🎵مگه نبود حسی بین ما بین ما🎵

🎵بی وفا داری میری بی من🎵

🎵کجا تو میدونستی پس چرا🎵

🎵پس چرا دیگه کنارم نمیشینی🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵تنهاییامو نمیبینی عشق تو🎵

🎵دنیام میگیره یادت تو قلبم نمیمیره🎵

🎵دیگه کنارم نمیشینی تنهاییامو🎵

🎵نمیبینی عشق تو دنیام میگیره🎵

🎵یادت تو قلبم نمیمیره🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵بی وفا چیشد افتادم از چشمات🎵

🎵دیگه نیست عشقی تو هوات🎵

🎵تو هوات بی وفا پیش من خالی🎵

🎵مونده جات فقط عطر🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵تو مونده جات موند به جات🎵

 

دانلود اهنگ محسن ابراهیم زاده بی وفا

  • تاریخ : ۱۸ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید :

این مطلب از وب سایت دان موزیک. انتشار گردید.

دانلود اهنگ چارتار ادینه

در این پست می توانید آهنگ چارتار ادینه را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود اهنگ چارتار ادینه

download song | Singer: Chaartaar | Song name: Adineh | With the text song Share To Chaartaar-Adineh on your social network

تکس موزیک چارتار ادینه

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵میگدازد سینه ی من سینه ام🎵

🎵آیینه ی من پس کجا جویم تو را🎵

🎵من که سر تا سر خموشم مسته🎵

🎵بی اندازه نوشم , پس کجا جویم تو را🎵

🎵پس کجا جویم تو را من که🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵شیدا شدنم محو پیدا شدنم🎵

🎵عابری گم شده در کوی رها شدنم🎵

🎵من که سر تا سر خموشم مسته🎵

🎵بی اندازه نوشم , پس کجا جویم تو را🎵

🎵پس کجا جویم تو را🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵من به خوابی که آدینه دیدم🎵

🎵شاعری مرده در سینه دیدم🎵

🎵فارغ و در زدنم (!) قید سر زدنم🎵

🎵نغمه ای بر لب این شوق صدا شدنم🎵

🎵من که سر تا سر خموشم مسته🎵

——-| ♫ 🎵 ♬ |——-

🎵بی اندازه نوشم , پس کجا🎵

🎵جویم تو راپس کجا جویم تو را🎵

دانلود اهنگ چارتار ادینه

  • تاریخ : ۱۸ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


با نگاهی به زیر بندی این آئودی Q5 شما یک سیستم اگزوز افترمارکتی با خروجی‌های قابل دید را مشاهده خواهید کرد.


خودروی موردبحث حاصل تیونینگ ABT اسپورت لاین بوده و جدیدترین پروژه‌ی انجام شده روی شاسی‌بلند لوکس و جمع‌وجور آئودی می‌باشد. علاوه بر تغییرات یاد شده شاهد پکیج‌های پهن نصب شده روی بدنه و همچنین بال عقب سفارشی می‌باشیم.


فنرهای جدید سیستم تعلیق باعث می‌شوند ارتفاع خودرو بین ۳۵ تا ۶۰ میلی‌متر کاهش یابد. به تمامی این اصلاحات باید رینگ‌های بزرگ ۲۰ و ۲۱ اینچی را اضافه کرد.


این تیونر آلمانی در کابین نیز از پوشش فیبر کربنی برای اهرم تعویض دنده و همچنین دکمه استارت با برند ABT استفاده کرده است.


اما تیونر موردبحث تنها به تغییرات ظاهری اکتفا نکرده و دستی هم بر سر و روی پیشرانه کشیده است. پیشرانه‌ی بنزینی ۲ لیتری TFSI که در حالت استاندارد قدرت ۲۵۲ اسبی و گشتاور ۳۷۰ نیوتون متری دارد با تغییرات صورت گرفته قدرت ۳۰۰ اسب بخاری و گشتاور ۴۲۰ نیوتون متری تولید می‌کند. نسخه‌های دیزلی ۲ و ۳ لیتری هم قدرت بیشتری دارد. پیشرانه کوچک‌تر با استفاده از واحد کنترل پیشرانه‌ی جدید خروجی ۲۱۵ اسبی و گشتاور ۴۴۰ نیوتون متری داشته درحالی‌که قدرت و گشتاور پیشرانه بزرگ‌تر به ترتیب به ۳۳۰ اسب و ۶۷۰ نیوتون متر رسیده است.


اما پرچم‌دار این خانواده یعنی SQ5 نیز قبلاً وارد گاراژ ABT شده و قدرت و گشتاور آن ۷۱ اسب بخار و ۵۰ نیوتون متر افزایش یافته است.

  • تاریخ : ۱۸ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


گودزیلای دنیای یک خودرو یک سال دیگر هم پیرتر شده و نیسان قیمت و مشخصات این خودرو برای مدل سال ۲۰۱۹ را اعلام کرده است.


مدل پایه‌ی GT-R پیور قیمت پایه‌ی ۹۹۹۹۰ دلاری داشته و از امکاناتی همچون چراغ‌های LED، دیفیوزر عقب فیبر کربنی، رینگ‌های ۲۰ اینچی آلیاژی و سیستم ترمز برمبو برخوردار است.


کابین نیز کاملاً برای دوستداران این خودرو آشناست چراکه نیسان اشاره‌ای به تغییرات آن نداشته است. این خودرو از غربیلک فرمان چرمی، صندلی‌های جلوی گرم شونده و چرمی با تنظیمات برقی سود می‌برد. رانندگان همچنین شاهد تریم فیبر کربنی، سیستم تهویه مطبوع دو ناحیه‌ای و سیستم صوتی با ۶ بلندگو در بخش داخلی GT-R خواهند بود. نهایتاً باید به سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه‌نمایش ۸ اینچی، جی‌پی‌اس و اپل کارپلی اشاره کرد.

یک پله بالاتر مدل GT-R پریمیوم با قیمت ۱۱۰۵۴۰ دلاری قرار دارد که از سیستم افزایش صدای فعال و سیستم صوتی Bose با ۱۱ بلندگو سود می‌برد. این نسخه از گودزیلا دارای اگزوز تیتانیومی و رنگ‌های بدنه‌ی بیشتر متشکل از ۷ رنگ متفاوت می‌باشد.


خریدارانی که به دنبال مدل پرفورمنس هستند می‌توانند GT-R تراک ادیشن با قیمت ۱۲۸۵۴۰ دلار خریداری کنند که از برخی ویژگی‌های متمرکز روی پیست همچون سیستم تعلیق نیسمو با تنظیمات سبک‌تر و سفت‌تر سود می‌برد. بدنه نیز استحکام بیشتری داشته و از اسپویلر عقب فیبر کربنی و همچنین رینگ‌های ۲۰ اینچی نیسمو نیز در آن بهره برده شده است.


صرف‌نظر از مدل انتخابی، هر سه خودرو دارای پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳٫۸ لیتری توئین توربو با قدرت ۵۶۵ اسب بخاری و گشتاور ۶۳۲ نیوتون متری هستند. این پیشرانه با یک گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه و سیستم چهار چرخ محرک همکاری می‌کند.


نهایتاً به مدل پرچم‌دار GT-R نیسمو با قیمت پایه‌ی ۱۷۵۵۴۰ دلار می‌رسیم. دلیل خوبی برای این قیمت بالا وجود دارد چراکه گودزیلای نیسمو دارای قلب آهنین ۶ سیلندر ارتقا یافته با خروجی ۶۰۰ اسب بخاری و گشتاور ۶۵۱ نیوتون متری است.


به منظور کاهش وزن GT-R نیسمو تعدادی از قطعات فیبر کربنی شامل سپرها، درب صندوق‌عقب و اسپویلر عقب در آن بکار رفته‌اند. این خودرو همچنین دارای جلوپنجره‌ی V موشن بزرگ‌تر، رکاب‌های جانبی فیبر کربنی و آینه‌های جانبی مشکی با عناصر قرمزرنگ می‌باشد.

از دیگر ویژگی‌های برجسته‌ی این خودرو می‌توان به صندلی‌های اسپورت ریکارو، دوخت‌های قرمزرنگ، سیستم تعلیق منحصربه‌فرد و رینگ‌های ۲۰ اینچی آلومینیومی با رنگ مشکی اشاره کرد.

  • تاریخ : ۱۸ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


جیپ گلادیاتور ۲۰۲۰ جدید یکی از ستاره‌های نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس ۲۰۱۸ بود اما یکی از خبرسازترین ویژگی‌های این خودرو عدم وجود پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی رانگلر در آن است.


این پیشرانه که قدرت ۲۷۰ اسبی و گشتاور ۴۰۰ نیوتون متری دارد در جایگاهی بالاتر از پیشرانه‌ی پایه‌ی ۶ سیلندر ۳٫۶ لیتری رانگلر قرار می‌گیرد. این پیشرانه ۶ سیلندر قدرت ۲۸۵ اسبی و گشتاور ۳۵۲ نیوتون متری دارد. اگرچه پیشرانه‌ی توربوی یاد شده از نظر قدرت کمی پایین‌تر قرار می‌گیرد اما گشتاور آن بالاتر از پیشرانه ۶ سیلندر است که برای یک پیکاپ مفیدتر می‌باشد.


البته بزرگ‌ترین مزیت پیشرانه‌ی ۴ سیلندر سیستم eTorque است که از ترمز احیا شونده، قدرت الکتریکی کمکی و سیستم استارت/استاپ تشکیل شده است. این سیستم به‌طور قابل‌توجهی باعث بهبود مصرف سوخت رانگلر ۶ سیلندر می‌شود.

این عملکرد برای رانگلر کاملاً قابل‌توجه بوده و به همین خاطر نشریه‌ی درایو از جیپ دلیل عدم ارائه‌ی پیشرانه‌ی ۴ سیلندر برای گلادیاتور را جویا شده است. پاسخ جیپ خیلی کامل و مبسوط نبوده اما این شرکت گفته است که پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳٫۶ لیتری می‌تواند ظرفیت یدک کشی بالا را بدون ایجاد دمای زیاد داشته باشد. به این ترتیب به نظر می‌رسد پیشرانه‌ی ۴ سیلندر در گلادیاتور مشکلاتی در رابطه با مدیریت دمای پیشرانه و ظرفیت یدک کشی کمتر دارد.


ظرفیت یدک کشی برای جیپ بسیار مهم است چراکه گلادیاتور اولین پیکاپ این کمپانی در سال‌های اخیر بوده و واضح است که آمریکایی‌ها می‌خواهند بهترین ظرفیت یدک کشی در کلاس خود را داشته باشند. این برند توانسته به حداکثر ظرفیت یدک کشی ۳۴۷۰ کیلوگرمی برسد.


اگرچه گلادیاتور با پیشرانه ۴ سیلندر توربو عرضه نخواهد شد اما جیپ قبلاً اعلام کرده از سال ۲۰۲۰ پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳ لیتری اکودیزل را ارائه خواهد کرد. این پیشرانه که قدرت ۲۶۰ اسبی و گشتاور ۵۹۸ نیوتون متر دارد با یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک همراه می‌شود.

  • تاریخ : ۱۷ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


مدل MP4 آکتروس یکی از کامیون‌های مهم و قابل‌احترام مرسدس بنز در تاریخ این شرکت است. در حال حاضر شش سال از عمر مدل‌های اولیه این کامیون افسانه‌ای می‌گذرد و وقت آن رسیده تا این اسطوره، جایگاه خود را به مدل Actros 1 تقدیم کند.
همچون دیگر تولیدکنندگان کامیون در دهه گذشته تولیدات مرکز اشتوتگارت نیز با همان طرح قدیمی عرضه می‌شوند.
نظر شما در مورد ظاهر کامیون‌ها قابل‌احترام است اما به نظر من آکتروس هنوز هم عالی به نظر می‌رسد.


آکتروس موفقیت و محبوبیت خود را بیشتر مدیون طراحی زیبایش است. آکتروس برای انواع حمل‌ونقل مناسب است، خواه برای حمل بارهای سبک خواه برای حمل بوژی‌هایی با وزن چند صد تن. اتاق‌ها تنها شامل سه نوع استریم اسپیس (Stream space)، بیگ اسپیس (Big space) و گیگا اسپیس (Giga space) می‌شوند.


آکتروس هیچ‌گاه درخواست راننده خود را بی‌جواب نمی‌گذارد. این کامیون به قابلیت اطمینان بالا با مصرف سوخت اقتصادی در بین کامیون داران مشهور است؛ اما رانندگان آن یا از آن بسیار راضی‌اند و یا بسیار ناراضی.


چیزی که آکتروس به آن نیاز دارد مدلی مخصوص برای نشان دادن توانایی‌های واقعی این کامیون است. آکتروس ۱ برای کسانی ساخته‌شده که در فکر ابتیاع رقبای سوئدی این اسب آلمانی هستند. حتی می‌توان آن را به‌عنوان نمونه‌ای مخصوص حرفه‌ای‌های وفادار به این برند در نظر گرفت. این کامیون قرار است به قلمرو اسکانیا V8 دست‌درازی کند و بنز امیدوار است که بیشتر مشتریان وفادار به سوئدی‌ها را به سمت خود بکشد.

تعداد آکتروس‌های ۶۳۰ اسب بخاری در جاده‌ها بسیار کم است؛ اما با تولید آکتروس ۱ این رویه تغییر خواهد کرد. این عدد حداکثر توان موتور ۱۵٫۶ لیتری OM 473 LA است.
این مدل با موتور ۵۳۰ اسب بخاری ۱۲٫۸ لیتری هم در دسترس است. نکته قابل‌ذکر در مورد کامیون‌هایی با موتور بزرگ، قابلیت فعالیت مداوم با بار متعارف ۴۴ تن با کمترین تنش و فشار به موتور است. این کامیون‌ها نه‌تنها زمان کمتری برای طی مسیرهای کوهستانی صرف می‌کنند، بلکه مصرف سوخت زیادی هم ندارند حتی کمتر از موتورهای بی هیجان ۴۴۰ اسب بخاری.

روی جاده


با صعود از تعداد زیادی پله و ورود به اتاقک آکتروس ۱، متوجه شباهت زیاد جلوداشبورد به مدل‌های قبلی می‌شوید. تغییرات شامل صندلی‌های چرمی لوکس، تعدادی جعبه در انتهای اتاقک و سیستم اطلاعات و سرگرمی با صفحه‌نمایش لمسی و ناوبری ماهواره‌ای است.


آکتروس دارای فناوری‌های جدید زیادی است اما یادگیری نحوه استفاده از آن‌ها کار سختی نیست. من به‌راحتی شیوه تغییر منوهای داشبورد با دکمه‌های تعبیه‌شده روی فرمان را به حافظه سپردم. اتصال تلفن همراه هوشمند با بلوتوث نیز تنها چند ثانیه زمان برد.

در مدل قدیمی آکتروس صندلی راننده ارتفاع زیادی داشت به صورتی که پاهای راننده به‌راحتی از پنجره کناری اتاقک دیده می‌شد. من درهنگام رانندگی احساس می‌کردم که با صندلی در هوا معلق هستم. آکتروس ۱ عملکرد بهتری در این زمینه ارائه می‌دهد. من می‌توانستم ارتفاع صندلی را با سیستم کنترل بادی تنظیم کنم.

داشبورد به‌طورکلی طراحی خوبی دارد؛ اما متأسفانه استفاده از پلاستیک مشکی‌رنگ، احساس خوبی به راننده منتقل نمی‌کند. استفاده از تعدادی قطعه طرح چوب یا فلز براق می‌توانست محیط داخلی را جذاب‌تر نماید.
انتخاب دنده با استفاده از دسته‌دنده در سمت راست از این راحت‌تر نمی‌شود. من قبلاً مشکلاتی در تعویض دنده در حالت خودکار مشاهده کرده بودم اما در نمونه‌های جدید با ارتقاء نرم‌افزار جعبه‌دنده برای مدل‌های یورو ۶ تعویض دنده‌ها سریع‌تر انجام می‌شود؛ سبک کردن دنده‌ها به نرمی و سنگین کردن آن‌ها نیز به‌سرعت هرچه‌تمام‌تر انجام می‌پذیرد.

آسودگی در رانندگی


جعبه‌دنده با کوچک‌ترین اشاره به پدال گاز عکس‌العمل نشان می‌دهد و دور موتور را در حالت بهینه نگه می‌دارد. این جعبه‌دنده هوشمند در هنگام کاهش سرعت، دنده‌ها را به‌نوبت سنگین‌تر می‌کند. باوجود ۳۰۰۰ نیوتن متر گشتاور در ۱۰۰۰ دور در دقیقه راننده از یاد خواهد برد که در حال کشیدن کانتینری ۴۴ تنی است.
در هنگام عبور از سربالایی جعبه‌دنده برای نشان دادن بهترین عملکرد خود، دور موتور را در بهترین حالت حفظ می‌کند.

آکتروس کامیونی بی‌دردسر است. چیزی که از آن خوشایندتر است صدای موتور آن می‌باشد. گویی موتور دیزل قدرتمندی در زیر پاهایتان قرار دارد که البته این‌طور هم هست.
زمانی که به سراشیبی می‌رسید ترمز موتور کارآمد خواهد بود. در آکتروس‌های قدیمی جعبه‌دنده عادت داشت در هنگام نیاز به تمام قدرت ترمز موتوری برای کاهش سرعت با کاهش ۳ دنده‌، دنده نهم را انتخاب کند. با این کار ضربه‌ای ناگهانی متوجه کامیون و راننده می‌شد.
جعبه‌دنده جدید با معکوس‌های پیاپی در هنگام کاهش سرعت باعث کنترل بهتر و راحتی بیشتری شده است و به همین دلیل من در هنگام استفاده از این کامیون هرگز مجبور به استفاده از حالت دستی جعبه‌دنده‌ نشدم. حالت قدرت نیز در برنامه‌های جعبه‌دنده موجود است که باعث تعویض سریع‌تر دنده‌ها می‌شود اما در هنگام حمل ۴۴ تن بار به استفاده از آن نیاز نشد. روی‌هم‌رفته از به‌روزرسانی‌های جعبه‌دنده این کامیون تحت تأثیر قرار گرفتم. این جعبه‌دنده در هماهنگی کامل با راننده عمل می‌کند و عملاً نیاز به مداخله راننده را منتفی می‌سازد.

خسته‌کننده

فرمان سنگین احساس می‌شود و سیستم تعلیق در هنگام مواجهه با موانع ناراحت‌کننده‌تر از دیگر حریفان است. وقتی سوار آکتروس هستید احساس می‌کنید در ارتفاع زیادی قرار دارید و اتاقک در هنگام پیچیدن به طرفین خم می‌شود.

در هنگام پارک کامیون و استفاده از دنده‌عقب پدال گاز بسیار حساس است؛ اما از نمونه‌های پیشین عملکرد بهتری دارد. حالت خزش (Crawler mode) در منوی داشبورد قابل انتخاب است و در هنگام مانور بسیار کارآمد خواهد بود.
آکتروس از بیرون عظیم‌الجثه به نظر می‌رسد، اما فضای داخلی چنین حسی را منتقل نمی‌کند. کف اتاقک ارتفاع زیادی دارد به همین دلیل اتاقک آن‌چنان‌که فکر می‌کنید بزرگ نیست. اشتباه نکنید اتاقک دارای فضای زیادی است؛ جعبه‌های انتهای اتاقک به ارتقای فضای ذخیره کمک شایانی کرده است. ماکروویو هم در همین مکان تعبیه‌شده که خلوت شدن باعث جلو دست راننده شده است.

در پشت اتاقک مواد باکیفیت و راحتی به‌کاررفته است. تخت خواب آکتروس ۱ بارنگ قهوه‌ای روشن و سفید طراحی‌شده است. به‌طورکلی طراحی داخلی زیباست اما رقیبان طراحی بهتری ارائه می‌دهند. سیستم صوتی قدرتمند با ۷ اسپیکر و یک ساب‌ووفر می‌تواند راننده را به کنسرتی اختصاصی ببرد.

جمع‌بندی

اگر آکتروس ۱ برای افزایش دامنه مشتریان و نشان دادن توانایی‌های واقعی خود وارد کارزار شده باشد، باید گفت که موفق خواهد شد. این کامیون می‌تواند در جمع رقیبان خود باافتخار سرخود را بالا بگیرد. آکتروس عالی است و امروز به‌روزتر از همیشه پا به جهان گذاشته است. صندلی‌های آن عالی هستند اما فضای داخلی نیاز به یک فیس‌لیفت برای بهتر شدن دارد.

مشخصات فنی موتور OM 473 LA

حجم: ۱۵٫۶ لیتر (۹۵۲ اینچ مکعب)
نوع موتور:  ۶ سیلندر خطی
توان: ۶۲۵ اسب بخار در ۱۶۰۰ دور در دقیقه
گشتاور: ۳۰۰۰ نیوتن متر در ۱۱۰۰ دور در دقیقه
توان ترمز موتوری: ۶۲۵ اسب بخار  سه مرحله‌ای ساخت شرکت جیکوبز (Jacobs engine brake)
ضریب تراکم: ۱۷:۱
طول موتور: ۱۴۲۵ میلی‌متر
عرض موتور: ۱۱۲۸ میلی‌متر
ارتفاع موتور: ۱۲۱۲ میلی‌متر
وزن موتور: ۱۲۸۴ کیلوگرم

منبع: truckingmag

 

[دانلود ویدئو]

  • تاریخ : ۱۷ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : کانون فا
  • بازدید :


در کلاس پیکاپ های هوی دیوتی بازیگر جدیدی روی صحنه آمده و ما شک داریم که کسی تا به حال آن را ندیده باشد. شورولت چند روز پیش اقدام به معرفی سیلورادو HD بازطراحی شده کرده است. پشت این ظاهر باهیبت و تا حدی ترسناک یک پیشرانه‌ی ۸ سیلندر جدید و همچنین گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک برای پیشرانه‌ی دیزلی دورامکس قرار دارد. شورولت همچنین قول داده این خودرو از ظرفیت یدک کشی و حمل بار کاملاً بهبودیافته‌ای سود ببرد.


فعلاً مشخصات کامل این پیکاپ سنگین منتشر نشده و در ماه فوریه شاهد معرفی کامل آن خواهیم بود اما انتظار داریم رم هم تا آن زمان تراک جدید HD خود را معرفی نماید. البته که نمی‌توانیم فورد را از یاد ببریم. این خودروساز آمریکایی به زودی نسخه‌ی فیس لیفت سری F سوپر دیوتی را روانه‌ی بازار خواهد کرد و خب می‌دانیم که بزرگان دیترویت چه اقداماتی خواهند داشت. اگر ببینیم این سه خودرو در زمانی مشابه وارد میدان می‌شوند سورپرایز نمی‌شویم؛ به عبارت دیگر اگر شما طرفدار پیکاپ های بزرگ و سنگین باشید چند ماه آینده بسیار هیجان‌انگیز خواهد بود.


خب بیایید با برخی از ویژگی‌های اصلی و ابتدایی این خودروها که تاکنون منتشر شده آشنا شویم. البته برخی گمانه‌زنی‌ها نیز به مجموعه اضافه شده‌اند. همچنین نگاهی هم به طراحی این رقبا با یکدیگر خواهیم انداخت چراکه اصلاً نمی‌توان از دماغه‌ی بزرگ شورولت به این سادگی‌ها گذشت.

رم HD 2020

فورد سوپر دیوتی ۲۰۲۰ شورولت سیلورادو HD 2020  
۶٫۷ لیتری توربودیزل/۸ سیلندر بنزینی ۶٫۷ لیتری توربودیزل/۸ سیلندر بنزینی جدید ۶٫۶ لیتری توربودیزل/۸ سیلندر بنزینی جدید

پیشرانه

۶ سرعته اتوماتیک، ۶ سرعته دستی

۱۰ سرعته اتوماتیک ۶ سرعته اتوماتیک، ۱۰ سرعته اتوماتیک آلیسون گیربکس
اعلام نشده ۴۵۰/اعلام نشده ۴۴۵/اعلام نشده

اسب بخار

اعلام نشده

۱۲۶۸/اعلام نشده ۱۲۳۴/اعلام نشده گشتاور
اعلام نشده اعلام نشده اعلام نشده

حداکثر ظرفیت یدک کشی

اعلام نشده

اعلام نشده اعلام نشده حداکثر ظرفیت محفظه بار
اعلام نشده اعلام نشده اعلام نشده

قیمت پایه

 

خب انتظار داریم اکثر ویژگی‌های مدل‌های فعلی در نسخه‌های جدید ۲۰۲۰ هم دیده شوند. البته همان‌گونه که می‌بینید پیشرانه‌های دیزلی همچنان با گشتاور بالای خود در این پیکاپ های سنگین حضور دارند اما فورد و شورولت هنوز آپشن ۸ سیلندر بنزینی را تأیید نکرده‌اند. رم نیز احتمالاً پیشرانه‌های بنزینی ۵٫۷ و ۶٫۴ لیتری را حفظ خواهند کرد اما برخی تغییرات هم رخ خواهد داد. همچنین انتظار می‌رود رم جدید از پیشرانه‌ی دیزلی کامینز قوی‌تر سود ببرد.

هیچ خبری از ظرفیت یدک کشی، ظرفیت محفظه بار و قیمت خودروها منتشر نشده است. نسل‌های فعلی این پیکاپ ها بسیار رقابتی هستند اما برای دانستن قیمت مدل‌های جدید باید صبر کنیم.

از نظر طراحی ظاهری، تنها پیکاپی که به‌صورت کامل دیده نشده فورد فیس لیفت است؛ اما ظاهر شورولت و رم را می‌توانیم کامل ببینیم.


همچون همیشه زیبایی یک مسئله شخصی بوده اما از نظر ما روندهای طراحی فعلی بسیار جالب‌توجه هستند. می‌توان گفت شورولت و رم همچنان ایدئولوژی خاص خود را دارند.


فورد سوپردیوتی هم زیر پوشش‌های استتاری پنهان شده و به نظر می‌رسد نمای جلوی آن به اندازه‌ی شورولت گیرا و بزرگ باشد. در کل به نظر می‌رسد نمای جلوی رم بهترین انتخاب است.

صفحه 6 از 15
»... قبلی 234567891011 بعدی ...«